利瑞特蓄電池LRT65-12 鉛酸免維護蓄電池

使用壽命后期極柱生長(cháng)時(shí)的密封性能

1、性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。

2、放電性能好:放電電壓平穩,放電平臺平緩。

3、耐震動(dòng)性好:完全充電狀態(tài)的電池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。

4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落至1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。

5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當于該電池1CA放電要求的電阻),恢復容量在75%以上。

6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好:完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導電部分熔斷,無(wú)外觀(guān)變形。

◎電池充電：浮充（限制電壓，控制電流）使用：充電電壓V，電流不得大于1.75A；25℃時(shí)，電池浮充電流整到小于2mA/AH；循環(huán)使用（充飽即停，放完電即充）：充電電壓14.1-14.7V/，電流不大于2.1A；注意：電池不可在密閉或高溫環(huán)境中使用，遠離火源！注：當環(huán)境溫度低于20℃或高于30℃時(shí)，需對電池充電電行調整，標準為18mV/℃。

◎保存：電池適合存放于低溫、干燥、通風(fēng)、潔凈的環(huán)境中，充飽電存放

利瑞特蓄電池LRT65-12 鉛酸免維護蓄電池

近日，全國上下將目光都聚焦在了一年一度的“兩會(huì )”上面，新能源、環(huán)保、農業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、國企改革、醫療、養老產(chǎn)業(yè)等主題都受到了高度關(guān)注。
　　
　　由于能源緊缺、環(huán)境污染等問(wèn)題，電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)作為新能源綠色產(chǎn)業(yè)，近幾年來(lái)得以快速的發(fā)展壯大，電動(dòng)車(chē)也成為了人們日常生活中重要的交通工具之一。而作為電動(dòng)車(chē)主要動(dòng)力的鉛酸蓄電池，在新能源與環(huán)境之間存在著(zhù)雙重矛盾，于兩會(huì )開(kāi)始之初就引來(lái)了無(wú)數的爭議。
　　
　　反方：電動(dòng)車(chē)應禁用鉛酸電池
　　
　　3月3日，全國人大代表、江淮汽車(chē)集團董事長(cháng)安進(jìn)在接受記者采訪(fǎng)時(shí)提出建議：禁用鉛酸電池。他說(shuō)，目前電動(dòng)車(chē)發(fā)展普及很快，所使用的鉛酸電池對環(huán)境威脅很大，將加重土壤重金屬超標和水污染。
　　
　　2013年的數據顯示，我國電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量達到3505萬(wàn)輛，占全球產(chǎn)能和銷(xiāo)量的90%以上，四輪低速電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量近15萬(wàn)輛（電池容量相當于150萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)），而這些電動(dòng)車(chē)所采用的充點(diǎn)電池基本全是鉛酸電池。安進(jìn)說(shuō)，此類(lèi)低速交通工具零排放，沒(méi)有污染空氣，但問(wèn)題在于鉛酸電池每年產(chǎn)生的廢鉛超過(guò)260萬(wàn)噸，低效回收率、廢酸隨意傾倒等問(wèn)題給水質(zhì)和土壤帶來(lái)了嚴重污染。
　　
　　正方：鉛酸蓄電池行業(yè)發(fā)展勢頭良好
　　
　　在早年的“血鉛事件”發(fā)生之際，人們普遍認為鉛酸電池是污染型產(chǎn)業(yè)，應該予以淘汰。
　　
　　隨著(zhù)近幾年國家對鉛蓄電池行業(yè)的大力治理和整頓，特別是2012年《鉛蓄電池行業(yè)準入條件》、2013年《關(guān)于促進(jìn)鉛酸蓄電池和再生鉛產(chǎn)業(yè)規范發(fā)展的意見(jiàn)》等治理措施的發(fā)布，鉛酸電池的生產(chǎn)污染已經(jīng)得到了完好的解決，特別是在天能、超威、旭派
　　
　　等幾大電池企業(yè)的帶領(lǐng)下，無(wú)鎘內化成綠色環(huán)保電池得以成功投產(chǎn)，整頓后的鉛蓄電池行業(yè)發(fā)展也得到了公眾的普遍認可，發(fā)展勢頭良好。
　　
　　其中，旭派電池成功運用自主研發(fā)的無(wú)鎘內化成技術(shù)，杜絕了鎘金屬在生產(chǎn)、使用、回收過(guò)程中的存在，并做到了讓電池重量更輕，性能更穩定，充電接觸能力更快，續航時(shí)間更長(cháng)久，這就是新型綠色無(wú)鎘環(huán)保鉛酸蓄電池。
　　
　　目前，鉛酸電池污染源頭和整治中心已經(jīng)轉移到電池的回收環(huán)節，這個(gè)環(huán)節魚(yú)龍混雜、良莠不齊，大多數都是“地下工作”，違法經(jīng)營(yíng)。要知道，僅僅依靠業(yè)內的幾大企業(yè)來(lái)扭轉局面，是無(wú)法徹底完成的。作為新能源產(chǎn)業(yè)唯一的一位人大代表，天能集團董事長(cháng)張天任將關(guān)于《強化廢鉛蓄電池回收管理政策執行的建議》的議案帶到了兩會(huì )，其中正強調了要強化政策執行，規范回收行為以及企業(yè)亟待革新處理技術(shù)，淘汰落后工藝。
　　
　　當談及鉛蓄電池行業(yè)以及企業(yè)未來(lái)的發(fā)展，旭派電池相關(guān)負責人也表示，旭派電池作為全球高品質(zhì)電動(dòng)車(chē)電池lingdaopinpai、全球三大電動(dòng)車(chē)電池供應商之一以及蓄電池行業(yè)的企業(yè)，對鉛蓄電池行業(yè)的發(fā)展充滿(mǎn)了信心，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的發(fā)展，社會(huì )的進(jìn)步，科技的提高，電池行業(yè)在不斷的提升自己，鉛酸電池的技術(shù)水平也在逐步提高，企業(yè)有責任促進(jìn)我國鉛蓄電池行業(yè)的整體發(fā)展，旭派愿意做鉛酸蓄電池行業(yè)轉型的先驅者，利瑞特蓄電池LRT65-12 鉛酸免維護蓄電池讓整個(gè)行業(yè)擁有更大的發(fā)展空間！