東莞市蜂鳥(niǎo)物流有限公司泰國COD小包陸運專(zhuān)線(xiàn)， 從發(fā)貨到簽收7天左右，簽收率高達85%以上，是眾多國內跨境電商賣(mài)家做貨到付款的優(yōu) 先選擇，目前華南地區的首 屈 一 指的頭部泰國物流承運商。全程ERP 對接，實(shí)時(shí)查詢(xún)貨物動(dòng)態(tài)，客服一對一回答，讓你發(fā)貨以后沒(méi)有后顧之憂(yōu)。

泰國地處東南亞中心位置的地理優(yōu)勢，為其發(fā)展成為區域性生產(chǎn)中心和貨物集散中心奠定了良好的基礎。過(guò)去幾年來(lái)，泰國不斷發(fā)展戰略通道地位的交通運輸和物流系統，持續提高商貿系統的便利程度，以提高國家的經(jīng)濟和商業(yè)競爭力，穩步改善人民的生活水平。故此，本文旨在探討泰國物流的發(fā)展現狀，以為廣大研究者提供一些參考。

一、泰國物流狀況

泰國地處東南亞中心位置的地理優(yōu)勢，為其發(fā)展成為區域性生產(chǎn)中心和貨物集散中心奠定了良好的基礎。過(guò)去幾年來(lái)，泰國不斷發(fā)展戰略通道地位的交通運輸和物流系統，持續提高商貿系統的便利程度，以提高國家的經(jīng)濟和商業(yè)競爭力，穩步改善人民的生活水平。

（一）水上物流（Water Transportation）

水上物流是泰國古老的物流方法，有大江河為物流的路線(xiàn)包括海上物流大部分是為了運一些國際之間的物流貨物。水上物流適用于大件或多量的貨物一定是耐運難以破壞的貨物，如沙，礦物，稻殼，加工設備，橡膠等。物流費用比別的物流方法便宜，安全且運程比較長(cháng)需要比較長(cháng)的時(shí)間，缺點(diǎn)是無(wú)法確定到貨的時(shí)間，其中很多原因取決于氣候和地理或夏季降水的情況。

（二）路運物流（Water Transportation）

路運物流是目前比較流行的一種方式，因為比海運可以節約時(shí)間和成本，路運物流又可以分為以下兩類(lèi)：

1.鐵路運輸（Railroads）是泰國重要的路運物流，由于鐵路物流適用于較重、量多、且路程比較遠的貨物，其中大的優(yōu)勢是物流費用不高。并且在交貨日期上會(huì )有很高的保障。

2.汽車(chē)運輸（Motor Transportation）除了鐵路運輸之外，卡車(chē)也是陸路運輸主要的方法之一。它的優(yōu)勢是高速方便，能按照客戶(hù)的要求隨時(shí)運輸。適合于短，中的運程。其劣勢在于，運出貨物的量和尺寸都有限制，運費比鐵路運輸高。

3.航空運輸（Air Transportation）

航空運輸是國內或國際之間另一種相對主流的運輸方法，其優(yōu)勢在于速度相對于火車(chē)及汽車(chē)較快，更能適用于一些新鮮的貨物，例如：水果、生肉制品、蔬菜等。其劣勢在于航空運輸往往會(huì )受到貨物尺寸的影響，其運費往往比前兩者要高很多。

二、泰國農產(chǎn)品物流現狀

2017年10月在南亞市場(chǎng)，泰國對外貿易高度增長(cháng)持續了8個(gè)月，總價(jià)值約200.83億美元。其中對歐盟和中國的農產(chǎn)品加工業(yè)的出口率持續增長(cháng)了8個(gè)月，其中主要包括橡膠制品、木薯產(chǎn)品、冷凍產(chǎn)品和海鮮加工產(chǎn)品。還包括一些新鮮水果及蔬菜、罐頭加工品等。

依據泰國的官方數據顯示，2008年泰國與中國之間的貿易總數價(jià)值36486.34萬(wàn)美，元可分成出口146215.78萬(wàn)美元，進(jìn)口20270.56萬(wàn)美元，泰國對華貿易逆差價(jià)值4054.78萬(wàn)美元