RITAR蓄電池HR12-38W 12V38W電信系統
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深圳市瑞達電源有限公司是一家集研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)閥控密閉鉛酸蓄電池于一體的高新技術(shù)上市公司（于07年2月14日在美國上市）。一直以來(lái),公司不斷引進(jìn)國內外先進(jìn)技術(shù)和工藝，嚴格執行ISO9001質(zhì)量管理體系，使蓄電池的生產(chǎn)處于嚴密的質(zhì)量跟蹤和控制之中。 總部位于深圳市南山區，廠(chǎng)房位于深圳市寶安區福永鎮富橋工業(yè)園，廠(chǎng)房總面積19326平米，目前已有員工人數1200人，主要設計、研發(fā)、生產(chǎn)10個(gè)系列380多種型號的瑞達無(wú)鎘密封鉛酸電池，產(chǎn)品應用于輕型電動(dòng)車(chē)、不間斷電源系統、通訊系統的備用能源以及太陽(yáng)能和風(fēng)能的能量?jì)Υ娴阮I(lǐng)域。

　?問(wèn)：電池放電后，一般要多少時(shí)間才能充足電？
　　答：放電后的蓄電池充足電時(shí)間所需時(shí)間，隨放出容量及初始充電電流不同而變化。如電池經(jīng)10h率放電，放電深度的蓄電池，蓄電池通過(guò)“恒壓限流”和“恒流限壓”充電24小時(shí)后，充入電量可達以上。
　　?問(wèn)：電池漏液分哪幾類(lèi)，主要有那些現象？
　　答：閥控密封電池的關(guān)鍵是密封，如電池漏夜，則不能與通信機房同居一室，必須進(jìn)行更換。
　　現象：a.極柱四周有白色晶體,明顯發(fā)黑腐蝕,有硫酸液滴。b如電池臥放，地面有酸液腐蝕的白色粉末。c極柱銅芯發(fā)綠，螺旋套內液滴明顯；或槽蓋間有液滴明顯。
　　原因：a.某些電池螺套松動(dòng)，密封圈受壓減小導致滲液。b密封膠老化導致密封處有紋裂。c.電池嚴重過(guò)放過(guò)充，不同型號電池混用，電池氣體復合效率差。d.灌酸時(shí)酸液濺出，造成假漏液。
　　措施：a.對可能是假漏液電池進(jìn)行擦拭，留待后期觀(guān)察。b.對漏液電池的螺套進(jìn)行加固，繼續觀(guān)察。c.改進(jìn)電池密封結構。
　　?問(wèn)：蓄電池使用中，為什么有時(shí)“放不出電”？
　　答：電池在正常浮充狀態(tài)下放電，放電時(shí)間未達要求，程控交換機或用電設備上電池電壓即已下降至其設定值，放電即處于終止狀態(tài)。其原因為；
　　電池放電電流超出額定電流，造成放電時(shí)間不足，而實(shí)際容量達到；
　　浮充時(shí)實(shí)際浮充電壓不足，會(huì )造成電池長(cháng)期欠電，電池容量不足，并可能導致電池硫酸鹽化。
　　電池間連接條松動(dòng)，接觸電阻大，造成放電時(shí)連接條上壓降大，整組電池電壓下降較快（充電過(guò)程則此電池電壓上升也較快）。
　　放電時(shí)環(huán)境溫度過(guò)低。隨著(zhù)溫度的降低，電池放電容量亦隨之下降。
　　?問(wèn)：電池發(fā)燙，溫度較高會(huì )影響電池使用嗎？
　　答：一般情況，處于充放電過(guò)程，由于電流較大，電池存在一定內阻，電池會(huì )產(chǎn)生一部分熱量，溫度有所升高。當電池充電電流過(guò)大，電池間間隙過(guò)小會(huì )使充電電流和電池溫度發(fā)生一種累積性的增強作用，并損壞蓄電池，造成熱失控。特別是用戶(hù)使用的充電設備為交流電源，充電設備雖經(jīng)濾波，但仍有波紋電壓。而一個(gè)完全充電的電池的交流阻抗很小，電壓變化很小在電池線(xiàn)路內也會(huì )產(chǎn)生明顯的交流電流，使電池的溫度上升，而電池熱失控導致溫度上升，電池殼強度下降以致軟化，造成電池內壓下鼓脹，并造成電池損壞。
　　?問(wèn)：電池的容量能利用電導測量嗎，目前國內外情況怎樣？
　　答：美國科學(xué)家D.Feder博士的觀(guān)點(diǎn)認為，電池的電導值越大其容量越高，電池電導和電池容量之間存在線(xiàn)性關(guān)系。國內對電池電導測量方法進(jìn)行了研究，其電導測試數據表明：在某些情況下電導測試方法對評價(jià)VRLA電池的容量狀況是有效的，但在另一些情形下，電池電導與電池容量之間的線(xiàn)性關(guān)系不復存在。
　　在下列情形下，VRLA電池電導與其它指標之間存在線(xiàn)性關(guān)系：
　　a.對于同一系列的電池，標稱(chēng)容量~平均電導；
　　b.對于某一個(gè)電池單體，電池容量~電池電導；
　　c.放電過(guò)程中，電池容量~電池電導；
　　d.電池溫度~電池電導。
　　VRLA電池內阻范圍是10-3~10-5歐姆，許多因素會(huì )影響電池電導測量的度。如電池連接條或極表面的氧化層，連接條與端子之間的接觸電阻等等。由于VRLA電池是貧液式設計，電池內部氣體對電池電導的測量有很大的影響。要想建立某一型號電池的標準電導值是非常困難的。事實(shí)上，國際主要的電池制造商均不認同以電導指標來(lái)測試電池的容量。