東莞市升鴻國際物流有限公司是成立于2010年5月20日，創(chuàng)始成員來自于國際物流，有著超過10年以上的從業(yè)經驗。深切體會跨境運輸時效慢，投訴多，體驗惡劣，跨境賣家被差評，影響銷量事小，嚴重的還被封賬號。升鴻國際團隊深諳互聯(lián)網業(yè)態(tài)追求**用戶體驗的訴求，提出以“專業(yè)的服務及先進的互聯(lián)網技術換取良好的客戶體驗”經營宗旨。為了追求更好的體驗，升鴻國際團隊持續(xù)不斷地打造海外倉平臺的建設，從IT技術的投入到海外各國物流資源的高效整合。以規(guī)范統(tǒng)一海外倉平臺服務于客戶。升鴻國際自于物流，卻又脫離了傳統(tǒng)的簡單的物流。升鴻國際相信只有效率才有價值，只有創(chuàng)新才有生命力。升鴻國際團隊始終堅持為客戶提供穩(wěn)定高效的物流產品，堅持做減法的原則，不斷的精簡下來。

在我們的調研中，華貿物流沒有披露他們的直客比例，參照公司2018-2020年半年報中的細節(jié)，前五大應收賬款中，國際貨代公司從第一的位置下降到了第三，貨代同行的占比也在逐年下降，可以判斷直客比例正處在上升的趨勢中。如果我們以上的判斷屬實，那么跨境電商物流無疑是正處于一次巨大的機遇之中，而影響這場機遇的就是海外電商滲透率的持續(xù)提升。海外各國疫情嚴重，線下零售承壓，消費者日常生活消費轉向線上化，消費渠道快速向線上遷移。過去十年間，由于美國線下零售發(fā)達，電商零售滲透率實則遠低于中國，2019年美國電商滲透率約11%，相較2018年提升不到2%；而我國線上滲透率已經達到20.7%，是美國的近2倍。疫情爆發(fā)后，4月美國線上滲透率激增到27%，創(chuàng)歷史新高，相較2019年提升近16%。從平臺角度來看，美國主流電商平臺的訪問量和點擊量均實現(xiàn)大幅增長，網購交易活躍度明顯上升。無論是國外主流電商平臺Amazon和eBay還是海外垂直電商平臺，從3月疫情開始以來，訪問總數(shù)持續(xù)提升。

根據我們對第三方數(shù)據機構Alexa的數(shù)據統(tǒng)計，Amazon和eBay平臺5月20日平臺訪問量較年初低點提升24.6%和22.6%；而海外垂直電商平臺zaful和sheln 5月20日平臺訪問量較年初低點提升121.9%和45.4%。2015-2019年，我國跨境出口電商規(guī)模年均增速達到15.6%，2019年跨境電商出口規(guī)模達到8.03萬億。僅2020年上半年，海關跨境電商監(jiān)管平臺進出口增長26.2%，其中出口增長28.7%，進口增長24.4%，跨境電商增速遠高于過去五年的平均增長速度以及外貿整體增長水平，成為出口增長新的動力。從新增企業(yè)注冊角度，根據天眼查APP的數(shù)據，2020年僅上半年，新增跨境電商企業(yè)數(shù)量達到2356家，半年時間新增數(shù)量就達到往年平均，從供給端體現(xiàn)行業(yè)的爆發(fā)式增長。

陳嘉良認為，跨境電商集成發(fā)展的物流企業(yè)，積極部署基礎設施的建設和相關服務的提升，與當?shù)叵嚓P部門緊密合作，搭建增效平臺以加大對企業(yè)進出口業(yè)務的支撐，解決由于進出口流程所帶來的時間和費用成本問題，助力跨境電商行業(yè)的健康發(fā)展。國際物流也一直積極探索海外業(yè)務，近日，DHL快遞與SmartLynxMalta航空宣布簽署一項全新合作伙伴協(xié)議，引進兩架新改裝的空客A321-200貨機加入DHL快遞歐洲機隊，滿足全球日益增長的貨運需求，DHL快遞全球航空機隊管理**副總裁Geoff Kehr認為，DHL快遞在引進新一代改裝貨機方面，通過引進高效可靠的貨機，不斷推進DHL快遞機隊現(xiàn)代化建設。

市場空間巨大，但不可否認，國內新增跨境業(yè)務主要集中在四大國際快遞和EMS手中。目前國際快件市場仍然是以四大國際快遞公司為主導，國內企業(yè)的市場占比依然較低。為了更好地“走出去”，物流企業(yè)正努力完善自身產業(yè)鏈，建立覆蓋全球的運輸網絡。在海外業(yè)務拓展方面，哪些領域、地域將存在機會？物流從業(yè)人士介紹，拓展海外業(yè)務可在海外機場周邊尋找制造業(yè)機會，尤其是一些高新產業(yè)的聚集地。華創(chuàng)證券研究院認為，制造業(yè)企業(yè)對時效快遞服務的需求核心在于更高效的發(fā)展，尤其是高端制造、信息產業(yè)相關行業(yè)對高效物流需求強烈，尤其是制造業(yè)子行業(yè)包括通信設備、計算機設備、儀器儀表、專用設備、運輸設備、新材料等。