河南出口烏茲別克斯坦塔什干鐵路班列集裝箱運輸鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，我司執行鐵路公路聯(lián)合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設有分公司，公司創(chuàng )始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營(yíng)公司多年，對歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛(ài)好，從俄羅斯遠東造船廠(chǎng)的起重機，橋梁，大型設備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設備，機械設備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設備，石油設備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設備等都有成熟的全供應鏈物流方案，歡迎致電我司，也歡迎到我司考察業(yè)務(wù)，我司匯聚了從歐洲，俄羅斯，上海，深圳各地匯聚的物流才俊，為您的貿易，歐洲 俄羅斯鐵路公路空運等提供一份完全意義上成熟操作快捷的方案。

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助力經(jīng)濟煥發(fā)新活力，中歐班列“成績(jì)單”持續靚麗
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近日，今年1月至5月，江蘇中歐班列累計開(kāi)行896列，同比增長(cháng)3.4%，其中5月份單月開(kāi)行202列，同比增長(cháng)26.4% 在貫徹落實(shí)黨的二精神開(kāi)局之年，江蘇中歐班列交出了一份“穩中有進(jìn)、進(jìn)中向好”的成績(jì)單
自2013年以來(lái)，在以同志為核心的黨堅強下，我國推動(dòng)共建“一帶一路”在設施聯(lián)通、貿易暢通、資金融通等方面取得沉甸甸的成果 設施聯(lián)通方面，一大批互利共贏(yíng)項目成功落地，中歐班列連接中歐物流的作用凸顯，從2013年的80列快速發(fā)展到2022年的1.6萬(wàn)列，年均增長(cháng)率達到106% 目前，中歐班列已通達歐洲25個(gè)國家和地區的211個(gè)城市 十年來(lái)，通過(guò)共建“一帶一路”，我國探索出一條促進(jìn)共同發(fā)展的新路子，讓所有參與方獲得實(shí)實(shí)在在的好處
今年以來(lái)，江蘇省圍繞服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展，積極推進(jìn)汽車(chē)專(zhuān)列、企業(yè)專(zhuān)列等特色班列，全力提升班列運行質(zhì)效，為對外貿易發(fā)展提供了有力支撐 自去年11月首開(kāi)商品車(chē)中歐班列以來(lái)，江蘇省已先后組織發(fā)運38列8000多輛長(cháng)城等自主品牌汽車(chē)前往歐洲和中亞國家，貨值達7.88億元，拓展了國產(chǎn)汽車(chē)品牌“出海”新通道 無(wú)錫接續班列自去年開(kāi)行以來(lái)已經(jīng)累計開(kāi)行50趟次36列，貨值超過(guò)6億元，有力支持了小天鵝等企業(yè)拓展海外市場(chǎng) 今年6月3日，江蘇省班列首次開(kāi)通冷鏈集裝箱運輸，搭載了6車(chē)冷凍烤鰻、凍鱘魚(yú)等冷鏈集裝箱貨品從徐州發(fā)往俄羅斯，實(shí)現了冷鏈業(yè)務(wù)新突破 今年以來(lái)徐州班列已累計發(fā)運徐工集團工程機械專(zhuān)列20列，貨值達5300萬(wàn)美元，為企業(yè)降低綜合物流成本約1200萬(wàn)元
當前，世界經(jīng)濟復蘇艱難，世界百年未有之大變局加速演進(jìn) 未來(lái)，戰略博弈向多領(lǐng)域蔓延，經(jīng)濟化面臨巨大挑戰，共建“一帶一路”將面臨復雜的經(jīng)濟環(huán)境 一方面，經(jīng)濟大幅持續放緩，或將重創(chuàng )沿線(xiàn)國家經(jīng)濟發(fā)展和投資增長(cháng) 據世界銀行預計，以外的發(fā)展家經(jīng)濟增速將從2022年的4.1%放緩至2023年的3.1%左右 許多發(fā)展家未來(lái)數年仍將維持低增長(cháng) 另一方面，單邊主義、保護主義、孤立主義、科技脫鉤等逆化思潮變本加厲，經(jīng)濟化遭遇前例的逆流
形勢波譎云詭，但正如所指出，世界多極化、經(jīng)濟化歷史潮流勢不可當 我們要順勢而為，開(kāi)辟新的合作領(lǐng)域、培育新的發(fā)展動(dòng)能，共建“一帶一路”創(chuàng )新共同體正是這種新發(fā)展動(dòng)能 世界潮流浩浩蕩蕩 共建“一帶一路”順應歷史大潮，必將彰顯出強大的生命力和創(chuàng )造力 展望未來(lái)，我們可將推動(dòng)共建“一帶一路”創(chuàng )新共同體作為主要抓手，開(kāi)辟新的合作領(lǐng)域、培育新的發(fā)展動(dòng)能，讓所有參與方在高質(zhì)量共建“一帶一路”過(guò)程享成果，不斷開(kāi)拓造福各國惠及世界的“幸福路”





中歐班列長(cháng)安號年開(kāi)行4600余列 拓展對外開(kāi)放廣度深度
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“建設世界**內陸港，打造‘雙循環(huán)’核心樞紐 ”深度融入“一帶一路”大格局，2013年11月28日，首趟中歐班列長(cháng)安號從西安新筑站緩緩開(kāi)出，穿山越嶺跨越大漠戈壁抵達哈薩克斯坦阿拉木圖 長(cháng)安號用鏗鏘的車(chē)輪拓展陜西對外開(kāi)放的廣度和深度，西安的化和外向度持續進(jìn)階
年開(kāi)行4600余列
建設世界**內陸港
從2013年起，“海運”不再是象征著(zhù)開(kāi)放與發(fā)展的代名詞 陜西乘著(zhù)“一帶一路”倡議的東風(fēng)，滿(mǎn)載著(zhù)貨物的中歐班列長(cháng)安號從西安出發(fā)，奔向中亞，內陸陜西對外開(kāi)放的號角由此吹響 這條物流大通道推動(dòng)著(zhù)沿線(xiàn)國家的貿易和發(fā)展
今年中歐班列長(cháng)安號的蛻變和發(fā)展即將突破十年大關(guān)，班列也從起初年開(kāi)行量百余列到了如今年開(kāi)行4600余列 長(cháng)安號已成為全國班列開(kāi)行城市中，年度開(kāi)行量突破4000列的城市，僅今年1-4月，就已開(kāi)行1626列，陜西西安開(kāi)放型經(jīng)濟發(fā)展的競爭力和影響力可見(jiàn)一斑
港口是貿易的心臟，為貿易通道輸送血液 為配合長(cháng)安號運行，自2018年起，西安港港口的提升工程拉開(kāi)帷幕，距今為止，已經(jīng)建成了占地5600畝、設計年集裝箱吞吐量540萬(wàn)標箱、年鐵路貨運量6600萬(wàn)噸的世界**內陸港，可以滿(mǎn)足中歐班列長(cháng)安號年開(kāi)行一萬(wàn)列以上的功能需求
港務(wù)區積極聯(lián)合鐵路部門(mén)，為長(cháng)安號爭取出口開(kāi)行計劃，目前的出口計劃數量位居全國72個(gè)班列開(kāi)行城市之首，港口支撐能力有了質(zhì)的飛躍 從開(kāi)行質(zhì)效方面來(lái)講，中歐班列長(cháng)安號已成為運輸時(shí)效最快、智能化程度、線(xiàn)路輻射最廣、服務(wù)功能最全、綜合成本的“五最”班列 而班列開(kāi)行量、重箱率、貨運量等高質(zhì)量指標穩居
目前，中歐班列長(cháng)安號的干線(xiàn)通道共計17條，基本覆蓋歐亞大陸全境 通過(guò)“干支結合”的方式構建了“+西歐”集結體系，集結線(xiàn)路達到19條
通道向西、向北打通，長(cháng)安號創(chuàng )新開(kāi)出跨兩海的線(xiàn)路;向東則是常態(tài)化開(kāi)行西安至青島、寧波海鐵聯(lián)運五定班列，有效滿(mǎn)足了日韓過(guò)境的運輸需求，無(wú)縫對接航運體系;向南則開(kāi)通了中老、中越貨運班列及西安至尼泊爾、巴基斯坦公鐵聯(lián)運線(xiàn)路，實(shí)現南北、東西物流通道在西安聚集融合
45天縮減至7天
2列公共班列每年節省2億元
隨著(zhù)中歐班列長(cháng)安號實(shí)現常態(tài)化運營(yíng)，物流難題被破解了 2015年，國家發(fā)布了跨境電商扶持政策，其中最值得關(guān)注的就是“優(yōu)化通關(guān)政策”和“貨物退免稅政策” 簡(jiǎn)化歸類(lèi)出口商品，對進(jìn)出口商品采取集中申報、查驗、放行和24小時(shí)收單等便利措施;鼓勵開(kāi)展跨境電子支付，推進(jìn)跨境外匯支付試點(diǎn)，支持境內銀行卡清算機構拓展境外業(yè)務(wù)
為緩解物流、進(jìn)出口企業(yè)融資難、融資貴的問(wèn)題，2021年6月25日，長(cháng)安號數字金融綜合服務(wù)平臺上線(xiàn)正式上線(xiàn)運營(yíng)
一件件便利措施帶來(lái)的是運輸效率持續提升 不少與中歐班列長(cháng)安號合作的企業(yè)表示，以前去哈薩克斯坦需要45天，現在7天就到;以前去歐洲腹地要一個(gè)月以上，現在10余天就可抵達
目前，長(cháng)安號與加列寧格勒港、德國穆克蘭港合作，創(chuàng )新開(kāi)行了西安至德國海鐵聯(lián)運的快線(xiàn)，11天即可抵達港口;開(kāi)至波蘭斯瓦夫庫夫的班列如今采用寬軌直達的模式，繞開(kāi)了馬拉舍維奇換裝擁堵點(diǎn)，11天即可直達歐洲腹地
長(cháng)安號還為企業(yè)大幅度降低了資金成本 據了解，長(cháng)安號每天開(kāi)行2列往返歐洲馬拉舍維奇和漢堡的公共班列，每年總計節省2億元;與德國穆克蘭港合作，開(kāi)展鐵海鐵聯(lián)運，每年節省6000萬(wàn)元;加快推進(jìn)港區一體化建設，單箱短倒運輸時(shí)間節約2小時(shí)以上，每年短駁成本節約近5000萬(wàn)元;購買(mǎi)自備箱6000個(gè)投放市場(chǎng)，節約集裝箱使用成本約1億元
創(chuàng )新運營(yíng)模式 北斗監測加持
為中歐班列添“動(dòng)能”
運營(yíng)團隊將“通道+口岸、通道+電商、通道+產(chǎn)業(yè)”三項融合，讓中歐班列“長(cháng)安號”成為一條開(kāi)放通道，把西安乃至陜西從內陸腹地推到開(kāi)放前沿，貿易快速發(fā)展的產(chǎn)業(yè)也快速聚集，而產(chǎn)業(yè)的聚集又反作用于長(cháng)安號的高質(zhì)量運營(yíng)，形成良性循環(huán)
“艙單歸并”、24小時(shí)預約報關(guān)、與北斗所合作研發(fā)的“北斗在途監測系統”，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的長(cháng)安號做到了實(shí)時(shí)掌握中歐班列貨物運送情況，包括光感、溫度、濕度，提高了效率
2018年年底，港務(wù)區管委會(huì )整合了長(cháng)安號平臺運營(yíng)公司，設立西安自貿港建設運營(yíng)有限公司(后稱(chēng)“自貿港”)，與西安陸港多式聯(lián)運有限公司一起運營(yíng)長(cháng)安號，為長(cháng)安號的高質(zhì)量發(fā)展注入新活力
現如今，中歐班列已經(jīng)身居高質(zhì)量發(fā)展階段 為了持續拓展境內外合作，推動(dòng)港務(wù)區港產(chǎn)港貿港城融合發(fā)展，加快建設中歐班列西安集結中心，截至目前，臨港產(chǎn)業(yè)園建設已全部完成，入園企業(yè)11家，京虹科技、碩達視創(chuàng )、思達智、威碼遜等9家企業(yè)已投產(chǎn)運營(yíng);金屬、糧食、木材、冷鏈、整車(chē)等交易中心的建設也在穩步提升，2022年，大宗貿易營(yíng)收規模1230億元，同比增長(cháng)17%;而在港城融合方面，港務(wù)區在建設招商局、華潤、中電建、中糧等總部基礎上，再引進(jìn)中石化、國家電網(wǎng)、農行數字化等總部項目，打造中歐班列西安集結中心商務(wù)區
文化、體育、教育、科技、法律，一項項配套設置迅速融入港務(wù)區，中歐班列長(cháng)安號的發(fā)展背后，將要建成一所面向“一帶一路”的城市會(huì )客廳
“鋼鐵駝隊”長(cháng)安號
跑出“西安加速度”
2016年3月20日，裝載著(zhù)貨品的長(cháng)安號，從哈薩克斯坦出發(fā)抵達西安，這是長(cháng)安號的首列回程班列 成功發(fā)出回程班列，意味著(zhù)長(cháng)安號正式完成“出口”和“進(jìn)口”的雙向貫通，物流成本降低，班列線(xiàn)路中的經(jīng)濟循環(huán)正式閉合
中歐班列長(cháng)安號這艘“大船”，讓從事對外貿易的商人，將國內發(fā)展成熟的線(xiàn)上銷(xiāo)售模式，復刻在了中亞甚至更廣闊的土地上
2023年，是港務(wù)區產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破年，中歐班列長(cháng)安號將深化與哈鐵、俄鐵、山東港、上海港、連云港的合作;加強與中遠海、馬士基、達飛、地中海等船運公司，以及二連浩特、滿(mǎn)洲里等沿邊口岸換裝場(chǎng)站的聯(lián)合;持續做大做強貿易企業(yè)，在進(jìn)出口貿易上實(shí)現新突破，強化大宗貿易產(chǎn)業(yè)鏈
如今，一條條線(xiàn)路，已編織成一張貫通亞歐的物流網(wǎng) “鋼鐵駝隊”運出去的，不光是品類(lèi)豐富的“西安智造”，還有西安高水平開(kāi)放推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的決心;運回來(lái)的不只是絲路沿線(xiàn)國家的特色商品，還有沿線(xiàn)國家對于加強與陜西西安合作的愿望和期盼 未來(lái)，“鋼鐵駝隊”長(cháng)安號還將跑出絲路貿易互利共贏(yíng)的“西安加速度”




河南出口烏茲別克斯坦塔什干鐵路班列集裝箱運輸

江蘇中歐(亞)班列年內開(kāi)行達千列 :52:04 6月16日，一列載有江蘇省內企業(yè)小天鵝熱水器、三房巷聚酯切片等貨物的中歐班列從中哈（連云港）物流合作基地開(kāi)出，將經(jīng)過(guò)霍爾果斯口岸駛向中亞地區 這是今年江蘇中歐(亞)班列開(kāi)行的第1000列班列，標志著(zhù)全省班列提前14天完成半年任務(wù)目標，較2022年、2021年開(kāi)行達到1000列分別早12天、72天 今年以來(lái)，全省班列緊緊圍繞服務(wù)國家戰略布局和全省經(jīng)濟發(fā)展大局，錨定年度重大專(zhuān)項任務(wù)，貼近地方產(chǎn)業(yè)強化保障支撐，奮力實(shí)現班列運行質(zhì)的有效提升和量的合理增長(cháng) 在運貿融合發(fā)展上，組建運貿發(fā)展中心，今年以來(lái)通過(guò)班列進(jìn)口新增貿易額達2億元；在境外能力提升上，加快境外網(wǎng)點(diǎn)建設布局，實(shí)現連云港與中亞國家更緊密物流經(jīng)貿聯(lián)系、南京至明斯克新線(xiàn)路穩定運行；在服務(wù)地方經(jīng)濟上，持續保障重點(diǎn)企業(yè)專(zhuān)列開(kāi)行，大力發(fā)展JSQ型商品車(chē)、跨境電商、冷鏈、接續等特色班列，1—5月我省開(kāi)行JSQ型商品車(chē)出口專(zhuān)列規模位居全國省級平臺；在數字班列建設上，持續推進(jìn)鐵路運蹤和海關(guān)數據交換，推廣中歐班列數字人民幣結算，加快提升全省班列智能化水平

廣東惠州至阿塞拜疆巴庫鐵路運輸準時(shí)發(fā)車(chē)