SAPHIR蓄電池PLATINE12-38/20HR尺寸及參數

一定要按照它的要求進(jìn)行使用，在平時(shí)工作當中，有很多工作人員由于操作方式不當，造成了該蓄電池使用壽命并沒(méi)有達到設計時(shí)的使用壽命，該電池的使用方式正確與否，對蓄電池的使用壽命影響頗大。

一般來(lái)說(shuō)，在使用該蓄電池的時(shí)候，工作環(huán)境溫度控制在25度左右為佳，若是沒(méi)有外加干擾的情況下，25度是適宜的工作溫度。

鉛酸蓄電池在工作的時(shí)候，為了保證工作的順暢，能夠很好的調節高溫和低溫出現的情況，要及時(shí)的為蓄電池進(jìn)行升溫或者降溫的措施。在充電的時(shí)候，要嚴格按照要求進(jìn)行，尤其是浮動(dòng)電壓的調試一定要準確，稍有不慎，蓄電池的使用效果會(huì )大扣。

除了以上這些的話(huà)，申盾蓄電池在使用的過(guò)程當中，工作人員要經(jīng)常的對它進(jìn)行巡檢，在巡檢的時(shí)候，面板上面的數字要進(jìn)行觀(guān)察，若是想更仔細的話(huà)，數字表核查能夠避免錯誤的發(fā)生 。在使用該蓄電池的時(shí)候，適當的注意通風(fēng)，還是很有必要的。

其實(shí)，以上這些只是蓄電池在使用過(guò)程當中，需要注意的基本事項，而事實(shí)上，多種方式共同作用的話(huà)，蓄電池能夠提高工作效率以及延長(cháng)使用壽命，在平時(shí)工作當中，盡量對蓄電池進(jìn)行有規律的檢測，比如月檢、季檢、年檢。在有規律的檢測當中，能夠及時(shí)的掌握申盾蓄電池的功能情況。

蓄電池應用范圍：

· ⑴ 交換機；辦公自動(dòng)化系統

· ⑵ 電器設備、設備及儀器儀表；無(wú)線(xiàn)電通訊系統

· ⑶ 計算機不間斷電源UPS；應急照明EPS

· ⑷ 輸變電站、開(kāi)關(guān)控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統

· ⑸ 消防、安全及報測；交通及航標信號燈

· ⑹ 通信用備用電源；發(fā)電廠(chǎng)、水電站直流電源

· ⑺ 變電站開(kāi)關(guān)控制系統；鐵路用直流電源

· ⑻ 太陽(yáng)能、風(fēng)能系統；移動(dòng)機站。

SAPHIR蓄電池PLATINE12-38/20HR尺寸及參數

滿(mǎn)足安全需要，以上氣化裝置都是按常壓（一個(gè)大氣壓）設計的，即常壓微型鍋爐、常壓氣化爐等系列成套設備，體積相對較大，尤其氣體凈化這一塊，由于常壓運轉消除了對高壓爆炸等危險可能性的擔憂(yōu)，兩相權衡還是可以接受的；但對于功率較大的發(fā)電機組（如重卡）及要求體積縮小的乘用車(chē)的發(fā)電機組來(lái)說(shuō)，還是有點(diǎn)勉為其難，將氣化氣置于一定壓力下而縮小相應體積的技術(shù)是可以接受的，例如中溫中壓下（在用戶(hù)眼中這些都屬于危險的“高溫高壓”），高溫裂解室采用5巴壓力則體積縮小五倍，以15KW發(fā)電機組為例，每秒需要約4升燃氣，1000度左右體積為10升，按停留20秒計算，高溫裂解室體積為200升，若至于1M壓力下則只需20升，（這一段時(shí)間內產(chǎn)出的粗燃氣都充分混合在一起，消除了燃氣熱值忽高忽低不穩定的情形），對于現有高溫工業(yè)管道技術(shù)來(lái)說(shuō)提供1000度高溫的低壓加熱容器只需做小的改進(jìn)；同樣氣化氣粗燃氣與水交換熱量的換熱器、粗燃氣冷卻、洗滌等工序均可置于中、低壓環(huán)境中從而大幅減少體積，甚至包括燃燒爐相應部分也可采用相應一定壓力下燃燒、尾氣與新空氣在壓力環(huán)境下?lián)Q熱等而縮小體積；增加渦輪增壓器等回收壓力能的設備，包括使用氣壓驅動(dòng)制冷壓縮機利用回收壓力能增加制冷劑功率加速粗燃氣冷卻，這些都是簡(jiǎn)單設計，所增造價(jià)也有限；實(shí)際上15KW左右發(fā)電機組全套設備體積可以控制在100升左右，而現有32．5M壓力的煤氣瓶（108升）重約40公斤，連同隔熱材料增加造價(jià)在數千元量級，尤其電動(dòng)重卡這類(lèi)車(chē)型的粗燃氣是很適合采用壓力凈化技術(shù)的。

由于設備主要體積增加在于高溫裂解室，由于900度氣化溫度下每標方焦油含量已經(jīng)在1000毫克以下，花費這么大代價(jià)裂解殘余焦油所提升的熱值極小，完全可以縮短氣化氣燃氣停留時(shí)間減少體積，而增加植物油洗滌次數、時(shí)間、強度等來(lái)洗去焦油。當然這些要根據具體應用情形分析進(jìn)行取舍。

我們知道氣化爐隨著(zhù)供給氣化劑不同而可執行不同的工藝操作，同一套發(fā)生爐稍作改進(jìn)或設計即可分別執行純氧氣化、空氣氣化、水蒸汽氣化甚至干餾、快速熱解等工藝流程，只是氣化劑供給系統需專(zhuān)門(mén)設計；上述車(chē)載發(fā)電機若裝有微型蒸汽鍋爐則可在需要的時(shí)候分別選擇不同的發(fā)電工藝，我們要特別推薦的是一些低速度電動(dòng)汽車(chē)采用水蒸汽氣化發(fā)電技術(shù)（常壓或低壓）將非常經(jīng)濟，從而贏(yíng)得廣大的發(fā)展中國家一些中、低檔電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，例如生物質(zhì)豐富而電力缺乏的南美、南亞、東南亞、非洲等地，下面我們介紹一下它們的一些參數：