鄭州環(huán)航提供鐵路運輸、過(guò)境鐵路聯(lián)運、海運進(jìn)出口、空運進(jìn)出口、港口清關(guān)、倉儲分撥等為一體的貨運代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運企業(yè) 公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍及各大鐵路沿線(xiàn)地區，主要集中于新長(cháng)江三角、珠江三角地區，在鐵路集裝箱聯(lián)運、過(guò)境鐵路聯(lián)運、整車(chē)運輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面 主營(yíng)業(yè)務(wù) 1.出口鐵路運輸：覆蓋中亞五國、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車(chē)的進(jìn)出口 2.過(guò)境鐵路運輸：韓國、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國——青島/連云港—— ---阿拉山口/多斯特克—過(guò)境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、 土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯、蒙古。
3國內鐵路運輸："五定班列"運輸:連云港及國內各車(chē)站始發(fā)的鐵路集裝箱、車(chē)皮運輸服務(wù)， 目的地為鄭州地區、西安地區 4海鐵多式聯(lián)運：鐵路網(wǎng)絡(luò )遍及各大車(chē)站，主要集中于珠江三角、長(cháng)三角地區，歐亞大陸橋沿線(xiàn)。
5綜合業(yè)務(wù)：包括倉儲和拖車(chē) 主要航線(xiàn)編輯 海鐵聯(lián)運:韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古. 全鐵運輸:國內各發(fā)車(chē)車(chē)站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古.  江蘇到歐洲全境提供整體運輸方案 武漢開(kāi)出今年第800列中歐班列 2023-11-24 08:45:54 編組55輛，滿(mǎn)載液晶顯示器、日用品、服裝等貨物的X8015次中歐班列，22日從鐵路武漢局集團公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“武鐵”）漢西車(chē)務(wù)段吳家山站始發(fā)，前往俄羅斯，這是今年以來(lái)武鐵開(kāi)行的第800列中歐班列 截至目前，中歐班列（武漢）發(fā)運數量已達去年全年的1.5倍 中歐班列（武漢）在中鐵聯(lián)集武漢中心站裝卸貨物 新華網(wǎng)發(fā) 邢晨攝 據介紹，今年以來(lái)，武鐵協(xié)同武漢海關(guān)等部門(mén)，不斷優(yōu)化完善“快速通關(guān)”模式，目前采用“快速通關(guān)”模式的中歐班列（武漢）已覆蓋開(kāi)行數量的75％ 依托口岸站優(yōu)先換裝、屬地報關(guān)、優(yōu)化通關(guān)等優(yōu)勢，“快速通關(guān)”班列全程運輸時(shí)間可縮短2天左右，提升了外貿企業(yè)出口便利 武鐵充分發(fā)揮武漢“九省通衢”區位優(yōu)勢，不斷提升中歐班列開(kāi)行密度，將每周固定開(kāi)行班列數提升至4列 今年已臨時(shí)增開(kāi)中歐班列62列，為“湖北造”走向世界提供充足運力保障，助力武漢加快形成物流中轉新樞紐 圖為中歐班列（武漢）在中鐵聯(lián)集武漢中心站裝卸貨物 新華網(wǎng)發(fā) 邢晨攝 據悉，中歐班列（武漢）已開(kāi)通“日本-武漢-歐洲/蒙古國”“韓國-武漢-歐洲”“歐洲-武漢-香港”等多條貿易通道，形成經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯，內蒙古二連浩特、滿(mǎn)洲里多個(gè)口岸進(jìn)出境格局，中歐班列（武漢）國外運輸線(xiàn)路已達52條，輻射亞歐大陸40個(gè)國家共115個(gè)城市 貨運代理集裝箱操作 一、滾筒貨的裝箱操作 卷紙、卷鋼、鋼絲繩、電纜、盤(pán)元等卷盤(pán)貨，塑料薄膜、柏油紙、鋼瓶等滾筒貨，以及輪胎、瓦管等均屬于滾動(dòng)類(lèi)貨物 滾動(dòng)貨裝箱時(shí)一定要注意消除其滾動(dòng)的特性，做到有效、合理地裝載 1．卷紙類(lèi)貨物的裝載和固定操作 卷紙類(lèi)貨物原則上應豎裝，并應保證卷紙兩端的截面不受污損 只要把靠近箱門(mén)口的幾個(gè)卷紙與內側的幾個(gè)卷紙用鋼帶捆在一起，并用填充物將箱門(mén)口處的空隙填滿(mǎn)，即可將貨物固定 2．盤(pán)元的裝載和固定操作 盤(pán)元是一種只能用機械裝載的重貨，一般在箱底只能裝一層 使用井字形的盤(pán)元架 大型盤(pán)元還可以用直板系板、夾件等在集裝箱箱底進(jìn)行固定 3．電纜的裝載和固定操作 電纜是繞在電纜盤(pán)上進(jìn)行運輸的，裝載電纜盤(pán)時(shí)也應注意箱底的局部強度問(wèn)題 大型電纜盤(pán)在集裝箱內只能裝一層，一般使用支架以防止滾動(dòng) 4．卷鋼的裝載和固定操作 卷鋼也屬于集中負荷的貨物，熱軋卷鋼一般比電纜輕 裝載卷鋼時(shí)，一定要使貨物之間互相貼緊，并裝在集裝箱的 對于重3噸左右的卷鋼，除用鋼絲繩或鋼帶通過(guò)箱內系環(huán)將卷鋼系緊外，還應在卷鋼之間用鋼絲繩或鋼帶連接起來(lái)；對于重5噸左右的卷鋼，還應再用方形木條加以固定 固定時(shí)通常使用鋼絲繩，而不使用鋼帶，因為鋼帶容易斷裂 5．鋼瓶的裝載和固定操作 普通卡車(chē)用的小型輪胎豎裝橫裝都可以 橫裝時(shí)比較穩定，不需要特別加以固定 大型輪胎一般以豎裝為多，應根據輪胎的直徑、厚度來(lái)研究其裝載方法，并加以固定 二、桶裝貨的裝箱操作 桶裝貨一般包括各種油類(lèi)、液體和粉末類(lèi)的化學(xué)制品、酒精、糖漿等，其包裝形式有鐵桶、木桶、塑料桶、膠合板桶和紙板桶等5種 除桶口在腰部的傳統鼓形木桶外，桶裝貨在集裝箱內均以桶口向上的豎立方式堆裝 由于桶體呈圓柱形，故在箱內堆裝和加固的方法均由一定具體尺寸決定，使其與箱形尺寸相協(xié)調 1．鐵質(zhì)桶的裝載和固定操作 集裝箱運輸中以0.25立方米（55加侖）的鐵桶最為常見(jiàn) 這種鐵桶在集裝箱內可堆裝兩層，每一個(gè)20英尺型集裝箱內一般可裝80桶 裝載時(shí)要求桶與桶之間要靠近，對于桶上有凸元的鐵桶，為了使桶與桶之間的凸緣錯開(kāi)，每隔一行要墊一塊墊高板，裝載第二層時(shí)同樣要墊上墊高板，而不墊墊高板的這一行也要墊上膠合板，使上層的桶裝載穩定 2．木質(zhì)桶的裝載和固定操作 木桶一般呈鼓形，兩端有鐵箍，由于豎裝時(shí)容易脫蓋，故原則上要求橫向裝載 橫裝時(shí)在木桶的兩端墊上木楔，木楔的高度要使桶能離開(kāi)箱底，不讓桶的腰部受力 3．紙板桶的裝載和固定操作 紙板桶的裝載方法與鐵桶相似，但其強度較弱，故在裝箱時(shí)應注意不能使其翻倒而產(chǎn)生破損 裝載時(shí)必須豎裝，裝載層數要根據桶的強度而定，有時(shí)要有一定限制，上下層之間一定有插入膠合板做襯墊，以便使負荷分散 三、各種車(chē)輛的裝箱操作 集裝箱內裝載的車(chē)輛有小轎車(chē)、小型卡車(chē)、各種叉式裝卸車(chē)、推土機、壓路機和小型拖拉機等 雜貨集裝箱只能裝一輛小轎車(chē)，箱內將產(chǎn)生很大的空隙 如果航線(xiàn)上有回空的冷凍集裝箱或動(dòng)物集裝箱，則用來(lái)裝小轎車(chē)比較理想，因為冷凍集裝箱和動(dòng)物集裝箱的容積比較小，可以更有效地利用集裝箱的箱容 而對于各種叉式裝卸車(chē)、拖拉機、推土機及壓路機等特種車(chē)輛的運輸，通常采用板架集裝箱來(lái)裝載 1．小型轎車(chē)和卡車(chē)的裝載和固定操作 小轎車(chē)和卡車(chē)一般都采用密閉集裝箱裝載 固定時(shí)利用集裝箱上的系環(huán)把車(chē)輛拉緊，再利用方形木條釘成井字形木框墊在車(chē)輪下面，防止車(chē)輛滾動(dòng)，應在輪胎與箱底或木條接觸的部分用紗布或破布加以襯墊 也可按貨主要求，不墊方形木條，只用繩索拉緊即可 利用冷凍箱裝箱時(shí)，可用箱底通風(fēng)軌上的孔眼進(jìn)行拉緊 2．各種叉車(chē)的裝卸和固定操作 裝載叉式裝卸車(chē)時(shí)，通常都把貨叉取下后裝在箱內 裝箱時(shí)，在箱底要鋪設襯墊，固定時(shí)要用紗頭或布將橡膠輪胎保護起來(lái)，并在車(chē)輪下墊塞木楔或方形木條，最后要利用板架集裝箱箱底的系環(huán)，用鋼絲繩系緊 3．推土機和壓路機的裝載和固定操作 推土機、壓路機每臺重量很大，一般一個(gè)板架集裝箱內只能裝一臺，通常都采用吊車(chē)從頂部裝載，裝載時(shí)必須注意車(chē)輛的履帶是否在集裝箱下側梁上，因為鐵與鐵相接觸，很容易產(chǎn)生滑動(dòng)，箱底一定要襯墊厚木板 4．拖拉機和其他車(chē)輛類(lèi)貨物的裝載和固定操作 小型拖拉機橫向裝載時(shí)可使其裝載量增加，但裝載時(shí)也應注意集中負荷的問(wèn)題，故箱底要進(jìn)行襯墊，以分散其負荷，并要用方形木條、木楔以及鋼絲繩等進(jìn)行固定 新疆“公路口岸+屬地直通模式”在阿拉山口口岸正式運行 2023-11-24 09:21:19 11月23日，一輛滿(mǎn)載著(zhù)鞋、毛衣等日用百貨的貨車(chē)，經(jīng)烏魯木齊陸港區前往阿拉山口口岸，在阿拉山口口岸集中查驗場(chǎng)進(jìn)行自動(dòng)識別運抵信息，在口岸僅僅停留2小時(shí)25分鐘后，通過(guò)出境卡口自動(dòng)核放出境 該車(chē)的順利通關(guān)，標志著(zhù)新疆“公路口岸+屬地直通模式”在阿拉山口口岸正式運行 此次運行“直通模式”的阿拉山口集中查驗場(chǎng)由博州投資建成，查驗場(chǎng)有雙向40個(gè)查驗平臺，面積245畝，可以實(shí)現海關(guān)關(guān)員“7×12小時(shí)”室內查驗作業(yè)，集約化平臺及監控倉庫建設，改變了口岸監管場(chǎng)所分散的現狀，優(yōu)化了人力資源配置，各部門(mén)協(xié)同為公路口岸貨物通關(guān)提供“一站式”服務(wù) 阿拉山口某貨運代理有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理張平平告訴記者，在這種直通模式下，企業(yè)不僅人力成本降低了，貨車(chē)輪轉效率也明顯提高了 “這樣便捷的通關(guān)模式，讓我們切實(shí)感受到新模式帶來(lái)的便利與，相信不久之后，會(huì )有更多的貨物選擇從阿拉山口口岸出入境，通過(guò)這條快捷通道走向世界 ” 據了解，烏魯木齊海關(guān)針對新疆公路口岸順暢通行面臨的難點(diǎn)、堵點(diǎn)，創(chuàng )新推出了“公路口岸＋屬地直通模式”改革 新疆阿拉山口海關(guān)查檢二科副科長(cháng)嚴龍介紹，通過(guò)推動(dòng)提前申報和集中查驗，配套數據自動(dòng)提取、多國車(chē)牌智能識別等相關(guān)信息化手段，著(zhù)力從根本上解決公路口岸進(jìn)出口貨物在口岸報關(guān)手續繁瑣和疆內腹地城市出口轉關(guān)貨物“二次入倉”等問(wèn)題 “我們采取新的通關(guān)模式之后，阿拉山口公路口岸的進(jìn)口通關(guān)環(huán)節由之前的9項壓縮為4項，出口通關(guān)環(huán)節由12項壓縮為4項，出口轉關(guān)的通關(guān)環(huán)節由之前的8項壓縮為3項，壓縮幅度為62% 改革前的通關(guān)時(shí)間平均為34.5個(gè)小時(shí)，現在壓縮為平均5個(gè)小時(shí)，壓縮幅度為85.5% ”嚴龍說(shuō) 下一步，烏魯木齊海關(guān)將把“直通模式”作為推進(jìn)智慧海關(guān)建設的重要內容，全力加強科技賦能，推動(dòng)“直通模式”落地 并持續聚焦優(yōu)化口岸通關(guān)效率，充分發(fā)揮口岸區位優(yōu)勢，為營(yíng)造**營(yíng)商環(huán)境和促進(jìn)高水平開(kāi)放貢獻力量，扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”行穩致遠 武漢開(kāi)出今年第800列中歐班列 2023-11-24 08:45:54 編組55輛，滿(mǎn)載液晶顯示器、日用品、服裝等貨物的X8015次中歐班列，22日從鐵路武漢局集團公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“武鐵”）漢西車(chē)務(wù)段吳家山站始發(fā)，前往俄羅斯，這是今年以來(lái)武鐵開(kāi)行的第800列中歐班列 截至目前，中歐班列（武漢）發(fā)運數量已達去年全年的1.5倍 中歐班列（武漢）在中鐵聯(lián)集武漢中心站裝卸貨物 新華網(wǎng)發(fā) 邢晨攝 據介紹，今年以來(lái)，武鐵協(xié)同武漢海關(guān)等部門(mén)，不斷優(yōu)化完善“快速通關(guān)”模式，目前采用“快速通關(guān)”模式的中歐班列（武漢）已覆蓋開(kāi)行數量的75％ 依托口岸站優(yōu)先換裝、屬地報關(guān)、優(yōu)化通關(guān)等優(yōu)勢，“快速通關(guān)”班列全程運輸時(shí)間可縮短2天左右，提升了外貿企業(yè)出口便利 武鐵充分發(fā)揮武漢“九省通衢”區位優(yōu)勢，不斷提升中歐班列開(kāi)行密度，將每周固定開(kāi)行班列數提升至4列 今年已臨時(shí)增開(kāi)中歐班列62列，為“湖北造”走向世界提供充足運力保障，助力武漢加快形成物流中轉新樞紐 圖為中歐班列（武漢）在中鐵聯(lián)集武漢中心站裝卸貨物 新華網(wǎng)發(fā) 邢晨攝 據悉，中歐班列（武漢）已開(kāi)通“日本-武漢-歐洲/蒙古國”“韓國-武漢-歐洲”“歐洲-武漢-香港”等多條貿易通道，形成經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯，內蒙古二連浩特、滿(mǎn)洲里多個(gè)口岸進(jìn)出境格局，中歐班列（武漢）國外運輸線(xiàn)路已達52條，輻射亞歐大陸40個(gè)國家共115個(gè)城市 貨運代理集裝箱操作 一、滾筒貨的裝箱操作 卷紙、卷鋼、鋼絲繩、電纜、盤(pán)元等卷盤(pán)貨，塑料薄膜、柏油紙、鋼瓶等滾筒貨，以及輪胎、瓦管等均屬于滾動(dòng)類(lèi)貨物 滾動(dòng)貨裝箱時(shí)一定要注意消除其滾動(dòng)的特性，做到有效、合理地裝載 1．卷紙類(lèi)貨物的裝載和固定操作 卷紙類(lèi)貨物原則上應豎裝，并應保證卷紙兩端的截面不受污損 只要把靠近箱門(mén)口的幾個(gè)卷紙與內側的幾個(gè)卷紙用鋼帶捆在一起，并用填充物將箱門(mén)口處的空隙填滿(mǎn)，即可將貨物固定 2．盤(pán)元的裝載和固定操作 盤(pán)元是一種只能用機械裝載的重貨，一般在箱底只能裝一層 使用井字形的盤(pán)元架 大型盤(pán)元還可以用直板系板、夾件等在集裝箱箱底進(jìn)行固定 3．電纜的裝載和固定操作 電纜是繞在電纜盤(pán)上進(jìn)行運輸的，裝載電纜盤(pán)時(shí)也應注意箱底的局部強度問(wèn)題 大型電纜盤(pán)在集裝箱內只能裝一層，一般使用支架以防止滾動(dòng) 4．卷鋼的裝載和固定操作 卷鋼也屬于集中負荷的貨物，熱軋卷鋼一般比電纜輕 裝載卷鋼時(shí)，一定要使貨物之間互相貼緊，并裝在集裝箱的 對于重3噸左右的卷鋼，除用鋼絲繩或鋼帶通過(guò)箱內系環(huán)將卷鋼系緊外，還應在卷鋼之間用鋼絲繩或鋼帶連接起來(lái)；對于重5噸左右的卷鋼，還應再用方形木條加以固定 固定時(shí)通常使用鋼絲繩，而不使用鋼帶，因為鋼帶容易斷裂 5．鋼瓶的裝載和固定操作 普通卡車(chē)用的小型輪胎豎裝橫裝都可以 橫裝時(shí)比較穩定，不需要特別加以固定 大型輪胎一般以豎裝為多，應根據輪胎的直徑、厚度來(lái)研究其裝載方法，并加以固定 二、桶裝貨的裝箱操作 桶裝貨一般包括各種油類(lèi)、液體和粉末類(lèi)的化學(xué)制品、酒精、糖漿等，其包裝形式有鐵桶、木桶、塑料桶、膠合板桶和紙板桶等5種 除桶口在腰部的傳統鼓形木桶外，桶裝貨在集裝箱內均以桶口向上的豎立方式堆裝 由于桶體呈圓柱形，故在箱內堆裝和加固的方法均由一定具體尺寸決定，使其與箱形尺寸相協(xié)調 1．鐵質(zhì)桶的裝載和固定操作 集裝箱運輸中以0.25立方米（55加侖）的鐵桶最為常見(jiàn) 這種鐵桶在集裝箱內可堆裝兩層，每一個(gè)20英尺型集裝箱內一般可裝80桶 裝載時(shí)要求桶與桶之間要靠近，對于桶上有凸元的鐵桶，為了使桶與桶之間的凸緣錯開(kāi)，每隔一行要墊一塊墊高板，裝載第二層時(shí)同樣要墊上墊高板，而不墊墊高板的這一行也要墊上膠合板，使上層的桶裝載穩定 2．木質(zhì)桶的裝載和固定操作 木桶一般呈鼓形，兩端有鐵箍，由于豎裝時(shí)容易脫蓋，故原則上要求橫向裝載 橫裝時(shí)在木桶的兩端墊上木楔，木楔的高度要使桶能離開(kāi)箱底，不讓桶的腰部受力 3．紙板桶的裝載和固定操作 紙板桶的裝載方法與鐵桶相似，但其強度較弱，故在裝箱時(shí)應注意不能使其翻倒而產(chǎn)生破損 裝載時(shí)必須豎裝，裝載層數要根據桶的強度而定，有時(shí)要有一定限制，上下層之間一定有插入膠合板做襯墊，以便使負荷分散 三、各種車(chē)輛的裝箱操作 集裝箱內裝載的車(chē)輛有小轎車(chē)、小型卡車(chē)、各種叉式裝卸車(chē)、推土機、壓路機和小型拖拉機等 雜貨集裝箱只能裝一輛小轎車(chē)，箱內將產(chǎn)生很大的空隙 如果航線(xiàn)上有回空的冷凍集裝箱或動(dòng)物集裝箱，則用來(lái)裝小轎車(chē)比較理想，因為冷凍集裝箱和動(dòng)物集裝箱的容積比較小，可以更有效地利用集裝箱的箱容 而對于各種叉式裝卸車(chē)、拖拉機、推土機及壓路機等特種車(chē)輛的運輸，通常采用板架集裝箱來(lái)裝載 1．小型轎車(chē)和卡車(chē)的裝載和固定操作 小轎車(chē)和卡車(chē)一般都采用密閉集裝箱裝載 固定時(shí)利用集裝箱上的系環(huán)把車(chē)輛拉緊，再利用方形木條釘成井字形木框墊在車(chē)輪下面，防止車(chē)輛滾動(dòng)，應在輪胎與箱底或木條接觸的部分用紗布或破布加以襯墊 也可按貨主要求，不墊方形木條，只用繩索拉緊即可 利用冷凍箱裝箱時(shí)，可用箱底通風(fēng)軌上的孔眼進(jìn)行拉緊 2．各種叉車(chē)的裝卸和固定操作 裝載叉式裝卸車(chē)時(shí)，通常都把貨叉取下后裝在箱內 裝箱時(shí)，在箱底要鋪設襯墊，固定時(shí)要用紗頭或布將橡膠輪胎保護起來(lái)，并在車(chē)輪下墊塞木楔或方形木條，最后要利用板架集裝箱箱底的系環(huán)，用鋼絲繩系緊 3．推土機和壓路機的裝載和固定操作 推土機、壓路機每臺重量很大，一般一個(gè)板架集裝箱內只能裝一臺，通常都采用吊車(chē)從頂部裝載，裝載時(shí)必須注意車(chē)輛的履帶是否在集裝箱下側梁上，因為鐵與鐵相接觸，很容易產(chǎn)生滑動(dòng)，箱底一定要襯墊厚木板 4．拖拉機和其他車(chē)輛類(lèi)貨物的裝載和固定操作 小型拖拉機橫向裝載時(shí)可使其裝載量增加，但裝載時(shí)也應注意集中負荷的問(wèn)題，故箱底要進(jìn)行襯墊，以分散其負荷，并要用方形木條、木楔以及鋼絲繩等進(jìn)行固定 江蘇到歐洲全境提供整體運輸方案 憑祥：降本提效持續提升通關(guān)便利化水平 2023-11-24 09:22:24 11月17日，一批重量100千克、貨值90.7萬(wàn)元的越南燕窩運抵廣西憑祥友誼關(guān)口岸，經(jīng)海關(guān)關(guān)員核查相關(guān)證書(shū)和標識，檢驗檢疫合格后順利入境 這標志著(zhù)越南正式成為向出口燕窩的國家之一 今年1—10友誼關(guān)口岸進(jìn)出口貨物貨值3697.17億元，同比增長(cháng)169.44% 其中，東盟國家的農產(chǎn)品223.5億元，同比增長(cháng)421% 內外聯(lián)動(dòng)，保障口岸暢通 今年以來(lái)，憑祥市不斷優(yōu)化口岸運營(yíng)模式，實(shí)現跨境車(chē)輛直接出入該市物流集散場(chǎng)所；開(kāi)通友誼關(guān)口岸左輔山通道驗放中越返程空車(chē)，有效分類(lèi)口岸車(chē)流，疏解友誼關(guān)口岸貨物擁堵；密切與聯(lián)檢部門(mén)及越方的溝通聯(lián)動(dòng)，及時(shí)掌握口岸車(chē)流高峰態(tài)勢，做好信息共享，依據貨物通關(guān)需求應急延長(cháng)通關(guān)時(shí)間，保障貨運暢通，1—10月口岸（含互市區）進(jìn)出境車(chē)輛52.13萬(wàn)輛次，同比增長(cháng)110% 優(yōu)化服務(wù)，提升口岸通關(guān)便利化水平 該市不斷完善口岸基礎設施建設，提高通關(guān)便利化水平，目前友誼關(guān)口岸建成了滿(mǎn)足海關(guān)部門(mén)查驗、貨物暫時(shí)存放需求的危險品查驗倉庫，確保含鋰電池等新興貨物安全通關(guān) 全市水果監管場(chǎng)地創(chuàng )新實(shí)施“分層查驗+承諾提離”模式，推動(dòng)東盟水果“搶鮮”入境 目前，進(jìn)口水果可節約檢測時(shí)間約3天，進(jìn)口水果查驗效率提高了32.5% 1—9憑祥進(jìn)口水果達193.2萬(wàn)噸，貨值267.04 億元 降本提效，優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境 該市通關(guān)綜合服務(wù)費用動(dòng)態(tài)調整，1—8月審核免除口岸作業(yè)現場(chǎng)沒(méi)有問(wèn)題外貿企業(yè)相關(guān)費用約116萬(wàn)元，惠及約180家企業(yè) 為超過(guò)143家外貿企業(yè)辦理出口信用，為外貿企業(yè)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護航，用活用好政策扶持資金，累計覆蓋支持超過(guò)40家外貿企業(yè)