深圳到蘇丹海運集裝箱中 哪些原因會(huì )造成船期延誤？

貨物通過(guò)海上運輸時(shí)常會(huì )面臨晚船的情況發(fā)生。船期航線(xiàn)變動(dòng)班輪運輸有相對固定的船期、航線(xiàn)和掛靠港，但也會(huì )存在一些因素導致船期延誤，那么這些造成船期延誤的因素是什么呢？本文將分析了10種船期延誤的主要原因：

1、天氣情況

惡劣的天氣可能會(huì )使得船舶偏離原本航線(xiàn)，從而需要一些時(shí)間調整航向。在遇見(jiàn)特別嚴重的風(fēng)暴情況下，需要在近的港口停航避風(fēng)，可能會(huì )導致交付時(shí)間推遲。

2、船舶技術(shù)故障

一臺船舶的發(fā)動(dòng)機由超過(guò)12萬(wàn)多個(gè)部件組成。一旦發(fā)生技術(shù)故障，會(huì )導致船舶無(wú)法繼續航行，但大部分情況船公司會(huì )在轉運港安排其他近船只進(jìn)行轉運，從而縮短延誤的時(shí)間。

3、深圳到蘇丹海運禁止船舶離開(kāi)港口 / 海關(guān)原因

根據國際運輸條約的要求，在發(fā)現貨物有違禁/違規產(chǎn)生時(shí)，可能會(huì )發(fā)生扣留船只的情況。根據貨物違規嚴重程度，時(shí)間延遲有所不同

4、深圳到蘇丹海運泊位沒(méi)有空間 / 港口擁堵

海運航運經(jīng)常會(huì )提到的名詞-港口擁堵，多發(fā)于爆發(fā)性出貨旺季。

5、深圳到蘇丹海運港口技術(shù)故障

在實(shí)際的航運事業(yè)中，這是造成延遲的一個(gè)非常常見(jiàn)的原因，并不經(jīng)常被業(yè)內人所知。

但這對于發(fā)展中國家來(lái)說(shuō)尤其明顯：比如設備過(guò)時(shí)、缺乏認證/定期檢查、不遵守安全標準等——這些都會(huì )導致延遲的發(fā)生。

6、遇見(jiàn)海盜

被海盜俘虜勒索贖金的危險不于索馬里沿海。在墨西哥灣、加勒比海以及印度和巴基斯坦海岸，就有許多海盜案件。在高風(fēng)險地區航行的現代船只上都雇傭武裝警衛，但這并不能完全規避海盜。畢竟，護衛隊也只在航線(xiàn)的部分階段陪行護衛。

7、深圳到蘇丹海運船舶碰撞

碰撞或沉船在《海上生命安全公約》和各國商船法規中都有具體的規定：被視為共同海損的其中一種特殊情況。由于船舶碰撞而引發(fā)的貨損，滅失，塞港等，都會(huì )導致船期延遲。

8、罷工

在許多海上運輸合同中提到的“不可抗力”中，有必要提及罷工風(fēng)險，因為罷工對貨物交付時(shí)間有直接的影響。

9、深圳到蘇丹海運船舶艙位的超訂

在確認訂艙后，航司有時(shí)會(huì )單方面將集裝箱裝載延遲到下一艘船舶上，原因是“船舶超額訂艙”，也就是說(shuō)實(shí)際日期船舶上已經(jīng)沒(méi)有足夠的空間放置更多的集裝箱。

10、軍事行為

在延誤的各種原因中，武裝沖突/軍事演習是極小概率的事件，但它仍然存在，規避此票風(fēng)險唯一的有效辦法；不要選擇沖突風(fēng)險區較高的航線(xiàn)。

溫馨提示：如果貨物還沒(méi)上船的情況下，船期一再延誤，一定要有第二備選方案，貨主要保持大的靈活性，多和一些貨代和船司保持聯(lián)系，時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)新動(dòng)態(tài)。經(jīng)常留意有一些更快抵達目的地的方案，比如去一些比較冷門(mén)的，不用排隊的港口，不管以前使用的是什么方案，一定要有一份備選計劃。