HN1000B 斷路器剩余電流保護器動(dòng)作特性測試儀（分A型AC型B型F型） B型剩余電流斷路器測試儀（以下簡(jiǎn)稱(chēng)測試儀）是為剩余電流斷路器的性能測試而研制，它是檢測B型剩余電流斷路器脫扣電流和分斷時(shí)間的關(guān)鍵儀器。
測試儀適用于電子式和電磁式的剩余電流斷路器。
1P+N、2P、、+N、4P的斷路器均能測試，輸出大剩余電流為2A。
系統顯示和操作采用流行的工業(yè)級觸摸屏，操作簡(jiǎn)單； 接地方式：可靠接地   測試儀輸出的電流值為真有效值，測試不確定度小于1%； （2）50Hz交流剩余電流范圍：0~2A； 選項角為0°的脈動(dòng)直流剩余電流，電流的范圍為0~800mA； 選項角為135°的直流剩余電流，電流的范圍為0~200mA； （5）疊加平滑直流的范圍為5~100mA；  光儲系統的雙向能量流通及潮流控制比單純的光伏發(fā)電系統復雜許多，對該種產(chǎn)品的測試也需重新構架。
艾德克斯電子致力于功率電子產(chǎn)品為核心的測試解決方案，也為光儲系統提出了完善的解決方案。
以某客戶(hù)的測試需求為例，其產(chǎn)品太陽(yáng)能逆控一體機主要功能特點(diǎn)：可接入太陽(yáng)能電池板及蓄電池的家用并網(wǎng)發(fā)電系統；沒(méi)有蓄電池時(shí)，PV可單帶載工作，負載可接入額定功率的一半。
采用全數字化電壓電流雙閉環(huán)控制，先進(jìn)的SPWM，輸出純正弦波。
眾所周知，在信號燈為綠燈時(shí)，行人可以通行，機動(dòng)車(chē)停駛；在黃燈時(shí)，機動(dòng)車(chē)仍舊停駛，給出適當的時(shí)間讓行人繼續通過(guò)。
但如遇特殊情況，如殘障人士在過(guò)馬路時(shí)，需要延長(cháng)通行時(shí)間，行人檢測傳感器便可將行人存在檢測的信號傳輸至交通信號系統，從而延長(cháng)黃燈的時(shí)間，保證行人的安全。
如果傳感器在檢測到無(wú)行人過(guò)馬路時(shí)，通過(guò)傳感信號，黃燈也可縮短，提升道路運行的效率。
學(xué)校、體育館、商業(yè)中心、大型商場(chǎng)等設施周邊的十字路口往往無(wú)法準確預估每天不斷變化的量，預設的時(shí)間配比無(wú)法滿(mǎn)足一天中不段的真實(shí)情況。
Mentor嵌入式多核框架能消除異構硬件和軟件環(huán)境的管理復雜性，從而簡(jiǎn)化SoC系統設計異構多處理對于當今的嵌入式應用來(lái)說(shuō)正變得越來(lái)越重要。
片上系統(SoC)架構，賽靈思的Zyn提供包含四個(gè)ARMCortex-A53內核以及兩個(gè)ARMCortex-R5內核的強大異構多處理基礎架構。
除了核心的計算基礎架構外，SoC還包含一系列豐富的硬化外設IP和FPGA架構，可實(shí)現靈活的設計模式，從而幫助系統開(kāi)發(fā)人員創(chuàng )建高性能多處理系統。