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場(chǎng)站內各區域各司其職，一切工作穩中有序，這背后離不開(kāi)現代化信息技術(shù)的保駕護航 “我們的門(mén)吊都是半自動(dòng)的，現在甚至有一臺門(mén)吊正在測試全智能化 只需要2分鐘左右就可以裝好一個(gè)集裝箱， 140分鐘左右就可以裝好一整列車(chē)，使之符合發(fā)運條件，這個(gè)效率在全國都是的 ”據中鐵聯(lián)集西安中心站運營(yíng)部主管韓康介紹，西安國家港站是智能化場(chǎng)站，站內的作業(yè)人員并不多，這樣不僅縮減了人力成本，還提高了作業(yè)效率，“以前集卡車(chē)進(jìn)站需要在門(mén)口排隊等待安檢，為了提高中歐班列的開(kāi)行效率，今年5月我們對流程進(jìn)行了優(yōu)化，現在集卡車(chē)不需要在門(mén)口停留，可以直接進(jìn)站，從而減少了客戶(hù)在門(mén)口等待的時(shí)間 ”



加快通道基礎設施硬聯(lián)通 我省持續完善港口基礎設施，盤(pán)錦港30萬(wàn)噸級原油碼頭工程、營(yíng)口港鲅魚(yú)圈港區鋼雜泊位改造一期工程、沈白高鐵、仙人島疏港高速等一批重點(diǎn)項目都在穩步推進(jìn)



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二是貨郵量穩步增長(cháng) 截至8月底，全行業(yè)擁有全貨機252架，通航的22個(gè)國家；累計完成貨郵總量1032.4萬(wàn)噸，同比增長(cháng)4.9%