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按結(jié)構(gòu)分

可分為三類，有固定式集裝箱、折疊式集裝箱、薄殼式集裝箱。在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開(kāi)頂集裝箱（OPEN TOP CONTAINER）、板架集裝箱等；折疊式集裝箱，指集裝箱的主要部件（側(cè)壁、端壁和箱頂）能簡(jiǎn)單地折疊或分解，使用時(shí)可以方便的再組合起來(lái)；薄殼式集裝箱，是把所有部件組成一個(gè)鋼體，它的優(yōu)點(diǎn)是重量輕，煙臺(tái)二手集裝箱板房哪里買，可以適應(yīng)所發(fā)生的扭力而不會(huì)引起永u久變形。

按總重分

有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。

按規(guī)格尺寸分

國(guó)際上通常使用的干貨柜(DRYCONTAINER)有：外尺寸為20英尺*8英尺*8英尺6吋，簡(jiǎn)稱20尺貨柜；外尺寸為40英尺*8英尺*8英尺6吋，簡(jiǎn)稱40尺貨柜；外尺寸為40英尺*8英尺*9英尺6吋，簡(jiǎn)稱40尺高柜。

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二手集裝箱進(jìn)口報(bào)關(guān)流程如下：

準(zhǔn)備相關(guān)文件，包括合同、、提單等。按照規(guī)定填寫有關(guān)申報(bào)要素如實(shí)填報(bào)進(jìn)出口艙單(如品名及數(shù)量)，做到真實(shí)準(zhǔn)確完整無(wú)誤；將填好的出口許可證和通關(guān)繳款書等相關(guān)海關(guān)監(jiān)管章的單據(jù)一并遞交現(xiàn)場(chǎng)接收入庫(kù)待查（需商檢的按裝運(yùn)前檢驗(yàn)證書）。需要提前辦理好裝箱清單場(chǎng)站收據(jù)編號(hào)以及封志號(hào)等信息錄入系統(tǒng)的工作為后面換取正式通關(guān)放行手續(xù)做好前期準(zhǔn)備工作。

清關(guān)完成后由代理聯(lián)系安排送貨上門及其他后續(xù)事項(xiàng)完成整個(gè)操作過(guò)程才算結(jié)束。(需要注意的是目前允許個(gè)人擁有二手機(jī)械設(shè)備，個(gè)體工商戶不能獨(dú)立開(kāi)展業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)有外貿(mào)經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè))。在實(shí)際的操作過(guò)程中可能會(huì)遇到一些特殊情況需要進(jìn)行調(diào)整具體細(xì)節(jié)因具體情況而異需要根據(jù)實(shí)際情況靈活應(yīng)對(duì)處理方式可能也會(huì)有所不同。但一般來(lái)說(shuō)只要遵循上述步驟應(yīng)該就可以比較順利進(jìn)行清關(guān)了。

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統(tǒng)一責(zé)任制

聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，統(tǒng)一由簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人對(duì)貨主負(fù)全程運(yùn)輸責(zé)任，即貨損貨差不論發(fā)生在哪一個(gè)運(yùn)輸階段，都按統(tǒng)一的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。如果能查清發(fā)生損害的運(yùn)輸階段，聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人在賠償以后，可以向該段運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人追償。

網(wǎng)狀責(zé)任制

聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物損害責(zé)任的一種賠償責(zé)任制度。按照這種制度，簽發(fā)聯(lián)運(yùn)提單的承運(yùn)人，對(duì)貨方仍負(fù)全程運(yùn)輸?shù)呢?zé)任，但遇損害賠償不象同一責(zé)任制那樣，而是按發(fā)生損害的運(yùn)輸階段的責(zé)任內(nèi)容負(fù)責(zé)。例如，損害發(fā)生在海上運(yùn)輸階段，按國(guó)際貨運(yùn)規(guī)則辦理；如發(fā)生在鐵路或公路運(yùn)輸階段，則按有關(guān)國(guó)際法或國(guó)內(nèi)法處理。

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