容力蓄電池12V200AH  產(chǎn)品型號參數蓄電池安裝：1. 必須檢查電池型號，數量，連接線(xiàn)與所用型號是否相符，若有偏差請盡早與我公司聯(lián)系。
2. 轉矩扳手、扳子等的金屬工具，請用塑料膠帶進(jìn)行絕緣處理后使用，以防止由于短路發(fā)生、蓄電池的破損和起炸等情況。
3. 連接時(shí)，請注意極性正確，將螺栓擰緊，接觸良好，但不要用力過(guò)猛，以免損傷端子，造成漏液。
4. 不能將不同廠(chǎng)家，不同容量，不同性能的電池安裝在一起使用。
新舊電池不能混用；不同批次電池混用應限制在一個(gè)月內；在使用之前必須檢查電池的開(kāi)路電壓，若12V電池電壓低于12.40V，6V電池電壓低于6.20V或2V電池電壓低于2.0V時(shí)，應先對電池進(jìn)行充電，充電電壓參照均衡充電方法。
5. 安裝末端連接件和導通電池前，應檢查電池系統的總電壓及正負電極的連接以安裝正確。
6. 保護電池避免受到強烈震動(dòng)或撞擊。
7. 在設備上安裝時(shí)，應使電池遠離發(fā)熱源（如變壓器），電池應正立放置在盡可能低的地方，建議留有通風(fēng)孔保持足夠的通風(fēng)。
8. 電池可能會(huì )產(chǎn)生可燃氣體，電池安裝時(shí)須遠離可產(chǎn)生火花的設備（如開(kāi)關(guān)、保險）。
9. 在將電池接入充電器或負載時(shí)，必須關(guān)閉回路開(kāi)關(guān)，將電池的正極與充電器或負載的正極連接，電池的負極與充電器或負載的負極連接。
服務(wù)優(yōu)異（3年保修，品質(zhì)）1、電池抗深放電能力強，100％放電后仍可繼續接在負載上，在四星期內充電可恢復原容量。
2、由于電池為膠狀固體，電解質(zhì)濃度均勻，不存在酸分層現象。
3、酸濃度低，對極板腐蝕弱，并采用獨特的管式極板，電池壽命長(cháng)。
4、電池極板采用無(wú)銻合金，電池自放電極低。
20°C下存放兩年后，還有50％以上的容量，即兩年內不需補充電。
5、承受深放電及大電流放電能力，具有過(guò)充及過(guò)放電自我保護性能。
6、凝膠電解質(zhì)，無(wú)內部短路。
熱容量大，熱消散能力強，能避免一般蓄電池易產(chǎn)生的熱失控現象，在高溫操作時(shí)極為可靠，電池不會(huì )產(chǎn)生“干化”現象，工作溫度范圍寬。
7、采用高靈敏低壓傘型氣閥（德國陽(yáng)光公司），使蓄電池使用更加可靠。
8、采用多層耐酸橡膠圈滑動(dòng)式密封容力蓄電池12V200AH  產(chǎn)品型號參數隨著(zhù)環(huán)保意識的不斷提高和對傳統燃油汽車(chē)的限制加強，新能源汽車(chē)在近年來(lái)爆發(fā)發(fā)展。
2022年中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量全球，占全球比重超過(guò)60%。
到了2023年，僅4月份，中國新能源汽車(chē)銷(xiāo)量就達到49.44萬(wàn)輛，同比增長(cháng)86.28%。
中國乃至全球市場(chǎng)的高景氣發(fā)展，推動(dòng)充電基礎設施服務(wù)需求的快速增長(cháng)。
充電服務(wù)市場(chǎng)已經(jīng)形成了以充電站、充電樁為主的基礎設施服務(wù)，輔以各種充電服務(wù)產(chǎn)品，如充電APP、充電卡等。
從政策上看，我國公共充電服務(wù)市場(chǎng)可以分為四個(gè)階段。
2006到2014是萌芽期，隨著(zhù)政策的指導和支持，比亞迪、國家電網(wǎng)開(kāi)始投運充電站；2015到2018是成長(cháng)期，有了發(fā)改委牽頭，財政部支持，以及資本市場(chǎng)介入，民營(yíng)企業(yè)開(kāi)始涌入市場(chǎng)；2019到2025年是爆發(fā)期，由于新能源汽車(chē)的發(fā)展，充電樁的建設呈爆發(fā)式增長(cháng)，中國在這個(gè)階段已經(jīng)建成全球大的充電網(wǎng)絡(luò )。
在不久的將來(lái)，中國公共充電服務(wù)市場(chǎng)會(huì )進(jìn)入成熟期，包括整個(gè)運營(yíng)、商業(yè)模式、生態(tài)體系等都將發(fā)展成熟。
我國充電站保有量已經(jīng)超500萬(wàn)臺。
但相比于電動(dòng)車(chē)的快速發(fā)展，充換電基礎設施建設速度明顯加快，但仍有巨大的充電樁缺口。
到2022年底，國內車(chē)樁比也才為2.5:1，并且超過(guò)一半是私人充電樁。
根據工信部規劃，到2025年我國將實(shí)現車(chē)樁比2:1，2030年車(chē)比1:1，我國充電樁建設有望提速。
02技術(shù)發(fā)展—但充電樁的建設和發(fā)展，其實(shí)對電網(wǎng)是有沖擊的。
例如對配電網(wǎng)負荷曲線(xiàn)的影響、對系統電壓偏差的影響、對系統網(wǎng)損增加的影響、對系統三相平衡的影響、對變電站供電范圍和短路容量的影響、對系統三相平衡的影響等。
充電站建設所帶來(lái)的一系列問(wèn)題，為“光伏+儲能+充電”一體化發(fā)展提供了良好的機遇。
“光儲充”簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)是將光伏、儲能、充電樁等元素通過(guò)電力電子轉換技術(shù)結合在一起，組成小型的源、網(wǎng)、荷、儲新型電力系統。
它能夠實(shí)現綠色能源高效友好利用，如解決分布式新能源隨機性、波動(dòng)性的問(wèn)題；通過(guò)儲能實(shí)現削峰填谷、需求響應、電網(wǎng)調峰調頻等降低用能成本；與電動(dòng)車(chē)V2G技術(shù)結合，創(chuàng )新性進(jìn)行用能與發(fā)電載體融合的科技實(shí)踐；對充電負荷進(jìn)行分類(lèi)、分析以及智能化控制，探索與新能源車(chē)的結合形式等。
“光儲充”的結合能夠很好解決光伏消納能力不足和電網(wǎng)沖擊等問(wèn)題。
直流和交流充電樁、微電網(wǎng)、容量配置以及車(chē)輛對網(wǎng)（V2G）等，都是“光儲充”研究的熱點(diǎn)和發(fā)展方向，也包括商業(yè)模式等相關(guān)問(wèn)題。