拼多多為什么沒(méi)有購物車(chē) 杭州快羽網(wǎng)絡(luò )拼多多店鋪代運營(yíng)

要說(shuō)拼多多與淘寶、京東有什么不同，其中有一點(diǎn)是拼多多沒(méi)有購物車(chē)。

在拼多多的商品界面中，只有“單獨購買(mǎi)”和“發(fā)起拼單”兩種選擇。

早的時(shí)候，消費者對此很難適應，不少人放話(huà)“不出一年，拼多多必上購物車(chē)”。拼多多依然沒(méi)有上線(xiàn)購物車(chē)功能。

原因是什么?

相信拼多多對部分消費者的抱怨心知肚明。那么，為什么拼多多堅持不上線(xiàn)購物車(chē)呢?

拼多多沒(méi)有購物車(chē)，核心的原因是底層戰略不同。

從購物模式上來(lái)看，京東和淘寶是強目標導向的，用戶(hù)通過(guò)搜索來(lái)找到想要購買(mǎi)的商品。

平臺通過(guò)讓消費者購買(mǎi)大量商品，拉長(cháng)購物周期，來(lái)提升復購率。

而拼多多的核心邏輯是拼團模式，用戶(hù)為了享受更低的價(jià)格，自發(fā)地將鏈接分享出去，形成社交裂變。

要想提升拼團的成功率，拼多多需要在用戶(hù)進(jìn)入APP給予優(yōu)惠。

這個(gè)時(shí)候，用來(lái)“湊滿(mǎn)減”的購物車(chē)便沒(méi)有了用武之地。加入購物車(chē)，反而會(huì )給消費者一個(gè)全網(wǎng)比價(jià)的機會(huì )，導致拼團成功率下降。

事實(shí)上，拼多多不僅沒(méi)有購物車(chē)，在進(jìn)入購買(mǎi)頁(yè)面后，也沒(méi)有“確認訂單”的流程，而是直接進(jìn)入支付界面。

供用戶(hù)選擇的時(shí)間越長(cháng)，購物決策需要的時(shí)間也就越長(cháng)。盡可能縮短購物流程，拼多多致力于促進(jìn)即時(shí)消費。

這也就導致了拼多多大都是單品購買(mǎi)，哪怕是商家和平臺做活動(dòng)，也是針對單個(gè)商品進(jìn)行補貼。

單個(gè)SKU的銷(xiāo)量、評價(jià)以及運營(yíng)等指標，將直接影響其能不能成為爆款。

單品思維下，拼多多與淘寶京東的店鋪比起來(lái)，SKU要少一些。品牌商在拼多多對購物車(chē)的依賴(lài)性不強。

嚴格來(lái)說(shuō)，拼多多并不是沒(méi)有購物車(chē)，而是把購物車(chē)和收藏夾合并了。

這一點(diǎn)在拼多多商品收藏的icon上就有所展現。一個(gè)購物袋+一個(gè)愛(ài)心，剛好代表了購物和收藏兩種功能。

作為對比，淘寶京東的收藏功能，相當于一個(gè)展柜，供用戶(hù)把自己喜歡的商品集中展示出來(lái)，用途較為單一。在實(shí)際應用中，絕大部分時(shí)候購物車(chē)已經(jīng)完全取代了收藏夾。

只拼多多收藏夾僅具有購物車(chē)的基礎功能，即合并結算。

與淘寶、京東購物車(chē)讓人眼花繚亂的新功能相比，拼多多收藏夾更傾向于幫助部分購買(mǎi)多個(gè)商品的消費者解決麻煩。

簡(jiǎn)化平臺功能，拼多多有著(zhù)自己的考慮。眾所周知，拼多多早期的主力用戶(hù)，主要集中在很少接觸主流電商平臺的中老年群體。

為了降低他們的認知成本，簡(jiǎn)化購物流程是有必要的。減少交易鏈路中的環(huán)節，才可以盡量減少用戶(hù)不必要的流失。

適應下沉市場(chǎng)的需要，拼多多不開(kāi)設購物車(chē)才是明智的。

拼多多現在的用戶(hù)群體已經(jīng)不只局限在中老年群體了，而是幾乎覆蓋了所有年齡段的消費者。

近年來(lái)，拼多多推出百億補貼后，對品牌形象的提升效果非常明顯。高性?xún)r(jià)比的定位為拼多多吸引了一大批年輕的消費者。

這批年輕的消費者與中老年消費者不同，他們熟悉電商平臺的各種套路，對操作是否便捷、功能是否全面要求更高。