隨著(zhù)粵港澳三地之前的生活、商務(wù)之間的往來(lái)頻繁，深港過(guò)境的旅客也是在逐年的增長(cháng)著(zhù)，兩地交通的發(fā)展也是越發(fā)的常態(tài)化了。中港兩地的人民在香港和大陸兩地的來(lái)往只需要一張通行證就可以不受阻通行了，中港兩地車(chē)牌是來(lái)往粵港兩地車(chē)輛的通行證。

近幾年，廣東一直在提倡廣東的重要發(fā)展城市與香港、澳門(mén)一小時(shí)生活圈的打造，要做到這樣的結果，起到主要作用的就是交通方面的建設了。繼深圳灣口岸開(kāi)通之后，蓮塘口岸和港珠澳大橋口岸也是準備投入使用之中。蓮塘口岸位于羅湖區蓮塘街道西南角，北臨羅沙路，南至深圳河，是深圳市規劃建設的第七座跨境陸路口岸，為貨檢和旅檢綜合性陸路口岸，承擔香港與深圳東部、惠州以及粵東、贛南、閩南之間的跨界貨運兼顧客運，是實(shí)現深港跨界交通“西進(jìn)西出、東進(jìn)東出”總體格局的東部重要口岸。

港珠澳大橋連通深中通道、廣深港高鐵、深茂鐵路、虎門(mén)二橋、虎門(mén)大橋一同打通整個(gè)粵港澳大灣區的交通網(wǎng)絡(luò )。這些口岸的開(kāi)放，將會(huì )加速1小時(shí)生活圈的形成。一般來(lái)說(shuō)，中港兩地車(chē)牌的申請費用取決于申請人自身的實(shí)際情況。在申請之前，申請人先確認自己想辦理的是哪個(gè)目前開(kāi)放指標的口岸，屬于哪類(lèi)申請對象，有助于申請材料的準備。不同的口岸是有不同的投資額、納稅證明等等的規定。香港企業(yè)對內地進(jìn)行投資，投資額和納稅額相對來(lái)說(shuō)是低一些的，內地企業(yè)則有更高的要求。目前，港珠澳大橋口岸的申請條件是所有口岸中低的。

深港通在辦理申請中港兩地車(chē)牌案例中，有不少的客戶(hù)在無(wú)公司、無(wú)投資、投資納稅額不合格等等情況，這些在提出申請之前都是需要進(jìn)行條件的補充。根據申請人的具體情況決定收取的費用。

中港兩地車(chē)牌辦理過(guò)程中，在投資額、納稅證明、申請書(shū)等材料到位之后，經(jīng)過(guò)網(wǎng)上的初步審核，再領(lǐng)取預約號到現場(chǎng)進(jìn)行書(shū)面資料的核實(shí)，決定受理之后就會(huì )發(fā)放受理回執，就可以在指定的工作日后到規定的窗口領(lǐng)取批文，就可以去上中港兩地車(chē)牌了。