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匯眾蓄電池6-GFM-24 品牌系列

品牌: 匯眾蓄電池
型號: 6-GFM-24
規格: 166*175*126mm
單價(jià): 面議
發(fā)貨期限: 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨
所在地: 全國
有效期至: 長(cháng)期有效
發(fā)布時(shí)間: 2023-11-24 06:30
最后更新: 2023-11-24 06:30
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匯眾蓄電池6-GFM-24 品牌系列


蓄電池的新安裝方法:

1.新電池安裝前,請清潔電池接頭、托盤(pán)和支架上的腐蝕物,這些腐蝕物易造成接觸不良,導致短路漏電。

2.拆卸電池時(shí),請先拆“搭鐵極”,安裝時(shí)請后安“搭鐵極”。

3.電池所含的鉛和是環(huán)境污染物,應小心存放,避免撞擊,不要大于45度角斜放,也不要倒置,以免電解液從小孔中漏出。

4.高溫會(huì )導致電池自放電加快,避免在高溫的環(huán)境中儲放電池。應當拆卸電池的負極電線(xiàn),以免發(fā)生漏電事故。避免與堿性物質(zhì)混放。

蓄電池使用注意事項:

1.確認使用條件符合廠(chǎng)家的規格要求。

2.初次使用或長(cháng)期放置后使用一定要充電。

3.UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類(lèi)似循環(huán)使用),將嚴重影響蓄電池的涓流壽命。

4.定期進(jìn)行蓄電池檢查。

5.如發(fā)現電槽變形及漏液等現象,請不要使用,應以更換。

6.端子處如果連線(xiàn)不緊,有引發(fā)火災的危險性。

7.建議如無(wú)斷電情況可3~6月做一次放電,如發(fā)現蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時(shí),請更換此蓄電池。

8.電池容量低于初期容量的50%時(shí),應及時(shí)更換電池。



匯眾蓄電池6-GFM-24 品牌系列


的蓄電池維護人員都知道,電池如果發(fā)生劣化,只有在接近損毀的后期才能顯示出明顯的電壓異常。基站和機房的電池都裝有在線(xiàn)的電壓監控系統,僅在線(xiàn)監測電壓是不夠的,定期檢測電池內阻才能提前發(fā)現劣化的電池,保證動(dòng)力電源正常運行。


電池劣化初期及中期浮充電壓不會(huì )有顯著(zhù)變化,直到電池開(kāi)路或短路或劣化極其嚴重時(shí)才可能通過(guò)電壓檢測發(fā)現問(wèn)題,但很可能為時(shí)已晚。

實(shí)例分享1——南方沿海某省的通訊公司

南方沿海某省的兩個(gè)基站分別有1組24節,共48節電池。兩個(gè)基站的蓄電池上線(xiàn)都有8年以上,后期保證了定期測試內阻,但初次安裝時(shí)沒(méi)有做過(guò)內阻測試,沒(méi)有基準對照,維護人員對于電池狀態(tài)的好壞,一直存有疑惑。

他們聯(lián)系福祿克公司工程師帶著(zhù)測試儀到現場(chǎng)對基站的后備蓄電池進(jìn)行巡檢。

在本次例行巡檢任務(wù)中,運維人員使用BT510快速高效的完成了48節電池的測試。福祿克的工程師在現場(chǎng)指導聯(lián)通的運維人員在序列測試模式下能夠清楚直觀(guān)的看到剛剛測試完成的每組電池組的平均值。并提出假設,如果這些蓄電池時(shí)采購并上線(xiàn),是相同的供應商、型號和批號。那就可以用每組電池的均值作為電池內阻的基準值來(lái)進(jìn)行比較。


在確定了均值之后,運維工程師把均值作為參考值輸入閾值比較,并設定了20%和50%的報警區間。返回序列測試模式主屏幕后,能夠清楚的發(fā)現處于劣化狀態(tài)的電池都較多。根據內阻-容量的數據統計理論進(jìn)行相應的估算,即:“內阻上升25%,電池容量會(huì )下降20%”,除個(gè)別電池之外,這些電池都已經(jīng)超出鐵塔公司的接收標準。


將數據導入到電腦分析軟件中,也可以明顯發(fā)現幾乎所有電池都處于非正常狀態(tài)

(上:HA基站,下:JD路基站)

實(shí)例分享2——南方沿海某省的通訊公司

另一南方省市通訊公司的負責人員困惑的則是不同儀表、甚至同一種儀表測得的內阻數值不一致,不能做可靠的評估。主要的原因是之前用的一些內阻測試的重復精度不高,同一個(gè)維護工程師對同一節電池做兩次測量,兩個(gè)測量值結果相差較大。

在該公司的大型數據機房,工程師用BT510對32節額定容量為100AH的康普GFM12的電池進(jìn)行了測量。內阻測試的結果和不久前通過(guò)放電法測得的電池容量結果基本一致。針對測試的重復性,鐵塔的工程師對第10、11號電池進(jìn)行了多人次的重復測量,證實(shí)了福祿克BT510的重復精度高于0.2%。


實(shí)例分享3——北京移動(dòng)

北京移動(dòng)某機房配備有上百節備用蓄電池,福祿克工程師使用BT510幫助機房運維工程師測試后發(fā)現該機房的光宇32節3000Ah電池和31節1000Ah電池,電池內阻相對偏高,且浮充電壓沒(méi)有明顯差異,需要重點(diǎn)關(guān)注這兩節電池。

而在中國移動(dòng)的另一個(gè)中心機房,福祿克工程師僅用了19分鐘就完成了對GNB 1000Ah 81節電池的測試,相比于之前測試的30分鐘,節省了37%的時(shí)間。小貼士:內阻差異造成分壓不均,當用整組電壓控制充放電時(shí)可能造成過(guò)充過(guò)放。高內阻可能形成局部的高紋波,造成局部過(guò)熱。匯眾蓄電池6-GFM-24 品牌系列嚴重情況下,在大電流放電時(shí)起火爆炸。



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