上海浦東機場(chǎng)快遞報關(guān)公司

上海浦東機場(chǎng)快遞報關(guān)公司

上海機場(chǎng)空運進(jìn)口各類(lèi)貨物清關(guān)的注意事項：

1、涂料類(lèi)、化工品、危險品類(lèi)：注意未申報及MSDS等清關(guān)資料提前準備

2、化妝品類(lèi)：注意提前做好化妝品備案審批

3、舊機電類(lèi)等產(chǎn)品：機械設備、模具、儀器、配件等注意CCIC報告，許可證，海關(guān)估價(jià)，調離查驗

4、家用電器進(jìn)口、馬達電機等：要注意3C問(wèn)題是否能解決

5、食品類(lèi)進(jìn)口清關(guān)：注意收發(fā)貨人備案及收貨人資質(zhì)，資質(zhì)不全需要請代理公司

6、大宗普貨：避免使用木包裝，清關(guān)資料提前準備，清關(guān)公司提前找

7、所有貨物進(jìn)口確保資料的一致性，貨物和資料信息相符合

上海空運進(jìn)口清關(guān)時(shí)間多久：（清關(guān)公司申報）

從申報開(kāi)始，一般來(lái)說(shuō)1個(gè)工作日就可以放行。

如查驗的話(huà)，需要3個(gè)工作日的樣子。

上海快遞報關(guān)流程： 

1、換單：換取正本提貨單 

2、報檢：商檢確認資料及木包裝等 

3、報關(guān)：發(fā)送電子信息給海關(guān) 

4、繳稅：海關(guān)審單沒(méi)問(wèn)題，通知繳稅 

5、海關(guān)放行：貨物已經(jīng)放行可以安排送貨 

6、安排送貨前計劃：送貨前還有港區計劃、動(dòng)衛檢。 

7、安排車(chē)子送貨：不做解釋就是配送。 

8、屬地報檢：這一步要跟報關(guān)行確認是否需要。 

上海機場(chǎng)進(jìn)口國際快遞清關(guān)資料：

1、收貨人收到機場(chǎng)通知書(shū)；

2、代理報關(guān)公司；

3、準備好單證和資料證明：

4、箱單；

5、發(fā)票；

6、合同；

7、報關(guān)報檢委托書(shū)；

8、快遞單復印件；

8、私人物品情況說(shuō)明書(shū)（用途、品牌、型號、數量、貨值、品名等）；

9、若為網(wǎng)購物品，需要附上網(wǎng)購訂單頁(yè)面；

10、報關(guān)公司需將準備好的資料準備報關(guān)；

11、出稅單，付款，確認費用繳納方式后，海關(guān)放行

上海機場(chǎng)進(jìn)口清單常見(jiàn)的如下：

1、日用品包括：保健品、馬桶、墻紙、水管、門(mén)、被子、乳膠墊、衣服、字畫(huà)古董盤(pán)子、瓷器、瓷磚、鍋具、紙尿褲、奶粉、啤酒飲料、。

2、家具類(lèi)：桌子、椅子、工藝品、整體廚房、整體櫥柜、衣柜、整體淋浴房、木板、木地板、纖維地板。

3、**品類(lèi)：蔻馳包包、LV包包等**品包包、手表、金銀首飾、寶石、玉石、服裝等等

4、電子元器件、機械配件、家用電器、打印機、玩具、燈具、汽車(chē)配件、電腦、手機、開(kāi)關(guān)、繼電器等。

正常來(lái)說(shuō)，航空公司貨物進(jìn)口報關(guān)、聯(lián)邦/FEDEX快遞清關(guān)、DHL快遞清關(guān)、UPS快遞清關(guān)、TNT快遞清關(guān)都操作的比較熟練，EMS快遞接觸的不多，因為EMS海關(guān)和其他海關(guān)不是一個(gè)系統。

航空公司有很多，常見(jiàn)的國際快遞一般為：TNT快遞、UPS快遞、FEDEX快遞（聯(lián)邦快遞）、DHL快遞四大快遞。當然，還有郵政、順豐等，這幾個(gè)的進(jìn)口量相比四大快遞少了不少。

上海機場(chǎng)的貨一般為空運進(jìn)口和國際快遞兩種。國際快遞一般自帶清關(guān)的說(shuō)法，他的清關(guān)很大一部分也是外包的。空運則需要進(jìn)口公司找報關(guān)行去清關(guān)，沒(méi)有進(jìn)出口權的，需要找代理公司去清關(guān)。

上海浦東國際機場(chǎng)捷運系統將于2019年6月開(kāi)通，將采用世界先進(jìn)自動(dòng)化地鐵運維技術(shù)。建成后的上海浦東國際機場(chǎng)捷運系統，將連接現有的T1、T2兩座航站樓與未來(lái)的S1和S2兩座衛星廳。整個(gè)系統線(xiàn)路長(cháng)度為7.8公里，共有4個(gè)車(chē)站；由7列94米長(cháng)的A型車(chē)承擔運營(yíng)工作，并使用CBTC信號和列車(chē)自動(dòng)控制ATC系統。線(xiàn)路預計在2019年6月開(kāi)通，全天運營(yíng)，配備司機；高峰時(shí)間行車(chē)間隔為4到5分鐘一班，每年客流量預計25萬(wàn)人次浦東機場(chǎng)南機坪于2014年12月投入運營(yíng)，東機坪于2015年12月投入運營(yíng)，兩項工程總投資超過(guò)15億元，為浦東機場(chǎng)增加40個(gè)停機位。新建東機坪的建設范圍北起垂直聯(lián)絡(luò )滑行道南側，南至飛速路；東起第二跑道的西二平滑，西至T2航站樓東側邊線(xiàn)的延長(cháng)線(xiàn)，總投資11.3億元，2015年12月投入運營(yíng)。南機坪擴建工程位于浦東機場(chǎng)維修機坪北側、原有專(zhuān)機坪南側的預留用地，西側與一跑道相鄰，東側是衛星廳預留用地，該工程總投資3.77億元，2014年12月投入運營(yíng)。2004年5月，為滿(mǎn)足客流量提前“達標”要求，浦東機場(chǎng)啟動(dòng)第一航站樓的改建項目。

上海浦東機場(chǎng)快遞報關(guān)公司

上海浦東機場(chǎng)快遞報關(guān)公司