鋼軌傷損是指鋼軌在使用過(guò)程中，發(fā)生折斷、裂紋及其它影響和限制鋼軌使用性能的傷損。

為便于統計和分析鋼軌傷損，需對鋼軌傷損進(jìn)行分類(lèi)。根據傷損在鋼軌斷面上的位置、傷損外貌及傷損原因等分為九類(lèi)32種傷損，用兩位數編號分類(lèi)，十位數表示傷損的部位和狀態(tài)，個(gè)位數表示造成傷損的原因。鋼軌傷損分類(lèi)具體內容可見(jiàn)"鐵道工務(wù)技術(shù)手冊(軌道)"。

鋼軌折斷是指有下列情況之一者:鋼軌全截面至少斷成兩部分;裂縫已經(jīng)貫通整個(gè)軌頭截面或軌底截面;鋼軌頂面上有長(cháng)大于50mm、深大于10mm的掉塊。鋼軌折斷直接威脅行車(chē)安全，應及時(shí)更換。鋼軌裂紋是指除鋼軌折斷之外，鋼軌部分材料發(fā)生分離，形成裂紋。

鋼軌傷損種類(lèi)很多，常見(jiàn)的有磨耗、剝離及軌頭核傷、軌腰螺栓孔裂紋等。下面介紹幾種常見(jiàn)的鋼軌傷損情況。

國際上各個(gè)國家都有自己的生產(chǎn)鋼軌的標準，分類(lèi)方式也不盡相同。

如:英標:BS系列(有90A,80A,75A,75R,60A等等)

德標:DIN系列吊車(chē)軌。

國際鐵路聯(lián)盟:UIC系列。

美標:ASCE系列。

日標:JIS系列。

③輕軌。品種在"8"的標準(5)中規定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同軌型，其斷面尺寸和軌型類(lèi)別等如6-7-11所示。技術(shù)條件詳見(jiàn)"8"中標準(3)。

輕軌也分為國標(GB)和部標(YB冶金部標準)兩種，上面說(shuō)的是GB的幾種型號，YB的型號有:8、18、24kg/m等。

(2)制造及用途。

鋼軌采用平爐、氧氣轉爐冶煉的鎮靜鋼軋制而成。其用途是承受機車(chē)車(chē)輛的運行壓力及沖擊載荷。

由于用量較大，尚需進(jìn)口一些按我國要求的理化性能和按國外有關(guān)標準方法判定的鋼軌及鋼軌附件。進(jìn)口生產(chǎn)國有日本、德國、法國、英國、俄羅斯、澳大利亞等。

我國鋼軌的標準長(cháng)度為12.5m和25.0m兩種。特重型、重型軌采用25.0m的標準長(cháng)度鋼軌，其他類(lèi)型軌道可采用12.5m25.0m標準長(cháng)度鋼軌。

《250km/h 客運專(zhuān)線(xiàn)60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件》規定，250km/h 客運專(zhuān)線(xiàn)(兼顧貨運)鋼軌標準軌定尺長(cháng)度為100m。

曲線(xiàn)縮短軌長(cháng)度有比12.5m標準軌短 40、80、120mm 的三種，有比25.0m標準軌短40、80、160mm的三種