POWER SONIC蓄電池PG12V6 12V6AH高功率性能

a. 公開(kāi)式電池環(huán)境空間設計，中間電池靠通暢的空氣對流冷卻，保證每個(gè)單體電池運行溫度 消除縮短電池組壽命的中間電池被加熱現象。
b. 組件層疊安裝，組件間用4個(gè)螺栓固定，安裝方便簡(jiǎn)捷。
c. 工字鋼型安裝底座，高100mm，易于安裝地腳螺栓。
d. 組件層疊8層，仍能抗7級地震（地震烈度9度），可用于美國第4地震區（中國第6地震區）安裝使用。
e. 組件表面噴塑保護。
f. 電池端子和連接條用透明阻燃面罩保護。透明面罩通過(guò)4個(gè)支腳卡在組件上，易于安裝和拆卸。
g.組件也可以用23英寸標準機架安裝。

阻燃
標準產(chǎn)品采用高抗沖擊，氧指數25%loi；也可選購
符合ul 94 v-o，氧指數28%loi的阻燃電池槽蓋。
電池壽命
溫度25 c條件下，POWER-SONIC電池設計浮充使用壽命為20年。

一、電池的主要部件

1、極板是蓄電池的核心部件，是蓄電池的“心臟”，分為正極板、負極板。

2、隔板的作用是隔離正、負極板，防止短路，可稱(chēng)為“第三電極”。它作為電解液的載體，能夠吸收大量電解液，起到離子良好擴散(離子導電)的作用。對密封免維護蓄電池而言，隔板還作為正極板產(chǎn)生氧氣到達負極板的“通道”，使其順利地建立氧循環(huán)，減少水損失。采用超細玻璃纖維，是隔板式蓄電池實(shí)現免維護的關(guān)鍵所在。

3、電解液主要由純水與硫酸組成，配以一些添加劑混合而成。

主要作用：一是參與電化學(xué)反應，是蓄電池的活性物質(zhì)之一;二是起導電作用，蓄電池使用時(shí)通過(guò)電解液中離子的轉移，起到導電作用，使化學(xué)反應得以順利進(jìn)行。

4、安全閥是蓄電池關(guān)鍵部件之一，位于蓄電池頂部，它有四個(gè)作用：

(1)安全作用，即當蓄電池使用過(guò)程中內部產(chǎn)生的氣體氣壓達到安全閥壓力，開(kāi)閥將壓力釋放，防止產(chǎn)生電池變形、破裂等發(fā)生。

(2)密封作用，當蓄電池內壓低于安全閥的閉閥壓力時(shí)安全閥關(guān)閉，防止內部氣體酸霧往外泄露，也防止空氣進(jìn)入電池造成不良影響。

(3)確保蓄電池正常內壓，促使蓄電池內氧氣復合，減少失水。

(4)防爆作用，某些安全閥裝有防酸發(fā)、防暴片。如松下蓄電池。

安全閥結構類(lèi)型較多，主要有帽式、傘狀、片狀等。其中常見(jiàn)的是帽式筏，它是由彈性較好的膠皮制作成帽式。

充電過(guò)程分析：

1.維護充電：

當電池電壓較低時(shí)（可設定，本電路預設在9V以下），充電器工作在小電流維護充電狀態(tài)下，工作原理為U1C⑨腳（同相端）電位低于⑧腳（反相端），U1C輸出低電位，T4截止。U1D11腳電位約0.18V．此時(shí)充電電流約250mA（恒流電路由R14，U1D，T1B周邊外圍電路構成，恒流原理讀者請自行分析）．

2.快速充電：

隨著(zhù)維護充電繼續，電池電壓逐漸升高，當電池電壓超過(guò)9V時(shí)，充電器轉入大電流快充模式下，U1C⑨腳（同相端）電位高于⑧腳（反相端），U1C輸出高電位，T4導通，U1D11腳電位約為0.48V，充電器恒定輸出約1A電流給電池充電。

3.限壓浮充：

當電池接近充足電時(shí)，充電器自動(dòng)轉入限壓浮充狀態(tài)下(限壓浮充電壓設定為13.8V，如為6V蓄電池，則浮充電壓應設定為6.9V)，此時(shí)的充電電流會(huì )由快速充電狀態(tài)下逐漸下降，至電池完全充足電后，充電電流僅為10～30mA，用以補充電池因自放電而損失的電量。

4.保護及充電指示電路：

本電路設有反極性保護電路，由D4，U1C，U1D，T1及外圍元件構成，當電池反接時(shí)，充電器限制輸出電流不致發(fā)生事故。充電指示由U1A，D7及外圍元件構成，充電時(shí)，D7點(diǎn)亮，充電器進(jìn)入浮充狀態(tài)后，D7熄滅，表示充電結束。

5.本電路略為修改電路參數即可任意調整充電電流，浮充電壓以滿(mǎn)足不同規格電池的需要

蓄電池容量怎么計算

隨著(zhù)環(huán)保意識的逐漸加強，競相開(kāi)展環(huán)保汽車(chē)的研制，我國也正在投入資金開(kāi)發(fā)以電池為動(dòng)力的電動(dòng)汽車(chē)。而電動(dòng)車(chē)必不可少的儀器就是電池容量計，例如對于計算APC蓄電池容量就是很必要的。就象普通汽車(chē)的油量表一樣，告訴使用者電池還剩余多少容量，能夠行駛多少公里。實(shí)際上，不僅電動(dòng)車(chē)需要電池容量計，許多使用電池的場(chǎng)合都對此有迫切的要求。

傳統的對電池監視的手段僅僅是一塊電壓表，而電壓卻不能準確反映電池的容量，經(jīng)常出現電壓正常，卻無(wú)容量的現象。作為使用者常常感到困惑的就是不知電池還能使用多久，影響到許多關(guān)鍵場(chǎng)合的使用，還易出現誤判引起事故。研制一臺反映電池容量的儀器就顯得十分必要了。目前國外已有同類(lèi)產(chǎn)品問(wèn)世，但可能由于技術(shù)保密的原因，未見(jiàn)介紹其實(shí)現的方法。

本文以電動(dòng)車(chē)為使用對象，提出了一種采用電量計量方法實(shí)現的電池容量計，可在一定條件下計量電池容量。它基于這樣一種原理，即對電池充進(jìn)能量和放出能量進(jìn)行計算并乘以相應的損失系數從而指示電池的容量.

1．定期對電池進(jìn)行檢查，如發(fā)現有灰塵等外觀(guān)污染情況時(shí)，請用水或溫水浸濕的布片進(jìn)行清掃。不要用汽油、香蕉水等有機溶劑或油類(lèi)進(jìn)行清洗，請避免使用化纖布。

2．浮充時(shí)，電池充電過(guò)程中總電壓或指示盤(pán)上電壓表的指標值偏離下表所示基準值時(shí)（±0.05V/單格）應調查原因并作處理。