在香港，人們關(guān)注的不是它可以去香港自駕游和掃貨，也不是它的經(jīng)濟和優(yōu)惠政策，而是它的中港車(chē)牌。兩地車(chē)牌辦理。
中港車(chē)牌的回報率和爭議率應該是討論較多的話(huà)題。
我們都熟悉大陸的車(chē)牌——一個(gè)漢字代表省份，第二個(gè)字母代表大陸的地區。說(shuō)到香港，它就不那么正式了。它可以根據我們的習慣任意制定。它可以是數字、字母、數字和字母的組合。
當然，還有一些比較嚴重的事情，比如：“TMD”，“LUCKY”，“DONKEY”等等。
香港和大陸之間沒(méi)有你想不到的車(chē)牌，只有你口袋里沒(méi)有錢(qián)買(mǎi)，這真的證實(shí)了貧窮限制了我的想象力。
在香港，出租車(chē)是香港司機唯一擁有的。要成為車(chē)主，要買(mǎi)一輛出租車(chē)區通常是紅色豐田皇冠)Comfort，還有少量的豐田Prius，比亞迪,E6等)及配套出租車(chē)牌。

粵澳兩地車(chē)牌
 

之后，車(chē)主可以選擇自己開(kāi)車(chē)，你可以把車(chē)轉給出租車(chē)司機收取租金或者賣(mài)給出租車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商。委托出租車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商照顧的車(chē)主每月只需向出租車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商支付100-2000元的服務(wù)費，即可坐在家里收取租金。
這個(gè)市場(chǎng)投資項目吸引了很多投資者投資。由于種種原因，中港車(chē)牌越來(lái)越有價(jià)值，現在價(jià)格高達1000萬(wàn)。
隨著(zhù)香港經(jīng)濟的繁榮，香港的中港車(chē)牌價(jià)格也在上漲。在2008年的金融危機中，香港和中港的車(chē)牌價(jià)格仍然保持在320萬(wàn)。
2013年6月，香港媒體還報道，香港和香港的車(chē)牌價(jià)值已達到766萬(wàn)元的歷史高峰，僅5年就翻了一番。
2018年，五年后的今天，香港的中港車(chē)牌，破千萬(wàn)，那我們也不會(huì )覺(jué)得奇怪。
與買(mǎi)房相比，中港車(chē)牌不需要買(mǎi)賣(mài)租金，也不需要繳納印花稅和律師費。以同樣的價(jià)格購買(mǎi)中港車(chē)牌和建筑，投資中港車(chē)牌。“零散手續費”只有買(mǎi)樓的13.不到5%，中港車(chē)牌本身也不像樓房，會(huì )隨著(zhù)樓齡的增長(cháng)而影響漲幅的價(jià)值。
據相關(guān)信息，金融危機前，一中港車(chē)牌以低價(jià)200多萬(wàn)元買(mǎi)入中港車(chē)牌。五年后，轉讓價(jià)格超過(guò)700萬(wàn)元。
香港大部分中港車(chē)牌是獨立個(gè)人擁有和經(jīng)營(yíng)的，香港中港車(chē)牌不限于購買(mǎi)。香港的政策是零首付，20年分期購買(mǎi)。如果價(jià)格門(mén)檻不高，投資中港牌照也是投資者愿意學(xué)習的入門(mén)理財。