AERTO艾亞特蓄電池AERTO-10BT UPS蓄電池參數

鉛酸蓄電池安裝要求

● 使用前檢查電池外觀(guān)有無(wú)裂紋，破損，漏液現象， 一經(jīng)發(fā)現應及時(shí)查找原因或進(jìn)行更換。

● 電池應安裝在遠離火源，熱源（大于2M）的地方，必須有良好的排氣通風(fēng)條件，應確保電池運行的環(huán)鏡溫度在15-25度。使得電池有較長(cháng)的使用壽命。

● 充電電流電壓，時(shí)間必須按廠(chǎng)家規定執行，電池避 免過(guò)充過(guò)放電。

● 搬運，安裝，使用過(guò)程中應避免電池正，負極短路。

蓄電池廣泛應用于:(1) UPS不間斷電源，應急照明、防火防盜報警系統、警告標志(2) 電信系統、直流開(kāi)關(guān)柜(3) 電力系統、電源站、內燃機車(chē)起動(dòng)、照明(4) 太陽(yáng)能街燈蓄電系統、風(fēng)能蓄電系統、公路鐵路信號燈、船舶系統(5) 汽車(chē)、 電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)、草坪車(chē)、高爾夫球車(chē)(6) 石油、海洋、氣象領(lǐng)域(7) 控制系統、船舶設備、醫療設備等

一般特征：1。氧重組技術(shù)：免維護2。板柵用PbCASn合金：少放氣，少自放電3。高質(zhì)量AGM隔板：延長(cháng)循環(huán)壽命，防止微短路4。ABS材料：提高電池容器的強度。（阻燃ABS是可選的）；5。高純原材料：保證低自放電率6。鍍銀銅端子（T1、T2端子）、黃銅插入端子和引線(xiàn)端子改善導電性

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另一方面，由于目前回收體系尚未完善，在處理退役動(dòng)力電池的過(guò)程中還存在威脅人身安全、污染環(huán)境等潛在隱患。

業(yè)內人士表示，“退役動(dòng)力電池處理不當也會(huì )產(chǎn)生一定的危險性，如電解液中含有機溶劑，難以降解，且部分有機溶劑閃點(diǎn)較低，處理不當會(huì )引發(fā)燃燒爆炸的嚴重后果；電解液中的六氟磷酸鋰電解質(zhì)具有極強的腐蝕性，遇水會(huì )發(fā)生分解產(chǎn)生氟化氫，為劇毒氣體，會(huì )對環(huán)境和人體健康造成嚴重危害。”

千億規模的動(dòng)力電池回收市場(chǎng)

東方證券研報測算數據，預計到2025年，包含梯次利用和回收兩大方向的中國動(dòng)力電池回收利用市場(chǎng)規模有望達到370億元。

國際市場(chǎng)研究機構MarketsandMarkets數據則顯示，預計2025年全球動(dòng)力電池回收行業(yè)規模將達到122億美元，到2030年達181億美元，約合人民幣1263億元，其中中國是大的動(dòng)力電池回收市場(chǎng)之一。

動(dòng)力電池退役潮將至，政策層面也對動(dòng)力電池回收給予了相應的扶持。2018年2月，國家工信部等就印發(fā)了《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，明確要求汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)承擔動(dòng)力蓄電池回收的主體責任；2019年底，工信部制定《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設和運營(yíng)指南》，要求新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在其銷(xiāo)售地區建立收集型回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；去年9月1日，《報廢機動(dòng)車(chē)回收管理辦法實(shí)施細則》開(kāi)始正式施行，新增了新能源汽車(chē)拆解規定。

多個(gè)企業(yè)正積極布局動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)

在政策紅利及市場(chǎng)前景的雙重驅動(dòng)下，不少車(chē)企及動(dòng)力電池企業(yè)都開(kāi)始布局相關(guān)業(yè)務(wù)。

作為國內動(dòng)力電池回收利用的企業(yè)，格林美已與包括比亞迪、北汽新能源、蔚來(lái)汽車(chē)、寧德時(shí)代在內的全球250多家整車(chē)廠(chǎng)及動(dòng)力電池廠(chǎng)簽署了動(dòng)力電池回收協(xié)議，并在武漢、荊門(mén)和無(wú)錫三地形成了動(dòng)力電池回收、精細拆解、梯級利用與材料再造的完整閉環(huán)。

而華友循環(huán)在國內主力打造華南、華北、西南三個(gè)區域的回收網(wǎng)點(diǎn)，已相繼開(kāi)展了梯次利用在儲能、儲充一體化、預備電源、低速車(chē)等應用場(chǎng)景的研究和應用。據悉，目前華友循環(huán)動(dòng)力電池回收處理能力超過(guò)6．5萬(wàn)噸／年。

邦普、杉杉股份、天奇股份等也都是第三方企業(yè)在動(dòng)力電池回收領(lǐng)域的重要參與者，正積極布局，搶占賽道。

整車(chē)企業(yè)、動(dòng)力電池企業(yè)也都有加入到動(dòng)力電池的回收領(lǐng)域。此前蔚來(lái)與寧德時(shí)代、國泰君安等企業(yè)共同投資的電池資產(chǎn)公司——蔚能，動(dòng)力電池回收就是其重要的布局領(lǐng)域。