產(chǎn)品特性

設計浮充使用壽命8年;

采用鉛鈣錫鋁多元合金

采用氣體再復合技術(shù)，使用期間不須加水;

高品質(zhì)的原材料，嚴格的過(guò)程控制，確保自放電極小;在25°C下，完全充電狀態(tài)的電池以0.1C充電48小時(shí)，無(wú)漏液，外形無(wú)變形

免補水、維護簡(jiǎn)單

采用特殊設計克服了電池在充電過(guò)程中電解失水的現象，電池在使用過(guò)程中電液體積和比重幾乎沒(méi)有變化，電池在使用壽命期間完全無(wú)需補水，維護簡(jiǎn)單。密封安全、安裝簡(jiǎn)單

電池內沒(méi)有流動(dòng)的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無(wú)電液滲漏之患，而目在正常充電過(guò)程中電池不會(huì )產(chǎn)生酸霧。可將電池安裝在辦公室或配套設備房?jì)龋鵁o(wú)需另建專(zhuān)用電池房，降低工程造價(jià)。不少賽特蓄電池在單體測試中，可以獲得比較好的結果，對于串連賽特蓄電池組來(lái)說(shuō)，由于容量差、開(kāi)路電壓差等原始配組誤差，充電時(shí)電壓高的電池會(huì )增加失水，電壓低的電池會(huì )欠充電，放電的時(shí)候，電壓低的會(huì )出現過(guò)放電，形成賽特蓄電池硫化。

通常來(lái)說(shuō)，若以25°C為基準，工作環(huán)境溫度每上升10，賽特蓄電池的使用生命減半。當電源外于浮充工作狀態(tài)時(shí)，需要通過(guò)降低浮充電壓來(lái)進(jìn)行補償，補償系數為環(huán)境溫度每上升1°C，每節賽特蓄電池單體( 2V的單體)的浮充電壓降低3~5mV。

之說(shuō)定期放電很危險，是因為如果恰好在賽特蓄電池快放完時(shí)，出現了市電斷電或者交流電源配電上的故障，賽特蓄電池就變得形同虛設了

對于深度放電再來(lái)電的情況，通過(guò)“恒壓限流”方式來(lái)給賽特蓄電池組充電較好。這種充電方式和參數主要由賽特蓄電池的特性來(lái)決定。市電斷電后，由賽特蓄電池組給負載和監控模塊供電，監控模塊對賽特蓄電池組的參數進(jìn)行監控，并進(jìn)行相應的計算。

市電恢復后，在整流器軟啟動(dòng)過(guò)程中，監控模塊將計算好的整流器輸出電壓電流(限流點(diǎn))參數傳遞給整流器整流器按照這組參數來(lái)執行。此時(shí)需要整流器具有無(wú)級限流的功能，使蓄電池得到佳的充電電流。對于放電較淺的情況，應根據實(shí)際情況直接均充或者浮充。

即為了保護賽特蓄電池，必須對其進(jìn)行定期放電。福建賽特蓄電池科技有限公司工程師認為對賽特電池進(jìn)行定期放電不但沒(méi)有必要，很危險。要注意的是，溫度補償功能只能在一定的范圍內起作用，賽特蓄電池蓄電池好是工作在20~25°C的環(huán)境下。一般來(lái)說(shuō)一款賽特蓄電池能夠運用上少4-5年，假如是比擬會(huì )頤養、懂得運用的用戶(hù)，更是能夠到達6-7年的運用時(shí)間。

VRLA蓄電池經(jīng)常檢查的項目

VRLA蓄電池應經(jīng)常檢查極柱、連接條是否清潔;有否損傷、變形或腐蝕現象:連接處有無(wú)松動(dòng),電池極柱處有否爬酸、漏液:安全閥周?chē)欠裼兴犰F、酸液溢出;電池殼體有無(wú)損傷、滲漏和變形,電池及連接處溫升有否異常。根據家提供的技術(shù)參數和現場(chǎng)環(huán)境條件,檢查電池組及單體均、浮充電壓是否滿(mǎn)足要求,浮充電流是否穩定在正常范圍。檢測電池組的充電限流值設置是否正確。檢測電池組的低壓告警、高壓告警設置是否正確。如直流供電系統中設有電池組脫離負載裝置,應檢測電池組脫離電壓設置是否準確。

電源系統的可靠性通常可以使用MTBF( 平均故間隔時(shí)間，或者平均無(wú)故障工作時(shí)間，以小時(shí)表示)來(lái)表示，山外還有一個(gè)更加容易理解的指標AFR( 年失效率)。AFR和MTBF成反比關(guān)系，也就是AFR=8760/MTBF。MTBF越長(cháng)，則年失效率越低

對于可維修的系統來(lái)說(shuō)，還有一個(gè)可用性的指標，其定義是A = MTBF /(MTBF + MTTR)其中A是一個(gè)百分比指標，MTTR值得是平均故障修復時(shí)間。如果系統出現故障時(shí)可以非常快速的恢復，那么系統的可用性指標就比較

賽特蓄電池應用范圍

(1) 通信用備用電源

(3) 變電站開(kāi)關(guān)控制

(2) 發(fā)電廠(chǎng)、水電站直流電源

(4) 鐵路用直流電源

(5)太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(6) 移動(dòng)機站

()不間斷電源系統(8) 消防、安全系統

所有賽特電池均是在IS09000質(zhì)量體系嚴格控制下進(jìn)行生產(chǎn)，出廠(chǎng)前經(jīng)過(guò)的質(zhì)量檢驗，實(shí)行24小時(shí)售后服務(wù)賽特蓄電池的主要特點(diǎn) :

1，安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹及破裂

2、放電性能好: 放電電壓平穩，放電平臺平緩

3耐震動(dòng)性好: 完全充電狀態(tài)的電池完全固定，開(kāi)路電壓正常

4、耐沖擊性好:完全充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電陽(yáng)放電3星期(電陽(yáng)只相當于該電池1CA放電要求的電阻)，恢復容量在75%以上

、估算ups電源的功率

賽特蓄電池內阻過(guò)大湯淺蓄電池使用時(shí)間過(guò)久或導致活性下降、內阻過(guò)大，表明該 賽特蓄電池需要更換！

　　(1)、隨UPS電源使用時(shí)間的延長(cháng)，總有部分 賽特蓄電池的充放電特性會(huì )逐漸變壞，端電壓明顯下降，這種 賽特蓄電池的性能不可能再依靠UPS電源內部的充電電路來(lái)解決，繼續使用會(huì )存在隱患，應及時(shí)更換。

　　(2)、對于 賽特蓄電池內阻增大，用正常的充電電壓對電池進(jìn)行充電已不能使 賽特蓄電池恢復其充電特性的 賽特蓄電池應及時(shí)更換。電池的內阻一般在10～30mΩ，如 賽特蓄電池的內阻超過(guò)200mΩ上，將不足以維持UPS的正常運行，對內阻偏大的 賽特蓄電池必須更換。