HV7-12日本HIPAC蓄電池12V7AH配電房

日本HIPAC蓄電池開發(fā)的小型控制閥型鉛酸電池在1959年被用作信號燈的電源，許多鐵路公司（現(xiàn)為JR集團）從此開始，在便攜式電視機之后，攝像機，UPS等，時代的演變，新的日立廣泛用作高性能電源已經(jīng)完成了與排氣式鉛蓄電池相比“緊湊優(yōu)良的放電性能”“易于處理和維護“等功能，作為UPS和通信的備用電源，作為電動輪椅和太陽能燈的動力源，在這個時代的先進領(lǐng)域非?；钴S。生產(chǎn)一個小型控制閥型鉛蓄電池在工作場所，1995年6月，我們獲得了ISO 9001質(zhì)量管理體系基于認證標準鉛酸蓄電池的設計，開發(fā)和制造是的1997年10月，ISO 14001（環(huán)境管理體系）認證。

免維護蓄電池技術(shù)及特點

①無需維護

具有極低的水耗，無需加液及檢查液面。安全無需維護

②強勁的低溫啟動能力

采用全新技術(shù)，提供強勁的啟動能力，尤其在低溫環(huán)境中，起動能力更強于普通蓄電池

③極低自放電

采用優(yōu)良的合金材料，保證風帆免維護蓄電池具有極低的自放電，是蓄電池具有更長的儲存時間。

④更長的使用壽命

采用新的技術(shù)，使之具有更長的使用壽命。

⑤適應高溫環(huán)境

優(yōu)質(zhì)的原材料，及全新的殼體結(jié)構(gòu)，在高溫環(huán)境中使用壽命高于普通蓄電池

⑥高安全性

自主研發(fā)的全新結(jié)構(gòu)迷宮，具有強大的阻酸濾氣功能，能有效的阻止電解液泄漏。

蓄電池的容量不能簡單以蓄電池的AH數(shù)來確定，因為相同AH數(shù)的蓄電池，不同的放電時間，表現(xiàn)出來的能力有很大的差異。

陽極板及陰極板隔板排氣閥電槽、中蓋、上蓋

陽極板及陰極板是由特種鉛鈣臺金制成的板柵和具有活性的物質(zhì)構(gòu)成的。

隔板采用具有優(yōu)良的離子導電性以及很好地耐熱耐酸性能的特種玻璃纖維制成，在滿足上述各種要求的能夠緊靠極板上的活性物質(zhì)，防止其脫落，使電池具有較長的循環(huán)壽命。可以很好的吸收保持電解液。由于電解液被吸收于極板和隔板中，放電性能不受各種使用方向影響。

當電油內(nèi)壓超過額定值時，排氣閥自動打開，放出電池內(nèi) 的氣體，恢復原有壓力，防止電油破裂。內(nèi)壓正常后，閥 也復原，電池重新處于密封狀態(tài)。兼有防止外部氣體 進入電池的作用。

均采用有足夠強度的優(yōu)質(zhì)ABS臺成樹脂制成，可以根據(jù)客 戶需求做符合UL標準的各種阻燃等級的油殼。

由于和感性負載時相同的電動勢E在容性負載時產(chǎn)生了較高的發(fā)電機輸出電壓U，電壓調(diào)節(jié)器必須明顯地減小旋轉(zhuǎn)磁場。實際上，電壓調(diào)節(jié)器可能沒有足夠的范圍來完全調(diào)節(jié)輸出電壓。所有發(fā)電機的轉(zhuǎn)子在一個方向連續(xù)勵磁含有磁場，電壓調(diào)節(jié)器全關(guān)，轉(zhuǎn)子仍有足夠的磁場對電容負載充電并產(chǎn)生電壓，這種現(xiàn)象稱為“自激”。自激的結(jié)果是過壓或者是電壓調(diào)節(jié)器關(guān)機，發(fā)電機的監(jiān)控系統(tǒng)則認為是電壓調(diào)節(jié)器故障（即“失勵”）。這任一種情況都會引起發(fā)電機停機。發(fā)電機輸出端所接的負載，可能是獨立的，也可能是并聯(lián)的，決定于自動切換柜工作的定時和設置。在某些應用中，停電時UPS系統(tǒng)是發(fā)電機接入的個負載。在其它情況下，UPS和機械負載接入。機械負載通常有啟動接觸器，停電后重新閉合需要一定時間，補償UPS輸入濾波電容器的感性電動機負載要有延時。UPS本身有一段時間稱為“軟啟動”周期，將負載從電池轉(zhuǎn)向發(fā)電機，使其輸入功率因數(shù)提高。UPS的輸入濾波器并不參與軟啟動過程，他們連接在UPS的輸入端是UPS的一部分，在某些情況下，停電時接到發(fā)電機輸出端的主要負載是UPS的輸入濾波器，它們是高容性的（有時是純?nèi)菪缘模?/p>