章 無(wú)人配送的相關(guān)概述 節 物流配送“后一公里”的內涵及特征 一、 物流配送“后一公里”的內涵 二、 物流配送“后一公里”的特征 三、 物流配送“后一公里”的痛點(diǎn) 四、 無(wú)人配送在“后一公里”的應用 第二節 無(wú)人配送的基本內涵及分類(lèi) 一、 無(wú)人配送的基本內涵 二、 無(wú)人配送的主要分類(lèi) 第三節 無(wú)人配送的發(fā)展價(jià)值 一、 勞動(dòng)力成本增長(cháng) 二、 人力配送壓力大 三、 保障配送安全性 第二章 2021-2023年中國無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展環(huán)境 節 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 一、 無(wú)人經(jīng)濟發(fā)展階段 二、 無(wú)人經(jīng)濟發(fā)展價(jià)值 三、 無(wú)人經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈 四、 無(wú)人經(jīng)濟發(fā)展狀況 五、 無(wú)人經(jīng)濟應用場(chǎng)景 六、 無(wú)人經(jīng)濟發(fā)展問(wèn)題 七、 無(wú)人經(jīng)濟發(fā)展趨勢 第二節 政策環(huán)境分析 一、 無(wú)人配送相關(guān)政策回顧 二、 無(wú)人配送相關(guān)利好規劃 三、 地區無(wú)人配送管理政策 四、 無(wú)人機配送相關(guān)利好政策 第三節 需求環(huán)境分析 一、 互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)購規模攀升 二、 快遞業(yè)務(wù)量規模增長(cháng) 三、 快遞員缺口規模拉大 四、 社會(huì )物流總成本較高 第三章 疫情背景下的無(wú)人配送行業(yè) 節 國內外疫情新?tīng)顩r 一、 國際疫情統計 二、 國內疫情統計 第二節 無(wú)人配送在疫情防控中的應用 一、 無(wú)人配送的應用優(yōu)勢 二、 無(wú)人配送的應用場(chǎng)景 三、 無(wú)人配送車(chē)投放情況 第三節 疫情背景下無(wú)人配送的發(fā)展前景 一、 無(wú)人配送應用邊界拓展 二、 疫情助推無(wú)人配送商業(yè)化 三、 無(wú)人配送抗疫面臨的挑戰 四、 后疫情時(shí)代應用前景展望 第四章 2021-2023年國內外無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展分析 節 國際無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展分析 一、 各國無(wú)人配送監管政策 二、 美國無(wú)人機配送市場(chǎng) 三、 日本無(wú)人配送市場(chǎng)分析 四、 歐洲無(wú)人配送車(chē)應用情況 五、 國際無(wú)人配送相關(guān)企業(yè) 第二節 國內無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展綜況 一、 無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展階段 二、 國內無(wú)人配送研發(fā)階段 三、 國內無(wú)人配送專(zhuān)利申請 四、 地區無(wú)人配送試運營(yíng)狀況 五、 無(wú)人配送主要的商業(yè)模式 第三節 國內無(wú)人配送產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)及競爭格局 一、 無(wú)人配送產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè) 二、 國內無(wú)人配送市場(chǎng)格局 三、 企業(yè)主要發(fā)展模式 四、 企業(yè)之間的競爭與合作 第四節 國內重點(diǎn)城市無(wú)人配送發(fā)展模式分析 一、 北京市 二、 上海市 三、 深圳市 四、 武漢市 五、 常熟市 第五節 中國無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題 一、 政策標準待完善 二、 技術(shù)創(chuàng )新難度大 三、 產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程較慢 四、 初期投入成本問(wèn)題 五、 配套設施建設問(wèn)題 第六節 中國無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展的對策 一、 建立產(chǎn)業(yè)協(xié)同機制 二、 分區域開(kāi)展示范應用 三、 政策發(fā)展建議及對策 第五章 2021-2023年無(wú)人配送車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 節 無(wú)人配送車(chē)行業(yè)發(fā)展綜況 一、 主要應用場(chǎng)景 二、 行業(yè)發(fā)展階段 三、 國內外發(fā)展對比 四、 市場(chǎng)規模走勢 五、 產(chǎn)業(yè)鏈結構分析 六、 行業(yè)發(fā)展的挑戰 第二節 無(wú)人配送車(chē)的建設成本分析 一、 無(wú)人配送車(chē)的成本空間 二、 激光雷達的平均成本 三、 硬件成本下限控制 四、 軟件后臺運營(yíng)成本 第三節 無(wú)人配送車(chē)技術(shù)及研發(fā)狀況分析 一、 無(wú)人配送車(chē)核心技術(shù) 二、 無(wú)人配送車(chē)系統構成 三、 無(wú)人配送車(chē)研發(fā)核心 四、 硬件系統的研發(fā)階段 五、 關(guān)鍵零部件發(fā)展狀況 六、 計算平臺的發(fā)展突破 第四節 無(wú)人配送車(chē)商業(yè)化的問(wèn)題及對策 一、 商業(yè)化的現狀 二、 商業(yè)化的問(wèn)題 三、 商業(yè)化的建議 第六章 2021-2023年配送無(wú)人機行業(yè)發(fā)展分析 節 配送無(wú)人機行業(yè)發(fā)展綜況 一、 歸屬行業(yè)領(lǐng)域 二、 產(chǎn)業(yè)鏈結構分析 三、 替代空間分析 四、 應用特點(diǎn)分析 五、 成本結構分析 六、 企業(yè)布局加快 七、 市場(chǎng)應用前景 第二節 應急無(wú)人機物流配送體系 一、 應急配送無(wú)人機的價(jià)值 二、 應急無(wú)人機的應用場(chǎng)景 三、 應急無(wú)人機的利好政策 四、 應急配送無(wú)人機的機型 五、 機場(chǎng)及配送路徑的設計 第三節 配送無(wú)人機相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品分析 一、 關(guān)鍵技術(shù)分析 二、 技術(shù)限制分析 三、 主要產(chǎn)品介紹 第四節 配送無(wú)人機發(fā)展問(wèn)題及對策建議 一、 行業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題 二、 對無(wú)人機企業(yè)的建議 三、 對物流企業(yè)的建議 四、 對有關(guān)部門(mén)的建議 第七章 2021-2023年配送機器人行業(yè)發(fā)展分析 節 配送機器人產(chǎn)業(yè)背景——服務(wù)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析 一、 設備主要分類(lèi) 二、 產(chǎn)量規模分析 三、 市場(chǎng)規模狀況 四、 市場(chǎng)主體分析 五、 融資情況分析 六、 行業(yè)發(fā)展前景 第二節 配送機器人行業(yè)發(fā)展綜況 一、 行業(yè)發(fā)展概況 二、 替代優(yōu)勢分析 三、 產(chǎn)業(yè)鏈結構分析 四、 市場(chǎng)應用空間 五、 行業(yè)發(fā)展挑戰 第三節 配送機器人相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品分析 一、 技術(shù)成熟程度 二、 主要技術(shù)模塊 三、 結構與功能分析 四、 技術(shù)安全分析 五、 主要產(chǎn)品分析 第四節 配送機器人典型企業(yè)發(fā)展案例分析 一、 企業(yè)發(fā)展概況 二、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局 三、 產(chǎn)品發(fā)布動(dòng)態(tài) 四、 經(jīng)營(yíng)效益分析 五、 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析 六、 財務(wù)狀況分析 七、 核心競爭力分析 八、 未來(lái)前景展望 第八章 無(wú)人配送設備應用的新型技術(shù) 節 雷達傳感技術(shù) 一、 雷達技術(shù)的內涵 二、 雷達技術(shù)的分類(lèi) 三、 超聲波雷達技術(shù) 四、 毫米波雷達技術(shù) 五、 激光雷達技術(shù)分析 六、 技術(shù)整體應用價(jià)值 第二節 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù) 一、 技術(shù)基本概況 二、 技術(shù)應用領(lǐng)域 三、 技術(shù)應用價(jià)值 四、 技術(shù)應用空間 第三節 5G通信技術(shù) 一、 通信技術(shù)發(fā)展歷程 二、 5G技術(shù)內涵及特點(diǎn) 三、 三大典型應用場(chǎng)景 四、 5G無(wú)人配送車(chē)介紹 第四節 智能導航技術(shù) 一、 衛星導航技術(shù)介紹 二、 技術(shù)應用地位分析 三、 技術(shù)應用原理分析 四、 北斗導航技術(shù)應用 第五節 高精度地圖 一、 高精度地圖的內涵 二、 高精度地圖的作用 三、 高精度地圖的應用 第六節 大數據技術(shù) 一、 大數據技術(shù)發(fā)展概況 二、 大數據技術(shù)應用價(jià)值 三、 大數據應用案例分析 四、 大數據技術(shù)應用問(wèn)題 五、 大數據技術(shù)應用前景 第九章 無(wú)人配送的下游應用行業(yè)分析 節 國內無(wú)人配送行業(yè)應用場(chǎng)景的特點(diǎn) 一、 無(wú)人配送各應用場(chǎng)景的對比 二、 無(wú)人配送各場(chǎng)景的實(shí)現難度 第二節 無(wú)人配送的主流應用場(chǎng)景分析 一、 快遞場(chǎng)景 二、 商超場(chǎng)景 三、 外賣(mài)場(chǎng)景 四、 移動(dòng)零售 第三節 無(wú)人配送其他應用場(chǎng)景分析 一、 餐飲堂食 二、 醫療領(lǐng)域 三、 產(chǎn)業(yè)園區 四、 校園領(lǐng)域 五、 體育場(chǎng)館 第十章 無(wú)人配送管理及安全體系分析 節 無(wú)人配送管理規范狀況 一、 產(chǎn)品歸屬范疇 二、 產(chǎn)品定義厘定 三、 交通管理現狀 四、 地區協(xié)調監管 第二節 無(wú)人配送安全體系分析 一、 產(chǎn)品安全分析 二、 測試安全分析 三、 運營(yíng)安全分析 四、 責任關(guān)系分析 五、 保險配備要求 第三節 無(wú)人配送管理規范的發(fā)展對策 一、 建立產(chǎn)品管理體系 二、 完善產(chǎn)品標準體系 三、 擴大城市示范布局 四、 加強產(chǎn)業(yè)上下游合作 五、 推動(dòng)配套基礎設施建設 第十一章 2021-2023年無(wú)人配送的主要布局企業(yè) 節 企業(yè)產(chǎn)品對比 一、 硬件能力對比 二、 安全設計對比 三、 商業(yè)落地情況 第二節 國際巨頭——Nuro一、 公司簡(jiǎn)介 二、 發(fā)展歷程 三、 發(fā)展特點(diǎn) 四、 發(fā)展模式 五、 融資動(dòng)態(tài) 六、 產(chǎn)品研發(fā) 第三節 互聯(lián)網(wǎng)企業(yè) 一、 阿里 二、 京東 三、 美團 四、 蘇寧科技 第四節 物流企業(yè) 一、 順豐 二、 中通快遞 三、 中國郵政 第五節 新興企業(yè) 一、 白犀牛 二、 新石器 三、 毫末智行 四、 優(yōu)地科技 五、 智行者科技 第十二章 無(wú)人配送行業(yè)投資狀況及發(fā)展前景趨勢預測 節 無(wú)人配送領(lǐng)域投融資狀況 一、 融資規模統計 二、 融資輪次分析 三、 主要融資事件 第二節 無(wú)人配送行業(yè)發(fā)展前景及趨勢分析 一、 符合“碳中和”的發(fā)展趨勢 二、 無(wú)人配送行業(yè)的市場(chǎng)前景 三、 無(wú)人配送商業(yè)化落地的前景 四、 無(wú)人配送商業(yè)模式發(fā)展展望 五、 無(wú)人配送行業(yè)的投資重點(diǎn) 六、 無(wú)人配送市場(chǎng)規模空間預測 第三節 無(wú)人配送商業(yè)化應用發(fā)展趨勢分析 一、 市場(chǎng)整體發(fā)展趨勢 二、 運營(yíng)價(jià)值將凸顯 三、 配套服務(wù)將發(fā)展 四、 產(chǎn)業(yè)梯隊將分化 五、 將依賴(lài)車(chē)路協(xié)同