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二、柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)研磨方法 

柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)的研磨方法有機(jī)動(dòng)研磨和手工研磨兩種。機(jī)動(dòng)研磨法主要適用于柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠(chǎng)和大的修機(jī)械廠(chǎng)。其原因有二：一是氣門(mén)研磨機(jī)價(jià)格較高，二是生產(chǎn)廠(chǎng)和大的維修機(jī)械廠(chǎng)研磨的氣門(mén)數(shù)量多，用研磨機(jī)研磨氣門(mén)，可提高生產(chǎn)效率，而手工研磨主要適用于小的維修和使用單位。對(duì)一般的使用維修者而言，主要是掌握手工研磨法。

手工研磨氣門(mén)的步驟如下：

1、清潔氣門(mén)、氣門(mén)座及氣門(mén)導(dǎo)管。

2、在柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)斜面上涂一層薄薄的粗研磨砂（不宜過(guò)多，以免流入導(dǎo)管內(nèi)），在氣門(mén)桿上涂上潤(rùn)滑油，將氣門(mén)桿插入導(dǎo)管內(nèi)。若氣門(mén)與氣門(mén)座均經(jīng)過(guò)光磨，可直接用細(xì)砂。

3、用橡膠碗吸住氣門(mén)頭，使柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)往復(fù)旋轉(zhuǎn)進(jìn)行研磨；若沒(méi)有橡膠碗，氣門(mén)頂有凹槽的，可在氣門(mén)桿上套一根軟彈簧，用螺釘旋具進(jìn)行研磨。

研磨氣門(mén)時(shí)應(yīng)注意：

a、在研磨中要使柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)在氣門(mén)座內(nèi)朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)不時(shí)提起和轉(zhuǎn)動(dòng)氣門(mén)，變換氣門(mén)與座的相對(duì)位置，以保證研磨均勻：

b、研磨時(shí)不應(yīng)過(guò)分用力，也不要提起柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)用力在氣門(mén)座上撞擊敵打，否則會(huì)將氣門(mén)工作面磨寬或磨成凹形槽痕。

4、當(dāng)氣門(mén)工作面與氣門(mén)座工作面磨出一條較整齊而痕、麻點(diǎn)的接觸環(huán)帶時(shí)，將粗研砂洗去，再換用細(xì)研磨砂研磨。

在研磨過(guò)程中，要注意檢查氣門(mén)的接觸情況：若接觸面太靠上，砂要點(diǎn)在接觸面的上面，將接觸面往中間趕；如果接觸面太靠下，砂要點(diǎn)在下面，將接觸面往中間趕；如果接觸面在中間并基本適合要求時(shí)，可在接觸面的上下兩處點(diǎn)砂，以便能迅速磨出接觸而來(lái)；：如果接觸面寬度太窄，砂要點(diǎn)在中間，以接觸面。

5、當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)頭部工作面磨出一條封閉的光環(huán)時(shí)，再洗去細(xì)研磨砂，涂上潤(rùn)滑油，繼續(xù)研幾分鐘即可

柴油發(fā)電機(jī)組氣門(mén)工作面的寬度應(yīng)按原廠(chǎng)規(guī)定，無(wú)原廠(chǎng)規(guī)定時(shí)，一般進(jìn)氣門(mén)為1．00～2．00mm；排氣門(mén)為1．50～2．50mm。