內蒙古貨運到哈薩克斯坦努爾蘇丹 超限板車(chē) 化工品運輸
中國大陸——黑河——俄羅斯布拉格維申斯克海關(guān)庫鐵路運輸及公路運輸,“連點(diǎn)成線(xiàn)”“織線(xiàn)成網(wǎng)”，中歐班列已成為貫通亞歐大陸的國際運輸大動(dòng)脈，通達歐洲25個(gè)國家的217個(gè)城市，運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò )覆蓋歐洲全境。運輸貨物品類(lèi)涉及衣服鞋帽、汽車(chē)及配件、糧食、木材等多種門(mén)類(lèi)品類(lèi)。,一列列中歐班列，讓絲綢之路上兩個(gè)重要節點(diǎn)的聯(lián)系愈發(fā)緊密。,公司現已開(kāi)行臨沂北至重慶團結村站、濰坊西至烏魯木齊西站、日照站至昆明王家營(yíng)西站三條快速直達貨運班列以及臨沂經(jīng)滿(mǎn)洲里至俄羅斯（白俄羅斯）國際貨運班列，年總運量超過(guò)200萬(wàn)噸,2016年，中歐班列計劃開(kāi)行200班，下貨點(diǎn)擴大到20個(gè)，實(shí)現每周去程三班、回程三班。

國際多式聯(lián)運極少由一個(gè)經(jīng)營(yíng)人承擔全部運輸,阿拉山口和 霍爾果斯 是目前中歐班列過(guò)境哈薩克斯坦的兩個(gè)重要口岸。今年這兩個(gè)口岸的過(guò)境列車(chē)數先后 突破4500列 ，而與喜訊同行的是嚴重的 擁堵和貨物積壓，中鐵還曾多次發(fā)布停裝調令以緩解這一現狀。中哈雙方對 口岸硬件設施的提升和優(yōu)化計劃也在進(jìn)行中,上合組織區域是中歐班列的必經(jīng)之路，開(kāi)行中歐班列南通道線(xiàn)路，使重慶與上合組織成員國及有關(guān)地區的交往面更廣更密切。近年來(lái)，重慶憑借地處“一帶一路”和長(cháng)江經(jīng)濟帶聯(lián)結點(diǎn)的地理優(yōu)勢，持續加強與上合組織國家及有關(guān)地方常態(tài)化交流合作的渠道，以渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道為抓手，不斷提升與上合組織國家互聯(lián)互通的水平
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推動(dòng)“一帶一路”國際合作從無(wú)到有，蓬勃發(fā)展，取得豐碩成果。,金秋時(shí)節，天高氣爽，風(fēng)清日朗。天安門(mén)廣場(chǎng)上，共建“一帶一路”國家國旗迎風(fēng)飄揚，相映成輝。,2019年10月26日中歐班列(義烏-列日)"世界電子貿易平臺(eWTP)菜鳥(niǎo)號"首趟班列于10月9日從浙江義烏鳴笛啟程，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國，后到達比利時(shí)列日。 截至10月底，中歐班列累計開(kāi)行數量已近2萬(wàn)列。,進(jìn)口貨物的目的地如為內陸城市，進(jìn)境港口的海關(guān)一般不進(jìn)行查驗，只辦理轉關(guān)監管手續，待貨物到達終目的地時(shí)由當地海關(guān)查驗放行
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中歐班列既有助于外貿降本增效，也帶動(dòng)了沿線(xiàn)國家和地區經(jīng)濟發(fā)展，成為促進(jìn)雙方優(yōu)勢互補、互利共贏(yíng)的橋梁紐帶。,波蘭是中歐班列進(jìn)入歐盟的重要門(mén)戶(hù)。據統計，約90%的中歐班列過(guò)境或抵達波蘭。
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