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從默默無(wú)聞到聲名鵲起——中歐班列給波蘭小鎮帶來(lái)新機遇
2023-11-02 09:48:12
作為“一帶一路”合作重要組成部分，中歐班列開(kāi)行以來(lái)迅速發(fā)展壯大，也讓歐盟鐵路東部門(mén)戶(hù)的波蘭邊境小鎮馬拉舍維奇從默默無(wú)聞變得聲名鵲起 如今，這個(gè)只有幾千名居民的小鎮正在見(jiàn)證“鋼鐵駝隊”重新找準，助力中歐經(jīng)貿在新領(lǐng)域取得發(fā)展

這是2021年9月29日在波蘭東部馬拉舍維奇拍攝的中歐班列集裝箱 新華社記者張章攝
距白俄羅斯邊境9公里的馬拉舍維奇是中歐班列重要的過(guò)境點(diǎn)和貨物集散地 據統計，約有90%的中歐班列過(guò)境或抵達波蘭，而幾乎所有從駛來(lái)的列車(chē)都將由馬拉舍維奇進(jìn)入歐盟
在波蘭語(yǔ)中，馬拉舍維奇的準確讀音是馬“瓦”舍維奇，但人更習慣簡(jiǎn)單親切地稱(chēng)其為“馬拉” 不怎么會(huì )說(shuō)中文，但在物流行業(yè)摸爬滾打二十多年、深耕中歐班列業(yè)務(wù)的芭芭拉·武伊齊克也是一口一個(gè)“馬拉”
武伊齊克任職的阿達姆波爾物流公司在馬拉免稅區有一個(gè)占地46公頃的場(chǎng)站，是當地處理中歐班列貨物最多的公司之一 “我們有馬拉最專(zhuān)業(yè)的場(chǎng)站、倉庫，3500米長(cháng)的標準軌和寬軌，尤其擅長(cháng)處理汽車(chē)裝卸和進(jìn)出口 ”夕陽(yáng)下，武伊齊克站在裝卸汽車(chē)的鋼架上對記者說(shuō)
身為公司貨運部門(mén)副總裁的武伊齊克說(shuō)：“疫情時(shí)期中歐班列憑借其獨有的優(yōu)勢，支撐著(zhù)歐中之間的貿易往來(lái)，當時(shí)真是一箱難求 ”她指著(zhù)一片巨大的停車(chē)場(chǎng)說(shuō)：“那時(shí)，你可以看到一片汽車(chē)的海洋 ”
“中歐班列相對海運更快，相對空運更便宜 出口‘新三樣’——電動(dòng)汽車(chē)、鋰電池和太陽(yáng)能電池非常適合鐵路運輸 ”剛從出差回來(lái)的波蘭瑞亞未來(lái)物流公司總經(jīng)理莫偉杰說(shuō) 他還表示，保時(shí)捷、奧迪等歐洲知名車(chē)企通過(guò)中歐班列將歐洲產(chǎn)的成品車(chē)運送到，這證明了中歐班列的便捷
在汽車(chē)運輸和進(jìn)出口領(lǐng)域經(jīng)驗豐富的阿達姆波爾公司同樣看好未來(lái)歐中汽車(chē)貿易 “未來(lái)，將繼續成為歐洲豪華汽車(chē)的最重要市場(chǎng)之一，電動(dòng)汽車(chē)也將拓展歐洲市場(chǎng)，中歐班列可以在其中發(fā)揮優(yōu)勢 ”武伊齊克說(shuō)，阿達姆波爾公司看好中歐之間鐵路運輸，目前正在計劃新的投資
隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)升級和新商機的出現，中歐班列還將有新的用武之地 “除了‘新三樣’和電子產(chǎn)品，阿里、希音等積極謀劃布局歐洲市場(chǎng)的電商也是中歐班列潛在理想服務(wù)對象 ”莫偉杰說(shuō)，找準的中歐班列將在歐中經(jīng)貿新領(lǐng)域發(fā)揮重要作用
（來(lái)源：新華網(wǎng)）





10個(gè)月超3千萬(wàn)！寧波舟山港運輸生產(chǎn)“箱”當紅火
2023-11-02 13:31:11
據寧波舟山港生產(chǎn)快報數據顯示，1至10月份，寧波舟山港已累計完成集裝箱吞吐量超3000萬(wàn)標準箱，實(shí)現10個(gè)月超3千萬(wàn)箱 這是繼此前9個(gè)月超10億噸之后，寧波舟山港再傳港口運輸生產(chǎn)捷報
作為第三個(gè)躋身年集裝箱量“超3000萬(wàn)箱俱樂(lè )部”的港口，寧波舟山港這位“運動(dòng)員”就始終以昂揚風(fēng)貌跑在港口前列，且前進(jìn)速度越來(lái)越快，“觸線(xiàn)”用時(shí)越來(lái)越短——2021年12月首破、2022年11月再破、2023年10月連破 突破3000萬(wàn)箱，已不再是寧波舟山港鉚勁奮力的沖刺一舉，而是有條不紊的生產(chǎn)常態(tài)
3000萬(wàn)箱吞吐之多，離不開(kāi)基礎設施夯基壘臺 寧波舟山港港區泊位林立，穿山港區集裝箱船舳艫千里，梅山港區“千萬(wàn)箱級”單體集裝箱碼頭雛形初現，金塘-大榭港區“千萬(wàn)箱級”泊位群打造正緊鑼密鼓向前推進(jìn)，深水良港先天優(yōu)勢疊加后天規劃，讓寧波舟山港成為大陸大型和特大型深水泊位最多的港口，歷年累計掛靠2萬(wàn)標準箱及以上集裝箱船已超1500艘次，為吞吐量頻創(chuàng )新高打下堅實(shí)基礎
3000萬(wàn)箱吞吐之暢，離不開(kāi)物流網(wǎng)絡(luò )四通八達 寧波舟山港主動(dòng)適應我國與“一帶一路”合作伙伴經(jīng)貿關(guān)系日益密切的特點(diǎn)，緊跟外貿企業(yè)出口需要和市場(chǎng)需求，協(xié)同班輪公司積極優(yōu)化港口航線(xiàn)布局，集裝箱航線(xiàn)總數穩定在300條以上，“一帶一路”航線(xiàn)及RECP航線(xiàn)增至129條，已累計完成“一帶一路”航班超4600班次 寧波舟山港積極拓展多式聯(lián)運物流通道，有效銜接中西部廣袤腹地，服務(wù)內貿轉運和外貿出口，多條省內外海鐵聯(lián)運線(xiàn)路實(shí)現新突破，網(wǎng)點(diǎn)、線(xiàn)路數量、外貿箱量均居全國港口首位，前10個(gè)月完成海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)量預計同比增長(cháng)12.1%，海河聯(lián)運和內貿箱量同樣實(shí)現兩位數增長(cháng)
3000萬(wàn)箱吞吐之快，離不開(kāi)技術(shù)賦能運轉 在寧波舟山港，整體智治釋放泊位潛力，隨著(zhù)遠程化、無(wú)人化、自動(dòng)化作業(yè)的發(fā)展，從裝卸到操控都可擺脫傳“一人一崗”低效生產(chǎn)模式，運作效率大幅提升；統一調度助力靠離泊井然有序，港口擁堵屢見(jiàn)不鮮，但寧波舟山港依托船舶集中調度管理優(yōu)勢，及時(shí)跟蹤港口情況，統籌全港調度資源，減少集裝箱干線(xiàn)船待泊時(shí)間，運行效率居主要港口前列
下一步，寧波舟山港將加快推進(jìn)世界**強港建設，暢通海陸雙向物流大通道，為促進(jìn)我國經(jīng)濟穩中向好貢獻力量
（來(lái)源：水運網(wǎng)）




全國各地到塞爾維亞鐵路大柜集裝箱線(xiàn)生產(chǎn)設備

今年前10月青島中歐班列開(kāi)行數量已達去年全年
2023-11-02 13:18:39

統計數據顯示，今年1-10月，青島市中歐班列（齊魯號）開(kāi)行775列，開(kāi)行數量已達去年全年 截至目前，青島市中歐班列（齊魯號）已常態(tài)化開(kāi)行31條中歐班列線(xiàn)路，通達上合組織和23個(gè)共建“一帶一路”國家54個(gè)城市
近年來(lái)，中歐班列作為共建“一帶一路”的標志性品牌，構建了亞歐物流運輸新通道 隨著(zhù)青島市打造“一帶一路”合作新平臺力度不斷加大，青島市中歐班列開(kāi)行數量持續增長(cháng) 數據顯示，2018年10月以來(lái)，青島地區中歐班列“齊魯號”已累計開(kāi)行超2900列

中歐班列（齊魯號）近年來(lái)不斷開(kāi)通新線(xiàn)路，研究開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，運營(yíng)線(xiàn)路不斷豐富 目前從上合示范區多式聯(lián)運中心到發(fā)圖定線(xiàn)路達到10條，青島港海鐵聯(lián)運班列線(xiàn)路74條，海鐵聯(lián)運量由2013年15.8萬(wàn)標準箱躍升至2022年190萬(wàn)標準箱，海鐵聯(lián)運量連續8年保持全國首位
中歐班列（齊魯號）集結中心加快建設 青島集結中心方面，山東高速上合經(jīng)貿產(chǎn)業(yè)園項目己列入2023年省、市重點(diǎn)項目 項目已于8月底開(kāi)工，預計2024年12月實(shí)現項目整體運營(yíng) 境外集結中心方面，2023年9月，中歐班列（齊魯號）海外集結中心哈薩克斯坦阿拉木圖集結中心揭牌成立，中心由山東高速集團和哈薩克斯坦阿塔蘇集團共同設立，主要為客戶(hù)提供倉儲、分撥、清關(guān)、保稅、集裝箱管理、供應鏈管理及金融等綜合物流服務(wù)，為青島與中亞經(jīng)貿交流提供便捷的物流通道
近年來(lái)，青島市交通運輸局作為全市現代物業(yè)鏈牽頭單位，堅持突出重點(diǎn)、施策，促進(jìn)聯(lián)通，構建對外開(kāi)放大樞紐、大通道、大網(wǎng)絡(luò )，全力推動(dòng)全市打造“一帶一路”合作新平臺 以海港、陸港、空港為核心支撐，以海運空運航線(xiàn)組群、中歐班列通道為骨架，打造形成立足青島、輻射沿黃、貫通歐亞的交通物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，有力支撐與共建“一帶一路”國家貿易往來(lái)、切實(shí)維護國內產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩定暢通
世界**海港建設成效顯著(zhù) 山東港口青島港在全國沿海港口中率先搶抓“一帶一路”政策優(yōu)勢，積極參與共建“一帶一路”合作，以更強的海向通達度、陸向輻射度，推動(dòng)擴大內陸腹地對“一帶一路”共建國家開(kāi)放程度，打造東北亞航運樞紐中心 2013年以來(lái)，先后增開(kāi)面向“一帶一路”集裝箱航線(xiàn)近40條，“一帶一路”航線(xiàn)總數達84條，海向通達度不斷提升，實(shí)現了對“海上絲綢之路”沿線(xiàn)國家的全覆蓋，成為海上絲綢之路的北方起點(diǎn)和門(mén)戶(hù)

門(mén)戶(hù)樞紐能級持續躍升 今年以來(lái)，青島機場(chǎng)不斷優(yōu)化至上合和共建“一帶一路”國家航線(xiàn)布局，新增全貨機航線(xiàn)3條、總數達12條，基本覆蓋歐美、日韓及東南亞地區等共建國家重要樞紐節點(diǎn)城市 青島空港型國家物流樞紐獲批，青島市成為全國獲批類(lèi)型最全的綜合物流樞紐城市之一
多式聯(lián)運組織承載能力不斷提升 上合示范區多式聯(lián)運中心作為全國18個(gè)大型樞紐性集裝箱中心站之一，設有沿海多式聯(lián)運海關(guān)監管中心，通過(guò)“膠黃小運轉”集疏運循環(huán)班列，實(shí)現與青島前灣港的無(wú)縫對接，創(chuàng )新打造“前港后站、一體運作”海鐵聯(lián)運服務(wù)模式 截至目前，完成海鐵聯(lián)運量169.7萬(wàn)標準箱、同比增長(cháng)17.3%，繼續全國
（來(lái)源：大眾日報）