[太陽(yáng)能建筑]

將太陽(yáng)能發(fā)電與建筑材料相結合，使得未來(lái)的大型建筑實(shí)現電力自給。衛星、航天器、空間太陽(yáng)能電站等。

[交通領(lǐng)域]

如航標燈、交通/鐵路信號燈、交通警示、標志燈、路燈、高空障礙燈、高速公路/鐵路無(wú)線(xiàn)亭、無(wú)人值守道路供電等

[UPS電源系統]

備用電源、應急電源、應急燈草坪燈、車(chē)位鎖、門(mén)禁系統電力系統等，非動(dòng)力電瓶。

[通訊/通信領(lǐng)域]

太陽(yáng)能無(wú)人值守微波中繼站光纜維護站、廣播/通訊/尋呼電源系統，農村載波光伏系統、小型通信機、士兵GPS

[光伏水泵]

解決無(wú)電地區的深水井

飲用、灌溉。

[石油、海洋氣象領(lǐng)域]石油管道和水庫閘門(mén)陰極保護太陽(yáng)能電源系統石油鉆井平臺生活及應急電源、海洋檢測設備、氣象/水文觀(guān)測設備等。

供電等。

應用范圍：

電力供應、發(fā)電廠(chǎng)、電信、信號控制及遠程控制、應急能源供應、數據系統、UPS、報警及保密系統、應急照明及循環(huán)場(chǎng)合（如：太陽(yáng)能路燈、太陽(yáng)能板電輪椅、高爾夫球、電動(dòng)棒箱）等。

*使用壽命15年以上。

*容量1.2-115安時(shí)。

*再充電時(shí)間短。

*非常低的自放電率，20℃時(shí)zui長(cháng)時(shí)間可存放10年。

*因氣體重組低，損失氣體很少。

*組合體使用板柵狀極板。

*深度放電仍很安全。

PLATINE系列品質(zhì)15年壽命密封蓄電池

法國STECO電池主要技術(shù)特點(diǎn)
·STECO電池和附件只在法國OUTARVILLE原廠(chǎng)生產(chǎn)，品質(zhì)，是信心的保證。
·采用的彩色高抗沖擊全阻燃聚炳烯材料作為電池外殼，阻燃等級大于28％LOIzui高標準，水氣滲透率極低，維護極少，壽命更長(cháng)，增加了防偽功能，保證電池的質(zhì)量。
·外殼側面采用厚實(shí)的豎狀一體化加強筋，杜絕中小容量電池常見(jiàn)的鼓脹現像。
·無(wú)需專(zhuān)門(mén)的電池柜或電池室，野外適用而并不影響其電氣性能。
·電池頂部設有的安全閥外氣體再復合機構，電池內部不能復合的氣體通過(guò)再復合機構的氧過(guò)量原理全部吸收，使電池沒(méi)有有害廢氣和酸液排出，可以直接裝置在機房控制室內，產(chǎn)對人體沒(méi)有任何。
·蓄電池采用人性化設計，每個(gè)蓄電池均裝有提手，以方便攜帶、安裝和維護
·采用鉛錫鈦合金作為電池的極板材料，使中小容量蓄電池的放電性能和穩定性達到*狀態(tài)。（適量的錫有助于加強極板強度，銀改善極板放電性能，鈦有助于廷長(cháng)極板壽命）
·品質(zhì)的STECO系列電池，是小容量密封電池中的頂給產(chǎn)品，可滿(mǎn)足EUROBAT條例中的zui高限要求，正常使用情況下無(wú)需均充，極大地減少了維護工作量。
·STECO專(zhuān)為惡劣使用環(huán)境或重要場(chǎng)所使用設計，野外適用，維護量絕少。
·經(jīng)高溫加速測試其浮充壽命達到中小容量電池的zui長(cháng)15年.
·由于氣體復合均勻控制技術(shù)、合金極板技術(shù)、槽式化成控制技術(shù)、加液工藝等手段的采用，STECO電池性能均勻性*，*符合UTE NO NFC15-100的zui高限。在今后擴容改造地，無(wú)論串聯(lián)、并聯(lián)或串聯(lián)混合連接,均能保證整組性能的穩定。而無(wú)需再投資更換新電池。
·STECO 各系列電池符合中國資訊產(chǎn)業(yè)部和中國電力部相關(guān)標準的zui高條例規定

??5、耐過(guò)放電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），容量在75%以上.

??6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及，開(kāi)路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

??7、耐大電流性好：松下蓄電池完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無(wú)導電部分熔斷，無(wú)外觀(guān)變形

蓄電池使用時(shí)應防止過(guò)放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。由于電動(dòng)車(chē) “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動(dòng)車(chē)鎖 ( 開(kāi)關(guān) ) 一旦合上就開(kāi)始用電。電流小，但若長(cháng)時(shí)間放電 (1-2 周 )會(huì )出現過(guò)放電。不得長(cháng)時(shí)間開(kāi)啟，不用時(shí)應立即關(guān)掉。

前面已經(jīng)對過(guò)充電進(jìn)行了闡述，過(guò)充電會(huì )加大蓄電池的水損失，會(huì )加速板柵腐蝕，活性物質(zhì)軟化，會(huì )增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過(guò)充電的發(fā)生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個(gè)使用壽命期間的變化情況。使用時(shí)不要將蓄電池置于過(guò)熱環(huán)境中，特別是充電時(shí)應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度正常時(shí)方可進(jìn)行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發(fā)現過(guò)熱時(shí)應停止充電，應對充電器和蓄電池進(jìn)行檢查。蓄電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應縮短充電時(shí)間。