海志Haze蓄電池性能特點(diǎn)：

1以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網(wǎng)狀結構，可將硫酸吸附在凝膠中，凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實(shí)現密封反應效率的建立，使電池全密封、無(wú)電解液的溢出和酸霧的析出，對環(huán)境和設備無(wú)污染。

2膠體電池電解質(zhì)呈凝膠狀態(tài)，不流動(dòng)、無(wú)泄露，可立式或臥式擺放。

3板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析氫電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長(cháng)使用壽命的特點(diǎn)。

4隔板采用進(jìn)口的膠體電池波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。

5電池槽、蓋為ABS材料，并采用環(huán)氧樹(shù)脂封合，確保無(wú)泄露。

6極柱采用純鉛材質(zhì)，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環(huán)結構即壓環(huán)與密封膠圈將電池極柱實(shí)現機械密封，再用樹(shù)脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。

72V、12V全系列電池均具備濾氣防爆片裝置，電池外部遇到明火無(wú)引爆，并將析出氣體進(jìn)行過(guò)濾，使其對環(huán)境無(wú)污染。

8膠體電池電解質(zhì)為凝膠電解質(zhì)，無(wú)酸液分層現象，使極板各部反應均勻，增強了大型電池容量及使用壽命的可靠性。

9過(guò)量的電解質(zhì)，膠體注入時(shí)為溶膠狀態(tài)，可充滿(mǎn)電池內所有的空間。電池在高溫及過(guò)充電的情況下，不易出現干涸現象，電池熱容量大，散熱性好，不易產(chǎn)生熱失控現象。

10膠體電池凝膠電解質(zhì)對正極、負極活物質(zhì)結晶過(guò)程產(chǎn)生有益影響，使電池的深放電循環(huán)能力好，抗負極硫酸鹽化能力增強，使電池在過(guò)放電后恢復能力大幅提高。

11電池使用溫度范圍廣(-30℃～50℃)，自放電極低。

設計的輸入濾波器，在減少電流諧波及提高滿(mǎn)載情況下的功率因數方面有了較好的效果。在空載或很小負載情況下卻衍生出一個(gè)電容性超前的極低的功率因數，特別是那些為了滿(mǎn)足5%大電流失真度的濾波器。一般情況下，當負載低于25%時(shí)大多數UPS系統的輸入濾波器會(huì )導致明顯的功率因數降低。如此，輸入功率因數卻很少會(huì )低于30%，有些新的系統甚至已達到空載功率因數低于2%，接近于理想的容性負載。

這種情況不影響UPS電源輸出和關(guān)鍵負載，市電變壓器和輸配電系統也不受影響。但發(fā)電機就不同了，有經(jīng)驗的發(fā)電機工程師知道：發(fā)電機帶大容性負載時(shí)工作會(huì )不正常，當接入較低功率因數負載，典型的低于15%～20%容性時(shí)，由于系統失調，可能導致發(fā)電機停機。在市電停電后出現這種停機?應急發(fā)電機系統帶動(dòng)UPS系統負載將造成災難性事故。由于下述兩種原因停機給關(guān)鍵負載帶來(lái)危險：一，發(fā)電機需要手動(dòng)重啟，并且必須在UPS電池放電結束前;第二，在停機前發(fā)電機可能引起系統的”過(guò)壓”，它可能損壞設備、火警系統、監控網(wǎng)絡(luò )甚至UPS模塊。更糟糕的是，在事故發(fā)生后，很難區分責任，找出問(wèn)題所在并予以糾正。UPS廠(chǎng)商說(shuō)UPS系統測試完好，并指出其它地方相同的設備沒(méi)有發(fā)生類(lèi)似問(wèn)題。發(fā)電機廠(chǎng)商說(shuō)是負載的問(wèn)題，無(wú)法調整發(fā)電機來(lái)解決問(wèn)題。用戶(hù)工程師則說(shuō)明他的規格要求，希望兩個(gè)廠(chǎng)商相互兼容。要了解為何會(huì )發(fā)生事故及如何避免(或如何在關(guān)鍵應用中找出解決方案)，需要了解發(fā)電機與負載的工作關(guān)系。

發(fā)電機與負載

發(fā)電機依靠電壓調節器控制輸出電壓。電壓調節器檢測三相輸出電壓，以其平均值與要求的電壓值相比較。調節器從發(fā)電機內部的輔助電源取得能量，通常是與主發(fā)電機同軸的小發(fā)電機，傳送DC電源給發(fā)電機轉子的磁場(chǎng)激勵線(xiàn)圈。線(xiàn)圈電流上升或下降，控制發(fā)電機定子線(xiàn)圈的旋轉磁場(chǎng)或稱(chēng)為電動(dòng)勢EMF的大小。定子線(xiàn)圈的磁通量決定發(fā)電機的輸出電壓。

發(fā)電機定子線(xiàn)圈的內阻以Z表示，包括感性和阻性部分;由轉子勵磁線(xiàn)圈控制的發(fā)電機電動(dòng)勢用交流電壓源以E表示。假設負載是純感性的，在向量圖中電流I滯后電壓U正好90°電相位角。如果負載是純阻性的，U和I的矢量將重合或同相。實(shí)際上多數負載介于純阻性和純感性之間。電流通過(guò)定子線(xiàn)圈引起的電壓降用電壓矢量I×Z表示。它實(shí)際上是兩個(gè)較小的電壓矢量之和，與I同相的電阻壓降和超前90°的電感壓降。在本例中，它恰好與U同相。因為電動(dòng)勢必須等于發(fā)電機內阻的電壓降和輸出電壓之和，即矢量E=U和I×Z的矢量和。電壓調節器改變E可以有效地控制電壓U。

現在考慮用純容性負載代替純感性負載時(shí)，發(fā)電機的內部情況會(huì )發(fā)生什么變化。這時(shí)的電流和感性負載時(shí)正好電流I現在超前電壓矢量U，內阻電壓降矢量I×Z，也正好反相。則U和I×Z的矢量和小于U。