目的在于提供一種新型鋼板彈簧式懸架，其改變了現(xiàn)有鋼板彈簧式懸架中鋼板座子的固定位置，能夠防止鋼板彈簧上的騎馬卡在受力過大時發(fā)生斷裂，防止車禍的發(fā)生。

5.本發(fā)明的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

6.本技術(shù)實(shí)施例提供一種新型鋼板彈簧式懸架，包括車架和車橋，上述車橋上設(shè)有多個鋼板彈簧，多個上述鋼板彈簧上套設(shè)有騎馬卡，上述車架上設(shè)有底座，上述底座上設(shè)有壓塊，上述壓塊與上述鋼板彈簧相接觸。

7.在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，上述壓塊為半圓形塊，上述壓塊上設(shè)有限位板。

8.在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，上述限位板上設(shè)有銷孔，上述銷孔內(nèi)設(shè)有鋼板銷套，上述鋼板銷套內(nèi)設(shè)有鋼板銷。

9.在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，上述限位板上設(shè)有用于固定上述鋼板銷套的固定螺栓。

10.在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，上述鋼板彈簧呈正三角設(shè)置在車橋上。

11.在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，上述車架上設(shè)有連接片，上述底座分別固定在上述車架和上述連接片上。

12.在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，上述騎馬卡與上述鋼板彈簧之間為面接觸。

13.在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，上述鋼板彈簧上設(shè)有防護(hù)墊。

14.在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，上述鋼板彈簧的中部設(shè)有通風(fēng)孔。

15.在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，上述鋼板彈簧的中部還設(shè)有油腔。

美國HIP安全溢流閥

402633-03 402633-10 402633-20 402633-30 402633-45 402633-60

美國HIP兩通球閥(非面板安裝)

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20-16HF2

20-16HF4

20-16HF6

20-16HF9

10-16NFA

10-16NFC

10-16NFD

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20-71LF6

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20-71HF4

20-71HF6

20-71HF9

15-71NFA

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15-71NFC

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10-80NFH

美國HIP三通球閥(面板安裝)

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相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的實(shí)施例至少具有如下優(yōu)點(diǎn)或有益效果：

17.本技術(shù)實(shí)施例提供一種新型鋼板彈簧式懸架，包括車架和車橋，上述車橋上設(shè)有多個鋼板彈簧，多個上述鋼板彈簧上套設(shè)有騎馬卡，上述車架上設(shè)有底座，上述底座上設(shè)有壓塊，上述壓塊與上述鋼板彈簧相接觸。在使用時，底座和壓塊組成鋼板座子，底座上開設(shè)有多個固定孔，用于將鋼板座子固定在車架上，多個鋼板彈簧進(jìn)行組合，并由騎馬卡進(jìn)行固定后，通過連接件連接在車橋上，鋼板彈簧采用不同長度的鋼板彈簧片組成，最長的鋼板彈簧片則連接在車橋上，而最短的鋼板彈簧片則與鋼板座子中的壓塊相接觸，壓塊用于壓住鋼板彈簧，汽車在行駛時，碰到路面不平整，則會通過鋼板彈簧來進(jìn)行上下調(diào)節(jié)，鋼板座子設(shè)置在鋼板彈簧的上方，鋼板彈簧形變時，作用力則會集中在鋼板座子上，改變了現(xiàn)有鋼板彈簧式懸架中，鋼板座子的一端固定在車橋上，另一端連接鋼板彈簧，鋼板彈簧連接在車架上，騎馬卡一端連接在鋼板座子上來對鋼板彈簧進(jìn)行固定，鋼板彈簧進(jìn)行形變時，產(chǎn)生的作用力會集中在騎馬卡上，騎馬卡斷裂后，就會容易引發(fā)車禍；本發(fā)明改變了現(xiàn)有鋼板彈簧式懸架中鋼板座子的固定位置，能夠防止鋼板彈簧上的騎馬卡在受力過大時發(fā)生斷裂，防止車禍的發(fā)生。