遼寧沈陽(yáng)到俄羅斯阿爾漢格爾斯克城貨運(yùn) 沈陽(yáng)國(guó)橋貨運(yùn)代理有限公司趁著政策的春風(fēng)，趁著國(guó)家一帶一路的政策。循“誠(chéng)信嚴(yán)謹(jǐn)、互利共贏”為經(jīng)營(yíng)宗旨，“以鐵路海運(yùn)空運(yùn)快件為一體，專注于為客戶提供“安全、迅速、準(zhǔn)確、”的貨運(yùn)代理服務(wù)理念，為東北區(qū)的貨運(yùn)增添一份力量。

公司專注于為客戶提供“安全、迅速、準(zhǔn)確、”的貨運(yùn)代理服務(wù)理念。通過(guò)的物流操作系統(tǒng)以及基礎(chǔ)管理，持續(xù)掌控能力，并且保障了的操作水平和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量。

業(yè)務(wù)涵蓋：

1、國(guó)內(nèi)段鐵路：全國(guó)各地鐵路大件貨物（超重、超限）運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)及運(yùn)輸服務(wù)。大型設(shè)備超限或超重設(shè)備。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過(guò)車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過(guò)設(shè)計(jì)活載。

2、為全國(guó)各地整車貨運(yùn)、零擔(dān)、小轎車運(yùn)輸、展覽會(huì)運(yùn)輸，大件貨物等多種業(yè)務(wù)。車隊(duì)陣容龐大，車型種類多分別為4.2米貨車至17.5米貨車共100輛。從2008年-2016年公司是物流行業(yè)內(nèi)認(rèn)定的A類國(guó)內(nèi)公路運(yùn)輸物資企業(yè)。

3、空運(yùn)代理：沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)至國(guó)內(nèi)、國(guó)外空運(yùn)代理
遼寧沈陽(yáng)到俄羅斯阿爾漢格爾斯克城物流

國(guó)外段業(yè)務(wù)涵蓋；

1、中歐，中亞，中俄班列門到站、整柜/拼柜跨境貨物運(yùn)輸

2、哈爾濱/沈陽(yáng)/天津/石家莊/西安/廣州/武漢/重慶/成都/合肥—滿洲里—后貝加爾—俄羅斯各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸

3、大陸—霍爾果斯—阿騰科里—中亞五國(guó)各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸。

4、拼箱主營(yíng)全國(guó)各省會(huì)城市免費(fèi)提貨至沈陽(yáng)始發(fā)，沈陽(yáng)—莫斯科沃爾西諾站。

5、大陸—二連浩特—蒙古各個(gè)車站鐵路及公路運(yùn)輸。

　　貨運(yùn)　　如果各家零售連鎖超市都各自建立配送中心，會(huì)造成大量配送中心資源的浪費(fèi)和人員的閑置，使得配送中心的費(fèi)用和物流運(yùn)營(yíng)成本偏高。只有分店規(guī)模擴(kuò)大使配送中心正常運(yùn)轉(zhuǎn)所取得的數(shù)量折扣和加速資金周轉(zhuǎn)的效益，足以抵償配送中心建設(shè)和設(shè)備所花費(fèi)的成本，才能取得預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。　　貨運(yùn)　　營(yíng)銷物流配送中心連接產(chǎn)、供、銷，是一個(gè)專門服務(wù)機(jī)構(gòu)，全部包攬銷售過(guò)程中的配貨、送貨任務(wù)，生產(chǎn)過(guò)程中的原料采購(gòu)和供應(yīng)任務(wù)，將用戶和企業(yè)自身所需要的產(chǎn)品盡快送達(dá)，以加快產(chǎn)銷運(yùn)轉(zhuǎn)和資金回籠。營(yíng)銷物流配送中心結(jié)合共同化配送和社會(huì)化配送，必將大大企業(yè)產(chǎn)品到達(dá)銷售終端的速度，再通過(guò)其高度組織化的企業(yè)管理，用現(xiàn)代化科技來(lái)裝備，、統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、規(guī)范地開(kāi)展經(jīng)營(yíng)，可以發(fā)揮應(yīng)有的規(guī)模效益和經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)。營(yíng)銷物流配送中心可以對(duì)企業(yè)起到以下三點(diǎn)作用：　　貨運(yùn)　　零售業(yè)連鎖超市銷售的商品的品種繁多，涉及食品、日用品、家居裝飾等，決定了對(duì)配送的要求高。如對(duì)于冷凍食品在運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中要有嚴(yán)格的衛(wèi)生和保溫措施——食品冷鏈物流。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海的超市的冷鏈商品占銷售額的20%以上。由于供應(yīng)商的實(shí)力和地區(qū)不同，導(dǎo)致供應(yīng)商所能提供的配送服務(wù)有所不同，很多服務(wù)都不能達(dá)到超市的需求。我國(guó)第三方物流企業(yè)水平參差不齊，物流配送的整體水平偏低。超市也難以選擇到比較適合的第三方物流企業(yè)。從而導(dǎo)致選擇第三方物流配送模式的超市很少，物流配送的標(biāo)準(zhǔn)也不高。不論供應(yīng)商直接配送模式還是第三方物流模式，因企業(yè)實(shí)力與配送服務(wù)水平偏低，致使配送效果大多不盡人意。　　貨運(yùn)　　3)生產(chǎn)人員專心搞生產(chǎn)，不必再為原料供應(yīng)而擔(dān)心。　　貨運(yùn)　　1、實(shí)力雄厚的連鎖超市