貨物到達美國后，需要通過(guò)清關(guān)。
如果清關(guān)失敗，將導致時(shí)效延誤，否則貨物將被沒(méi)收。
 美國出口貨物的貿易方式多種多樣，部分貨物的美國進(jìn)口清關(guān)費用和稅費由發(fā)貨人支付。
在這種情況下，美國清關(guān)行會(huì )要求中國出口商在發(fā)貨前簽署POA委托書(shū)，類(lèi)似于中國報關(guān)時(shí)需要使用的報關(guān)委托書(shū)。
通常有兩種清關(guān)方式：01以美國收貨人的名義清關(guān)即由美國收貨人(consignee)提供POA給貨代的美國代理，還需要美國收貨人的Bond。
根據海關(guān)法規(CFR19, Part 141)規定﹐報關(guān)必須得到進(jìn)/出口商簽署的委托書(shū)(Power of Attorney)，得到充份的授權后， 才可以為客戶(hù)進(jìn)行報關(guān)工作。
報關(guān)行會(huì )為每位新客戶(hù)提供一份書(shū)面委托表格，客戶(hù)要提供準確的公司名稱(chēng)， 公司形式， 報稅號碼， 地址等詳細的資料和簽名確認。
02以發(fā)貨人的名義清關(guān)即由發(fā)貨人提供POA給起運港貨代，貨代再轉給目的港代理，由美國代理人幫發(fā)貨人在美國辦理進(jìn)口商海關(guān)登記號，需要發(fā)貨人購買(mǎi)Bond。
  注意事項1）無(wú)論采用哪種清關(guān)方式，都必須使用美國收貨人的稅號(Tax ID，又稱(chēng)IRSNo.)進(jìn)行清關(guān)。
IRSNo.是美國收貨人在美國國稅局注冊的納稅識別號。
2）在美國，沒(méi)有Bond就無(wú)法清關(guān)，沒(méi)有稅號也無(wú)法清關(guān)。
  先了解什么是 BOND？BOND 是進(jìn)口貨物到美國境內時(shí)的關(guān)稅保險，而這個(gè)保險的收益人便是美國政府，責任人便是進(jìn)口商。
商品從外國進(jìn)入美國境內時(shí)要有關(guān)稅保險，而這個(gè)保險的收益人便是美國政府，責任人便是進(jìn)口商。
如果進(jìn)口的貨物因為某些原因產(chǎn)生了罰款，進(jìn)口商無(wú)法繳納關(guān)稅和費用，或者進(jìn)口商棄貨導致貨物產(chǎn)生堆存費等，美國海關(guān)可以向第三方保險公司求償，把這些費用從Bond里扣除，以確保美國政府的收入。
之后，保險公司會(huì )向進(jìn)口商要回所扣除的費用。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，Bond相當于是進(jìn)口商與美國海關(guān)之間的保證金。
BOND分為ANNUAL BOND，每年只需購買(mǎi)一次，適用于一年內經(jīng)常進(jìn)口貨物的進(jìn)口商；一種是SINGLE BOND，每次進(jìn)口單獨購買(mǎi)即可，適用于不經(jīng)常進(jìn)口貨物的進(jìn)口商。
在和美國人做交易時(shí)，請記得和美國收貨人確認一下，他們是否有BOND，是否可以用他們的BOND清關(guān)。
如果美國收貨人沒(méi)有BOND或者不愿意用他們BOND，SHIPPER就必須購買(mǎi)BOND，TAX ID必須是美國收貨人的，和SHIPPER無(wú)關(guān)。
如果收貨人不購買(mǎi)BOND，相當于沒(méi)在美國海關(guān)備案，ISF的內容是完整，正確的，美國海關(guān)也不接受，也會(huì )面臨罰款。
如果是ANNUAL BOND，不需要購買(mǎi)ISF BOND。
如果是SINGLE BOND，需要購買(mǎi)ISF BOND。
   Bond 分為以下類(lèi)別1、年度的BonDAnnual Bond系統里面叫Continuous Bond。
每年只需購買(mǎi)一次，適用于一年內經(jīng)常進(jìn)口貨物的進(jìn)口商。
2、單獨的BonDSingle Bond或ISFBond系統里面叫Single Transaction。
這個(gè)就是所謂的STB，STB是Single TransactionBond的簡(jiǎn)稱(chēng)。
 如果美國收貨人沒(méi)有 Bond 或者不愿意使用他們的 Bond，那么就要 Shipper 自己先在美國買(mǎi)了，TAX ID 稅號必須是美國收貨人的，和 SHIPPER 無(wú)關(guān)。
如果收貨人不購買(mǎi) BOND，相當于沒(méi)在美國海關(guān)備案，ISF 的內容是完整，正確的，美國海關(guān)也不接受，也會(huì )面臨罰款。
  什么是 POAPOA全稱(chēng)是power of attorney，美國海關(guān)的客戶(hù)授權委托書(shū)。
就是對美國出口貨物時(shí)清關(guān)要用的授權書(shū)，大概相當于中國的報關(guān)報檢委托書(shū)的。
那什么情況下需要用到美國POA呢?當需要出口貨物到美國時(shí)，部分的訂單所需要的相關(guān)清關(guān)金額需要該筆訂單的發(fā)貨方來(lái)進(jìn)行承擔，面對該種問(wèn)題，美方會(huì )與中國的商人在發(fā)貨前簽署一份POA，就是授權書(shū)，類(lèi)似于報關(guān)委托書(shū)。
如果是 DDP 的條款，分兩種情況：第一種是需要使用美國收貨人的 Bond 和提供 POA 給我們貨代在美國的代理，清關(guān)提貨。
第二種就是收貨人啥都沒(méi)有的，那就全交給貨代在美國的代理。
    什么是 AMS 與 ISFAMS（Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System）稱(chēng)為美國艙單錄入系統, 亦稱(chēng) 24 小時(shí)艙單預報或美國海關(guān)反恐艙單,。
 源自 2002 年”911”恐怖襲擊之后,美國出于反恐需要建立的一個(gè)制度。
根據美國海關(guān)出臺的規定，所有出口至美國貨物或經(jīng)美國中轉至第三國貨物都必須在裝船前二十四小時(shí)向美國海關(guān)申報。
要求最接近直接出口商的 NVOCC 發(fā)送 AMS 資料。
 AMS 的資料是通過(guò)使用美國海關(guān)指定的系統直接發(fā)送到美國海關(guān)數據庫中，由美國海關(guān)系統自動(dòng)進(jìn)行檢查及回復，發(fā)送的時(shí)候需要把貨物的詳細資料報送過(guò)去,包括目的港、毛重、體積、件數、品名、箱號、船東、真正的收發(fā)貨人(FORWARDER 不算)以及相應的代碼編號等。
等美國審批通過(guò)了才能上船，如有是出分單的，兩份都要發(fā)送，否則貨物將無(wú)法上船。
 發(fā)送 AMS 的貨代，需要在美國 FMC 取得 NVOCC 資質(zhì)，需要從美國 NMFTA(National Motor Freight Traffic Association )機構申請到專(zhuān)屬的 SCAC (Standard Carrier Alpha Code)，方可向美國海關(guān)發(fā)送相關(guān)數據。
在發(fā)送過(guò)程中，NVOCC 必須對美國海關(guān)的相關(guān)規定有完整清楚的了解，嚴格按照相關(guān)規則行事，否則會(huì )導致清關(guān)延遲甚至是被美國海關(guān)罰款。
 可以這樣理解美國代理進(jìn)口貨物操作流程如下：A.收到代理的文件(應包括：1+ B/L，M B/LCOPY+D/C NOTE)，并輸入電腦。
B.貨物到達前一周開(kāi)始向SSL或CO-LOADER索要到貨通知，裝港OP務(wù)必在D/C NOTICE上寫(xiě)出到貨日期，有助于美國代理及時(shí)查詢(xún)到港日期。
C.收到SSL或CO-LO到貨通知后，輸入電腦，當天發(fā)給C/ 以及他們的報關(guān)行(如果知道是誰(shuí))。
D.收到C/或報關(guān)行送來(lái)的正本提單或海運費，馬上用信使或快遞將我們需要交的運費及正本提單送SSL或CO-LOADER，這通常會(huì )在24小時(shí)內到達，如果有IC，一并送給SSL或傳真給他們。
E.SSL收到提單和費用后輸入電腦放貨，如送給CO-LOADER，他們會(huì )重復(以上D條)，送往SSL放貨。
CO-LO的貨，放貨會(huì )晚1-1.5天左右，C/會(huì )抱怨的。
F.去內陸的貨，追蹤貨物行程，直到PICK UP # 后傳真給C/。
G.做門(mén)點(diǎn)的貨，放貨后發(fā)送D.O.(DELIVERY ORDER)給卡車(chē)公司并和收貨倉庫聯(lián)絡(luò )等，直到確認收到。
有些C/需要POD再從卡車(chē)拿到后給C/。
H.SOC追蹤箱子還回指定堆場(chǎng)(在放貨時(shí)要求C/ 簽還箱確認)。
具體情況請以實(shí)際辦理時(shí)要求為準。
 海關(guān)檢查海關(guān)檢查一般可分普通檢查﹐詳細檢查和違禁品檢查三種。
普通檢查是指一般的例行性文件審核﹐海關(guān)檢查員一般不會(huì )對    貨物本身進(jìn)行檢查。
詳細檢查是由海關(guān)檢查員在各保稅倉庫和檢查站里進(jìn)行開(kāi)包檢查﹐主要是核對貨物和報單﹐檢查有無(wú)  違反原產(chǎn)國標志及其他標簽﹐專(zhuān)利及商標和版權的相關(guān)法規。
違禁品檢查一般先對整個(gè)貨柜進(jìn)行X光透視檢查。
如海關(guān)認  為有必要檢查﹐海關(guān)會(huì )指示檢查站安排拖柜﹐在拆好貨柜后再進(jìn)行檢查﹐主要是針對毒品和有關(guān)的違禁品。
 除海關(guān)外﹐還需向其他的****申報嗎﹖除海關(guān)外﹐涉及進(jìn)口管理的****有數十個(gè)。
其中最主要的是USDA 即是美國農業(yè)部(US Department of Agriculture)和    FDA即是食品暨藥物管理局(Food and Drug Administration)。
USDA主要是負責動(dòng)植物衛生檢疫和肉蛋類(lèi)食品衛生安全和檢查﹐以及相關(guān)產(chǎn)品的進(jìn)口許可的管理工作。
FDA主要是負責食品(除肉蛋類(lèi)﹐但包括化學(xué)添加劑﹐食品加工工藝﹐食品包裝材料及容器)﹐藥物(包括獸藥)和醫療設備﹐化妝品﹐和各種有放射性的設備和產(chǎn)品的衛生安全。
食品。
美國對食品以及和食品相關(guān)的貨品的進(jìn)口要求很?chē)溃艘陥蠛ｊP(guān)之外，還要申報FDA（FOOD & DRUG ADMINISTRATION）雙方都放貨后方可提貨，報關(guān)行通常會(huì )加收申報FDA的服務(wù)費。
 產(chǎn)品上一定要有“中國制造（MADE IN CHINA）”標簽。
如果沒(méi)有，海關(guān)會(huì )要求貼上標簽后方可出售，尤其是大眾消費品，請S/做好準備。