轉轍機安裝裝置概述

轉轍機安裝裝置，適用于城軌轉轍機的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換和鎖閉，邳州圖號9053 50kg/m6號對稱(chēng)道岔 轉轍機安裝裝置基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng )造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護的范圍。
,短角鋼與長(cháng)角鋼之間絕緣板要比前一級的絕緣性好，經(jīng)久耐用不容易被腐蝕和破損，便于日常檢查和維護，解清掃更方便。
,作為再的方案，螺紋桿位于固定板的上方套設有螺母，且螺紋桿通過(guò)螺母與固定板連接。
實(shí)現道岔尖軌正確位置的調整，即道岔的開(kāi)口和尖軌的密貼和轉轍機表示桿正確位置的調整，并且具有適應道岔尖軌的爬行和上下跳動(dòng)等特點(diǎn),緩沖城軌電車(chē)通過(guò)道岔時(shí)對轉轍機和安裝裝置的振動(dòng)和沖擊，結構簡(jiǎn)單，安裝調試方便，性高，邳州圖號9053 50kg/m6號對稱(chēng)道岔 轉轍機安裝裝置涉及一種城市軌道交通轉轍機安裝裝置。
并且可降低生產(chǎn)成本。

轉轍機安裝裝置介紹

轉轍機是道岔轉換設備的主體，實(shí)現道岔轉換和鎖閉的核心。
邳州圖號9053 50kg/m6號對稱(chēng)道岔 轉轍機安裝裝置圖中安裝板轉轍機本體對準桿對準環(huán)安裝塊防轉桿彈簧伸縮桿插接孔插接桿卡接塊卡接槽受力環(huán)軸承握把滑動(dòng)槽，具體實(shí)施方式下面將結合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚完整地描述，顯然。
,它應有足夠的絕緣電阻，還要有足夠的抗壓強度。
,將槽鋼的砼枕安裝部和砼枕固定在一起轉轍機放在兩根槽鋼連接桿上，使用多個(gè)第二螺栓穿過(guò)轉轍機螺栓孔第三螺栓安裝孔和第二螺栓安裝孔，將轉轍機槽鋼連接桿和槽鋼的轉轍機安裝部固定在一起。
為實(shí)現轉轍機在有軌電車(chē)道岔上的安裝，配合轉轍機完成道岔的轉換、鎖閉以及尖軌正確位置的調整，確保城軌電車(chē)經(jīng)過(guò)道岔時(shí)的性，城軌道岔采用了城軌轉轍機安裝裝置。
隨著(zhù)道岔的使用，道岔狀態(tài)的改變會(huì )影響轉轍機安裝裝置的受力狀態(tài)及穩定性，進(jìn)而影響到轉轍機。
邳州圖號9053 50kg/m6號對稱(chēng)道岔 轉轍機安裝裝置為實(shí)現上述目的。
一個(gè)好的轉轍機安裝裝置要適應道岔狀態(tài)的改變，是尖軌的爬行和上下跳動(dòng)，從而起到保護轉轍機的作用。

轉轍機安裝裝置結構

轉轍機安裝裝置，邳州圖號9053 50kg/m6號對稱(chēng)道岔 轉轍機安裝裝置作為再的方案，固定槽內部側壁上設有若干槽口。
,已經(jīng)表示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言。
,本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現一種用于套軌道岔轉換的自動(dòng)控制系統，其特征在于。
由尖軌連接桿、表示桿接頭、動(dòng)作桿接頭、轉轍機表示桿和轉轍機動(dòng)作桿組成，所述的尖軌連接桿固定在尖軌上