海運出口到塞拉利昂的船公司甩柜的秘密

你知道為什么你的貨會(huì )被甩柜嗎？船公司甩柜的秘密到底是什么？原本已經(jīng)訂好艙、裝好箱、貨也運到港口了，卻在這時(shí)候通知你船艙滿(mǎn)了，等下一班吧。船來(lái)了，貨卻沒(méi)上得去，“甩柜”這個(gè)詞，是所有貨代和貨主心中不可言說(shuō)的痛。下面小馬給大家說(shuō)說(shuō)到底什么是“甩柜”？“甩柜”的原因有哪些？以及什么樣的柜子更容易被“甩”？

1.海運出口到塞拉利昂甩柜是什么意思？

“甩柜”是外貿行業(yè)很常見(jiàn)的說(shuō)法，“柜”就是貨柜，也就是集裝，主要指海運集裝箱，包括整箱的甩柜和拼箱的甩柜。本來(lái)訂了這趟船的艙位，在報關(guān)放行集裝箱準備上船的時(shí)候，被船公司告知您的柜子沒(méi)有裝上這趟船，要等下一周的船才能裝走——就叫甩柜，就是柜子被船司甩到下一班船。

2.甩柜原因有哪些?

一、海運出口到塞拉利昂船司為了避免出現空艙或少貨的情況，在放艙時(shí)通常會(huì )多放出一定數量的SO去吸引更多的貨物（限額艙位的120%）。這就造成了在SO售完的情況下，必然有些貨物無(wú)法如期上船。這其實(shí)是船司的為了追求利益大化導致的，也是被甩柜的主要原因。

二、海運出口到塞拉利昂船公司部分優(yōu)質(zhì)客戶(hù)的貨物超重，不得已拋下其他不重要客戶(hù)的貨物。

三、貨代一倉多賣(mài) 每個(gè)SO只能打單一次,有些貨代為了確保不會(huì )虧艙貨或者遵循價(jià)高者得的原則,會(huì )把同一個(gè)SO賣(mài)給多個(gè)直客,但船司以先打單提柜的為準,剩下客人自然會(huì )出現無(wú)法打單提柜的情況 。

3.什么樣的柜子更容易被“甩”？

其實(shí)船公司要甩哪些柜子，是有選擇的，并不是按照先到先得的順序，而是會(huì )把運費較低、與船公司關(guān)系一般、柜子重量超重以及船公司認為不重要的客戶(hù)的柜子優(yōu)先給甩了。

（1）海運出口到塞拉利昂重量

在船爆倉的情況下，越重的柜子被甩的幾率越高。海運和快遞不一樣，無(wú)論貨物多重都是按箱子數量來(lái)收費，一旦船上貨物較多，船就可能面臨超重的情況。這種情況下，甩掉一個(gè)30噸的箱子，就可以換兩個(gè)15噸的箱子上船

（2）海運出口到塞拉利昂運費

如果貨物所支付的運費較低，船公司為了獲得更高的運費，肯定會(huì )選擇具有競爭力的大客戶(hù)，將運費較低的貨物甩了

（3）海運出口到塞拉利昂重要性

當你的箱子里裝的不是一些易腐、易壞物品，或是離交貨日期還有很長(cháng)時(shí)間，船公司會(huì )因為貨物不夠重要而甩掉。

（4）海運出口到塞拉利昂“硬”關(guān)系

海運出口到塞拉利昂船公司為了建立和維持長(cháng)期合作關(guān)系，會(huì )為這類(lèi)客戶(hù)提供倉位保障，那么與船公司關(guān)系不夠緊密的托運方的柜子也會(huì )被優(yōu)先甩掉。如果你的貨代實(shí)力不強，那么你的柜子被甩的幾率就會(huì )比較高。

在這里要提升各位貨主，選擇一家有實(shí)力的貨代公司和貨主非常重要，這關(guān)系道貨物是否被“甩柜”，貨物能否按時(shí)抵達客戶(hù)手中。