LIBOTEK力博特蓄電池NP75-12 型號及參數

       影響LIBOTEK蓄電池壽命的幾個(gè)因素。

，會(huì )受到充電程度的影響，一般電池在過(guò)充電的時(shí)候會(huì )有一些氣體折出，這樣會(huì )讓極板的活性物質(zhì)受到很大的影響，會(huì )直接的導致活性物質(zhì)的脫落，正極刪合金也會(huì )被嚴重的腐蝕，從而LIBOTEK力博特蓄電池NP75-12 型號及參數讓電池的整體使用壽命縮短。

第二，溫度對于壽命也是有一定的影響的，LIBOTEK蓄電池朋友們都知道鉛酸蓄電池使用的時(shí)候溫度每升高一度電池內部的循環(huán)就會(huì )增加5個(gè)以上，過(guò)高的溫度會(huì )讓其中的硫化容量出現損失從而讓壽命受到影響，若是可以讓放電的容量不出現變化，那么溫度升高的時(shí)候深度放電會(huì )降低，整體的壽命影響就不是太大。

第三，電池內部的硫酸濃度也是會(huì )影響到壽命的，濃度增加的時(shí)候對于正極板容量是有一定的好處的，對于板柵可能會(huì )帶來(lái)一定的腐蝕，若是二氧松下電池化鉛出現了脫落那么電池循環(huán)的壽命必然會(huì )下降。

第四，放電的密度也是會(huì )影響到壽命的，密度增加電池的使用壽命就會(huì )被降低，還會(huì )讓電池內部出現失水的情況，這樣是非常影響使用壽命的。

     近日，寶馬集團與德國政府合作開(kāi)發(fā)下一代電芯項目取得新進(jìn)LIBOTEK力博特蓄電池NP75-12 型號及參數LIBOTEK蓄電池NP75-12 力博特蓄電池參數展，雙方將持續探索實(shí)現電芯技術(shù)的重大突破。2030年前，我們將為量產(chǎn)車(chē)配備固態(tài)電池。

寶馬集團董事長(cháng)齊普策表示，“我們正在為‘新世代’車(chē)型專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)下一代電池技術(shù)。通過(guò)該車(chē)型，我們將在電力驅動(dòng)技術(shù)方面實(shí)現巨大的飛躍。我們希望大幅提高電芯能量密度，減少材料和生產(chǎn)成本。我們還將提高可再生材料的使用比例，以確保我們生產(chǎn)的是真正的‘綠色’電池。”

“新世代”車(chē)型系列將擁有3大特征：完全重新設計的IT和軟件架構；全新一代高性能電力驅動(dòng)系統和電池；貫穿整個(gè)車(chē)輛生命周期的全新可持續理念。

新車(chē)將搭配新一代的電驅系統，它將基于全LIBOTEK力博特蓄電池NP75-12 型號及參數LIBOTEK蓄電池NP75-12 力博特蓄電池參數新開(kāi)發(fā)、高度一體化、且電芯設計經(jīng)過(guò)優(yōu)化的高壓動(dòng)力電池概念。這一獨特組合將為“新世代”車(chē)型在低能耗方面帶來(lái)重大飛躍，實(shí)現媲美先進(jìn)內燃機的續航里程和制造成本。

寶馬集團認為，發(fā)展高性能電芯和電池價(jià)值鏈，具備可持續特性的創(chuàng )新電芯必不可少。開(kāi)發(fā)第六代BMW eDrive電力驅動(dòng)技術(shù)的過(guò)程中，寶馬集團通過(guò)評估電芯結構、化學(xué)組成及電芯模塊，以創(chuàng )LIBOTEK力博特蓄電池NP75-12 型號及參數造真正綠色、低碳、可回收的電池。