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一、什么是ATA單證 ATA單證（Admission Temporaire / Temporary Admission）是貿易中使用的一種特殊單證，以簡(jiǎn)化臨時(shí)進(jìn)口和出口商品的報關(guān)手續，免除關(guān)稅和其他進(jìn)口稅收 ATA單證可用于展覽、博覽會(huì )、演出、運動(dòng)賽事等各類(lèi)臨時(shí)進(jìn)口展示商品的活動(dòng) ATA單證分為兩種類(lèi)型，一種是ATA單證展覽章，用于展覽和博覽會(huì )等使用；另一種是ATA單證演出章，用于文化、體育活動(dòng)等演出使用 二、ATA單證冊進(jìn)出口報關(guān) 目前海關(guān)只接受ATA用途為展覽品或是展品的貨物，其他用途的貨物不能作為ATA入境海關(guān)拒絕審批，ATA單證冊方式進(jìn)口終歸展會(huì )舉辦屬地海關(guān)監管，如進(jìn)口口岸不在展會(huì )舉辦屬地，需展會(huì )舉辦屬地海關(guān)出具許可批文，口岸海關(guān)方可檢驗放行 ATA單證冊進(jìn)口商免交稅金及保證金，需有展會(huì )舉辦方統一向展會(huì )屬地海關(guān)繳納押金，ATA單證冊進(jìn)境原則上不可離開(kāi)展會(huì )屬地海關(guān)監管范圍地，進(jìn)境日期是6個(gè)月 三、的ATA單證冊； 1.統一的報關(guān)單據 2.統一的語(yǔ)言（英語(yǔ)） 3.統一的擔保 4.統一的報關(guān)操作 三、ATA單證冊也有不適用的時(shí)候： 1、易腐爛或易消耗的物品； 2、以銷(xiāo)售為進(jìn)口目的的貨物； 3、打算贈送的貨物； 4、以加工或維修為進(jìn)口目的的貨物

同江鐵路口岸實(shí)現中歐班列雙向貫通
2023-10-27 08:13:19
記者從鐵路哈爾濱局集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)哈爾濱局集團公司）獲悉，10月26日，首趟經(jīng)同江北站發(fā)車(chē)的返程中歐班列成功開(kāi)行，駛往長(cháng)沙北站 這是繼同江鐵路口岸開(kāi)行去程中歐班列后，該口岸開(kāi)通的又一中歐班列返程線(xiàn)路，標志著(zhù)同江鐵路口岸實(shí)現中歐班列進(jìn)出境雙向貫通，聯(lián)運通道再擴大，在暢通國內大循環(huán)、聯(lián)通國內雙循環(huán)中發(fā)揮更大作用
同江鐵路口岸（央廣網(wǎng)發(fā) 哈爾濱鐵路局供圖）
同江鐵路口岸是我國沿邊開(kāi)放的重要窗口，位于黑龍江省東北部，屬于國家一類(lèi)口岸 經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運輸時(shí)間節省10小時(shí) 同江鐵路口岸于2023年7月開(kāi)行首趟去程中歐班列，通行初期主要以長(cháng)沙、沈陽(yáng)、長(cháng)春、哈爾濱等地市及周邊地區貨源為主，通達歐洲部分國家，貨品涵蓋汽車(chē)配件、食品等品類(lèi)，3個(gè)月以來(lái)實(shí)現穩定開(kāi)行
哈爾濱局集團公司充分發(fā)揮口岸優(yōu)勢，積極推動(dòng)同江鐵路口岸開(kāi)通中歐班列鐵路聯(lián)運集裝箱運輸業(yè)務(wù)，擴大口岸運力運能 優(yōu)先編制班列開(kāi)行計劃，優(yōu)化口岸站區生產(chǎn)力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進(jìn)度，在運力、方向上重點(diǎn)向口岸傾斜，為口岸運輸組織創(chuàng )條件 加強與海關(guān)、邊檢等部門(mén)協(xié)調配合，運用好95306“數字口岸”系統口岸通關(guān)能力和便利化程度 有序推進(jìn)佳木斯至同江鐵路線(xiàn)路改造工程，補強中歐班列后方通道開(kāi)行網(wǎng)絡(luò )，加快建設現代化基礎設施體系，提升服務(wù)共建“一帶一路”綜合保障能力
中歐班列憑借全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優(yōu)勢，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定暢通，成為與“一帶一路”共建國家互聯(lián)互通互惠的重要載體 中歐班列東通道滿(mǎn)洲里、綏芬河、同江鐵路口岸目前已形成我國中歐班列運輸的鐵路口岸集群，同江鐵路口岸實(shí)現中歐班列雙向通行后，對構筑我國向北開(kāi)放新高地、以高水平對外開(kāi)放推進(jìn)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義



提前8天！綿陽(yáng)首趟中亞回程班列“回家”
2023-10-27 08:26:46

10月25日下午，伴隨著(zhù)火車(chē)汽笛長(cháng)鳴聲，綿陽(yáng)首趟中亞回程班列抵達皂角鋪車(chē)站 該班列滿(mǎn)載50個(gè)40英尺集裝箱、1300噸大麥，從哈薩克斯坦發(fā)出，全程運行3340公里，歷經(jīng)10天抵達綿陽(yáng)市皂角鋪鐵路物流基地，隨后這批貨物將直接配送到本地加工企業(yè)
這標志著(zhù)綿陽(yáng)成功打通了雙向往來(lái)、互聯(lián)互通的物流快捷通道 綿陽(yáng)市商務(wù)局相關(guān)負責人說(shuō)，糧食回程班列的成功開(kāi)行，讓綿陽(yáng)實(shí)現中歐班列成渝號（綿陽(yáng)）從“有去無(wú)回”到“滿(mǎn)載而歸”的重大轉變，有利于構建以糧食為核心的農產(chǎn)品進(jìn)出口雙向通道，讓中亞優(yōu)質(zhì)農業(yè)資源與****需求實(shí)現有效對接，讓綿陽(yáng)在融入“一帶一路”建設中邁出新步伐
這趟中亞回程班列是10月15日從哈薩克斯坦科克舍套發(fā)出的，原計劃18天返回綿陽(yáng)，但實(shí)際運行比預期提前8天抵達
據組織本次班列運輸的綿陽(yáng)陸港物流有限公司副總經(jīng)理余亙力介紹，“快速回家”的主要原因包括：境外鐵路運輸計劃申請順暢，沒(méi)有延誤；運輸公司、鐵路、商務(wù)、海關(guān)等單位積極配合，聯(lián)動(dòng)處理異常 此次班列提前抵達，對買(mǎi)方企業(yè)來(lái)說(shuō)，通過(guò)節約時(shí)間成本實(shí)現資金成本降低，縮短運輸周期讓商品質(zhì)量得到保證，也有助于企業(yè)降本增效 “運輸周期縮短，讓市場(chǎng)更有信心了！目前已有新的企業(yè)在對接，預計11月將有兩列回程班列 ”余亙力地說(shuō)
作為共建“一帶一路”倡議的標志性品牌，中歐班列聯(lián)通亞歐大陸物流通道效應日益顯現 2022年6月20日，同樣是在綿陽(yáng)皂角鋪車(chē)站，滿(mǎn)載著(zhù)50個(gè)集裝箱長(cháng)虹品牌家用電器的班列，一路向西直達歐洲銷(xiāo)售市場(chǎng)，這是綿陽(yáng)首開(kāi)中歐班列，標志著(zhù)綿陽(yáng)在建設開(kāi)放型經(jīng)濟新高地邁出重要一步
100天后，綿陽(yáng)皂角鋪車(chē)站成為中歐班列開(kāi)行圖定站點(diǎn)，實(shí)現了中歐班列常態(tài)化開(kāi)行 此后，大批化工產(chǎn)品、電器等“綿陽(yáng)造”產(chǎn)品通過(guò)中歐班列走向世界 以點(diǎn)帶面，綿陽(yáng)相繼開(kāi)行東盟鐵海聯(lián)運班列（南向）、中亞班列，實(shí)現了亞歐陸海貿易大通道與西部陸海新通道在綿陽(yáng)交匯融合，經(jīng)貿的朋友圈不斷擴大，覆蓋歐洲、中亞、東盟等地，開(kāi)行目的地延伸至越南、格魯吉亞等國家和地區的16個(gè)站點(diǎn) 截至目前，綿陽(yáng)已累計開(kāi)行班列84列，進(jìn)出口額達11.7億元
未來(lái)，綿陽(yáng)將在首列中亞回程班列順利抵達的基礎上，立足綿陽(yáng)區位、產(chǎn)業(yè)、交通等優(yōu)勢，充分發(fā)揮中歐班列成渝號（綿陽(yáng)）穩定、快捷、經(jīng)濟等運輸優(yōu)勢，加強回程班列組織運營(yíng)，爭取更多的進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)入綿陽(yáng)市場(chǎng)
綿陽(yáng)市商務(wù)局副局長(cháng)戴偉說(shuō)：“綿陽(yáng)將積極推動(dòng)‘綿品出海’，布局建設海外倉和展示展銷(xiāo)中心，把優(yōu)質(zhì)‘綿陽(yáng)造’產(chǎn)品送達世界各地，為綿陽(yáng)構建國內雙循環(huán)的新發(fā)展格局貢獻更大力量 ”
（來(lái)源：四川在線(xiàn)）




全國各地到俄羅斯莫斯科鋼管項目運輸

中老鐵路貨運班列轉為規模化運營(yíng) 累計跨境貨運量超555萬(wàn)噸
2023-10-27 08:27:37
隨著(zhù)中老鐵路貨運物流扶持政策不斷優(yōu)化調整，中老鐵路貨運班列已由常態(tài)化運營(yíng)轉為規模化運營(yíng) 自中老鐵路開(kāi)通以來(lái)，截至9月30日，累計開(kāi)行中老鐵路貨運列車(chē)近6800列，跨境貨運量超555萬(wàn)噸
這是記者10月26日從云南省商務(wù)廳獲悉的消息
據介紹，截至目前，全國已有25個(gè)省(區、市)依托中老鐵路開(kāi)展貨物運輸業(yè)務(wù)，貿易網(wǎng)絡(luò )輻射老撾、泰國、緬甸、越南、馬來(lái)西亞等10余個(gè)國家和地區 其中，“瀾湄蓉歐快線(xiàn)”貨運班列貫通銜接中老鐵路與中歐班列；中老泰多式聯(lián)運冷鏈專(zhuān)列實(shí)現每天1-2列常態(tài)化開(kāi)行；“滬滇·瀾湄線(xiàn)”貨運班列，依托中老鐵路、滬昆鐵路實(shí)現了上海-昆明-萬(wàn)象雙向對開(kāi)；中老冷鏈貨運班列實(shí)現云南昆明、玉溪至老撾萬(wàn)象雙向對開(kāi)
值得一提的是，云南省中老鐵路貨運列車(chē)開(kāi)行數量、貨運量分別占全國70%、90%以上 今年1-9月，云南省累計開(kāi)行中老鐵路貨運列車(chē)2730列、同比增長(cháng)60.10%，貨運量304.62萬(wàn)噸、同比增長(cháng)147.41%；貨物品類(lèi)從初期的化肥、百貨等100多種，擴展到電子、光伏、鮮貨等35個(gè)大類(lèi)1700多種，貨物貨值超190億元(人民幣，下同)
中老鐵路貨運班列規模化運營(yíng)，有力促進(jìn)沿線(xiàn)貿易往來(lái)和經(jīng)貿合作 數據顯示，云南與老撾貿易額呈逆勢增長(cháng)態(tài)勢，1-9月，進(jìn)出口額達93.4億元，同比增長(cháng)14.7%
（來(lái)源：新聞網(wǎng)）