深圳固定式液壓卸貨登車(chē)橋維修，詠鑫設計制造與維護，實(shí)體店品質(zhì)保障，****，服務(wù)及時(shí)。

1，產(chǎn)品介紹：

深圳固定式液壓卸貨登車(chē)橋廣泛應用于機場(chǎng)、碼頭、庫房等需要快速裝卸貨物的場(chǎng)所，直接從地面起升裝卸，無(wú)需設置貨臺、鋼架等，專(zhuān)業(yè)設計的活動(dòng)搭板能與貨車(chē)車(chē)廂平滑搭接，叉車(chē)、手動(dòng)搬運車(chē)都能快捷、平穩地進(jìn)行裝卸作業(yè)。作業(yè)完畢后平臺與地面相平，不占據地面空間，不影響通道通行。是實(shí)現貨物快速裝卸的專(zhuān)用輔助設備，它的高度調節功能使貨車(chē)與庫房的貨臺之間架起一座橋梁，叉車(chē)等搬運車(chē)輛通過(guò)它能直接駛入貨車(chē)內部進(jìn)行貨物的批量裝卸，僅需單人作業(yè)，即可實(shí)現貨物的快速裝卸。固定式液壓登車(chē)橋是企業(yè)減少大量勞力，提高工作效率，獲取更大經(jīng)濟效益的理想工具。

2.深圳固定式液壓卸貨登車(chē)橋產(chǎn)品參數與圖片；

型 號

載 荷
           (kg)

平臺尺寸
           (mm)

唇板
寬度
           (mm)

行程(mm)

地坑尺寸

功率
           (kw)

自重
           (kg)

L

W

H

DCQ6-0.55

6000

2000X2000

400

300

250

550

2080

2040

600

0.75

1200

DCQ6-0.7

2500X2000

400

300

700

2580

1300

DCQ8-0.55

8000

1250

DCQ8-0.7

1350

DCQ10-0.55

10000

DCQ10-0.7

1400

3深圳固定式液壓卸貨登車(chē)橋維修處理方法介紹：

固定式液壓登車(chē)橋是物流中心、大型企業(yè)比不缺少的物流裝卸輔助設備，它在實(shí)際使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì )出現不上升；大板未上升至極限位時(shí)，小板上升；大板上升至極限位時(shí)小板不升；大板下降速度過(guò)快；大小板下降；小板不下降等問(wèn)題，迅速解決上述故障保障能提高固定式液壓登車(chē)橋工作效率。

液壓登車(chē)橋不上升是指大板和小板都不上升，這種故障一般是由以下幾個(gè)方面的原因引起的：

1、固定式液壓登車(chē)橋初次使用或電氣線(xiàn)路維修時(shí)，電動(dòng)機電源線(xiàn)反接或虛接，導致電動(dòng)機反轉或不轉，正確調整接線(xiàn)，即可解決上述故障。

2.油箱無(wú)液壓油或油量不足，油泵無(wú)法正常工作，這種情況只需加注液壓油即可。

3、溢流閥設定壓力過(guò)低，液壓登車(chē)橋無(wú)法上升，此時(shí)，應重新調整溢流閥壓力。

4、輪泵磨損老化或損壞，應更換齒輪泵。

5、濾油器堵塞嚴重，導致液壓油無(wú)法到達油缸，此時(shí)應及時(shí)清洗或更換濾油器或濾芯。

6、液壓油老化變質(zhì)嚴重，應更換液壓油。

7、吸油管與齒輪泵出連接松動(dòng)、漏氣，此時(shí)應緊固吸油管。

大板未上升至極限位置時(shí)小板上升也是固定式液壓登車(chē)橋常見(jiàn)的故障，正常動(dòng)作順序應該是大板上升至極限位置后，小板開(kāi)始上升，出現這種故障的原因是順序閥壓力過(guò)低，此時(shí)應重新調整順序閥壓力。

大板上升至極限位置時(shí)小板不上升一般是由于順序閥壓力過(guò)高造成的。

大板下降速度過(guò)快是固定式液壓登車(chē)橋下降過(guò)程中常出現的問(wèn)題，出現這種問(wèn)題一般是下降調速閥開(kāi)度過(guò)大引起的，把下降調速閥開(kāi)度調整至合適位置即可。

如果大板邏輯閥卡滯或密封不嚴以及大板下降調速閥開(kāi)度過(guò)大，往往會(huì )導致大板下降小板隨動(dòng)。

小板如果出現不下降故障，應該是小板邏輯閥卡滯，此時(shí)應及時(shí)檢查邏輯閥配合面并清洗。

以上是固定式液壓登車(chē)橋常見(jiàn)的故障現象及解決方方法，希望能解決您的問(wèn)題。