現(xiàn)在的亞馬遜可謂是此起彼伏，所有賣家都被捏住了嗓子眼在小心翼翼的存活著。每天都有封號(hào)的情況在發(fā)生，不論是大企業(yè)還是小賣家，也不管你的銷售額是幾千萬(wàn)還是百億，都在被統(tǒng)一對(duì)待。官方給的說(shuō)法是”暫停銷售“，實(shí)際上能夠恢復(fù)的幾率基本在0，相當(dāng)于沒(méi)有再”活“過(guò)來(lái)的機(jī)會(huì)。

亞馬遜此次的行為所引發(fā)的一系列連鎖反應(yīng)值得警惕！這次對(duì)于中國(guó)賣家所進(jìn)行的大刀闊斧的整改必然會(huì)帶來(lái)一定的威懾力，留存下來(lái)的賣家會(huì)調(diào)整競(jìng)爭(zhēng)方向，將更多的心思花費(fèi)在提供好產(chǎn)品及服務(wù)上，回歸到做企業(yè)的實(shí)體本質(zhì)上。

美國(guó)FBA海運(yùn)拼箱收費(fèi)詳解？

從國(guó)內(nèi)港口到美國(guó)東/墨西哥基本港口的運(yùn)費(fèi)，例如A/NY。通常大約是幾十美元/CBM；

代理港口和倉(cāng)庫(kù)成本：取決于立方體和毛重；和托盤(pán)或紙箱，通常是幾百美元；

ISF 、FILING 、FEE：25-50美元；

如有必要，借用美國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易公司抬頭。按票固定費(fèi)用；

SINGLE BOND：取決于商品的價(jià)值，大約幾十美元；

ISF BOND:通過(guò)票證固定費(fèi)用；

送貨費(fèi)：根據(jù)距離和距離計(jì)算，通常是幾百元；

收費(fèi)：20-25美元/托，不包括進(jìn)口稅；海關(guān)檢驗(yàn)；亞馬遜送貨等待等額外的費(fèi)用；

美國(guó)FBA海運(yùn)整箱收費(fèi)詳解？

在港口開(kāi)具各種人民幣雜費(fèi)，如報(bào)關(guān)費(fèi)，文件費(fèi)thc，碼頭費(fèi)，訂艙費(fèi)等；

啟用從港口到美國(guó)港口的海運(yùn)費(fèi)。目前，美西基港小型港比如LA小柜約為1，000美元，高柜的價(jià)格約為1400美元；

報(bào)關(guān)費(fèi)：通常100-125美元/票；

ISF 、FILIN 、FEE:25-50美元；

借用美國(guó)貿(mào)易公司抬頭（如若需要），按固定票固定費(fèi)用；

送貨費(fèi)：根據(jù)距離和距離，通常是幾百元-幾千元；

進(jìn)口關(guān)稅，海關(guān)檢查和其他額外費(fèi)用；

Tips:

提醒大家，美國(guó)的FBA海運(yùn)附加費(fèi)是比較昂貴的，如滯留期，通常有三天免箱費(fèi)，是一天幾百美元的滯留費(fèi)。預(yù)先確定物品的數(shù)量、毛重等，通常美國(guó)海關(guān)會(huì)先通過(guò)X光檢查，如果沒(méi)有問(wèn)題，可以盡快將其放行，這樣可以將額外的費(fèi)用減少到一個(gè)非常低的水平。