杭州踏信冷鏈物流自有及長期合作車輛有700余臺，其中包括箱式車、超長車、冷藏車等各型車輛。可根據(jù)客戶產(chǎn)品特點及運輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴(yán)格的合作合同。具體運作參照《運輸業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)操作程序》2001年3月版的“汽車運輸?shù)膶徍顺绦颉薄ⅰ肮愤\輸回程車發(fā)運管理”及“貨物運輸安全及風(fēng)險管理”內(nèi)容，以及運輸聯(lián)盟方案，能充分保障客戶所運貨物安全準(zhǔn)時到達及回單及時、準(zhǔn)確、完整。

一是提升國際物流網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)水平，加快形成綜合立體、陸海統(tǒng)籌、雙向開放、多邊延伸的國際物流服務(wù)體系。

二是提升國內(nèi)物流干線運行效率，暢通跨區(qū)域高質(zhì)量干線物流通道網(wǎng)絡(luò)。

三是完善末端物流配送“微循環(huán)”，引導(dǎo)和鼓勵城市貨運配送組織模式創(chuàng)新。

四是加強干線運輸和支線運輸?shù)慕M織協(xié)同，加大“卡車航班”開行力度，面向珠江通道積極發(fā)展干支直達、江海直達等水路運輸組織方式，優(yōu)化疏港通道貨運專用車道或?qū)Ｓ玫缆饭芾泶胧?/p>

打造化高效物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

一是提升全球制造業(yè)供應(yīng)鏈資源配置能力，支撐打造暢通國內(nèi)循環(huán)、參與國際循環(huán)的“深圳樣本”。

二是提升電商、跨境電商物流服務(wù)能力。

三是建設(shè)全球跨境快郵集散中心，推進交郵融合發(fā)展。

四是打造高品質(zhì)冷鏈物流體系，促進冷鏈物流規(guī)模化發(fā)展，探索開展冷鏈共同配送、“生鮮電商+冷鏈宅配”等新模式。

五是構(gòu)建安全可靠、快速高效的應(yīng)急物流網(wǎng)絡(luò)。六是完善口岸物流體系，優(yōu)化口岸營商環(huán)境。

完善物流基礎(chǔ)設(shè)施體系保障措施

一是完善組織保障，建立健全部門間協(xié)同聯(lián)動機制，形成工作合力統(tǒng)籌推動物流業(yè)發(fā)展相關(guān)工作。

二是保障物流設(shè)施用地空間，確保物流基礎(chǔ)設(shè)施用地規(guī)模底線，強化全市20平方公里物流場站和15平方公里物流倉儲用地的規(guī)劃管控，促進功能提升。

三是加強物流業(yè)扶持與獎勵。

四是強化支持現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的配套政策研究，形成“1+N”的物流專項政策體系。

力爭到2025年
實現(xiàn)全社會物流總費用
與GDP比率降至11%以下

按照深圳市現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施體系發(fā)展目標(biāo)，結(jié)合物流基礎(chǔ)設(shè)施體系建設(shè)策略，從物流樞紐建設(shè)、開發(fā)模式、體系運行、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和保障措施等五個方面，制定了近期行動方案，共梳理22項主要行動和55項具體措施，明確了任務(wù)分工和牽頭部門，力爭用五年時間盡快取得建設(shè)成效，到2025年，實現(xiàn)全社會物流總費用與GDP比率降至11%以下。