CPU IC220PBI001 安全處理器 超大庫存IC200NDD010IC200CHS014IC693CBL327IC200UDD212IC200UDD020IC693MDL260IC200PNS002IC200NDD101IC693CBL311IC200CHS102IC200CHS011IC693CBL303IC200CHS101IC200CHS122IC693CBL313IC200UDD220IC200MDL743IC693NIU004IC200UDR120IC200MDL750IC693CBK004IC200CPU005IC200CBL655IC693MCD001IC200UDD240IC200CHS001IC693MDL241IC200CHS112IC200CBL602IC693PBS201IC200CHS022IC200CHS015IC693CBL301IC200PKG104IC200CBL635IC693CBK002IC200NDR010IC200CBL615IC693CBK001IC200UDD104IC200UAL006IC693MDL330IC200NAL110IC200MDL742IC693PBM200IC200PNS001IC200UDD040IC695RMX128IC200NAL211IC200MDL740IC695CPU320IC200NDR001IC200CHS002IC695CMX128IC200MDL930IC200CBL555IC695ACC415IC200CHS025IC200CBL605IC695ACC414IC200CHS005IC200UDD110IC695ACC413IC200CHS006IC200MDL730IC695CPK400IC200CHS003IC200CBL600IC695EDS001IC200CHS111IC200CBL510IC695ACC412IC200MDL940IC200CBL545IC695CPE302IC200CPU002IC200CBL550IC695CDEM006IC200UDD112IC200UAR028IC695CPL410IC200UDD120IC200CBL525IC695PNS101IC200DEM103IC200MDL741IC695ALG626IC200UDD064IC200UAL005IC695ALG608CPU IC220PBI001 安全處理器 超大庫存株式會(huì )社電裝（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“電裝”） 聯(lián)手愛(ài)速客樂(lè )株式會(huì )社、ELECOM株式會(huì )社、日本琺瑯（Takara Standard）株式會(huì )社、三井倉庫物流株式會(huì )社、安田運輸株式會(huì )社、大和房屋工業(yè)株式會(huì )社等多家公司，開(kāi)展以靜岡縣浜松市和埼玉縣坂戸市為中轉站，在關(guān)東和關(guān)西之間進(jìn)行了“SLOC（Shuttle Line Of Communication）”的實(shí)證實(shí)驗。
物流是生產(chǎn)和消費的重要環(huán)節，也是關(guān)乎經(jīng)濟發(fā)展和人類(lèi)福祉的重要脈絡(luò )。
當前在物流行業(yè)也存在著(zhù)亟待解決的問(wèn)題。
在物流運輸過(guò)程中，司機長(cháng)時(shí)間駕駛、負責裝卸貨物以及“等待貨物”裝卸等長(cháng)時(shí)間高負荷工作而造成負擔，進(jìn)而導致司機從業(yè)人員短缺。
計劃在2024年4月1日啟動(dòng)的日本《汽車(chē)駕駛業(yè)務(wù)的加班時(shí)間上限限制》，限制了物流司機的加班時(shí)長(cháng)，對應的也會(huì )出現工作時(shí)間縮短、收入減少，以及貨物運送不及時(shí)的情況。
目前相關(guān)數據顯示，預計到2028年將出現約278000名司機的缺口*1，若依托現有的系統，屆時(shí)可能會(huì )有大約4分之一的貨物無(wú)法運輸。
為解決這些問(wèn)題，電裝開(kāi)始關(guān)注干線(xiàn)中轉運輸服務(wù)，即在一條線(xiàn)路上設置中轉站，由多個(gè)司機輪流進(jìn)行運輸的體制，此舉預計可縮短司機的工作時(shí)長(cháng)，確保在良好的工作環(huán)境下將貨物如期運輸到目的地。
SLOC可由多個(gè)貨主和多個(gè)承運人運送貨物，是利用可拆卸貨物裝載平臺（集裝箱）部分的換裝箱來(lái)提供的干線(xiàn)中轉運輸服務(wù)，并引入了使用QR二維碼*2的集裝箱管理系統。
使用換裝箱的車(chē)輛，可以在中轉點(diǎn)將集裝箱分離，并將其更換到指定的集裝箱上，運輸到目的地。
由于不需要換車(chē)和裝卸貨物，車(chē)與車(chē)之間不需要碰頭，可以制定靈活的運行時(shí)間表，將長(cháng)途運行變成當日往返運行。
本次實(shí)證旨在改善司機的工作環(huán)境、提高運輸效率，驗證了由司機負責進(jìn)行的運輸作業(yè)和貨物裝卸等貨物相關(guān)作業(yè)的“裝卸分離”、將跨行業(yè)多個(gè)貨物裝載到相同集裝箱中的“拼裝運輸”等環(huán)節。
并針對實(shí)施時(shí)可能存在的問(wèn)題點(diǎn)，確認是否能如期運行、由司機負責集裝箱拆卸操作是否能順利運行等問(wèn)題。
驗證概要：運行1日6班(關(guān)西出發(fā)3班/日、關(guān)東出發(fā)3班/日)，驗證是否能夠按照提前約定的日程計劃運行驗證在中轉站放置多個(gè)集裝箱的情況下，確認司機是否能準確進(jìn)行拆卸操作以及相關(guān)問(wèn)題確認利用智能手機和QR 二維碼的集裝箱管理系統的便利性確認多個(gè)托運人的貨物利用拼裝運輸方式時(shí)的角色分工、責任劃分并驗證相關(guān)問(wèn)題電裝以持續通過(guò)為“環(huán)境”和“安心”提供更高價(jià)值，創(chuàng )造充滿(mǎn)笑容和快樂(lè )的幸福循環(huán)社會(huì )為目標。
通過(guò)與跨行業(yè)的多個(gè)企業(yè)一起挑戰物流行業(yè)的“2024年問(wèn)題”，致力通過(guò)SLOC驗證在社會(huì )范圍內實(shí)施能夠改善物流司機的工作環(huán)境，為等待包裹的消費者如時(shí)送達貨物以實(shí)現“安心”物流，通過(guò)提高運輸效率從而減少CO2排放以實(shí)現“環(huán)境”友好物流。
未來(lái)還將利用量子計算機、駕駛輔助技術(shù)推進(jìn)物流行業(yè)的自動(dòng)化，助力優(yōu)化物流環(huán)節中的人員、貨物、時(shí)間。
注釋?zhuān)?1 日本國土交通省近畿運輸局《預測未來(lái)卡車(chē)司機的需求供給》*2 QR二維碼是DENSO Wave的注冊商標電裝公司介紹電裝是世界先進(jìn)的汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠(chǎng)家之一。
在美國《財富》雜志發(fā)布的2023年世界500強企業(yè)中排名第303名。
如今，電裝在全球30多個(gè)國家和地區擁有約200家關(guān)聯(lián)公司，集團員工數約17萬(wàn)人。
作為電裝在中國的統括公司——電裝（中國）投資有限公司，成立于2003年，憑借近年來(lái)在社會(huì )責任事業(yè)和可持續發(fā)展道路上所作出的成績(jì)，在2021年南方中國企業(yè)社會(huì )責任榜中名次位列14，榮膺《南方》“2021年度杰出責任企業(yè)”獎項。
目前在國內設有生產(chǎn)公司、銷(xiāo)售公司以及軟件開(kāi)發(fā)公司等共計38家關(guān)聯(lián)企業(yè)，員工約17000人，建立了完善的銷(xiāo)售、售后服務(wù)和生產(chǎn)供應體制。
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