東莞市升鴻國(guó)際物流有限公司致力于全球物流運(yùn)輸數(shù)十載。目前我司為海內(nèi)外客戶提供海、陸、空進(jìn)出口貨物運(yùn)輸服務(wù)，包括訂艙、配載、報(bào)關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、散雜貨門(mén)到門(mén)、保險(xiǎn)、買(mǎi)單出口以及多項(xiàng)物流服務(wù)，以、高效的物流方案設(shè)計(jì)，結(jié)合全球代理網(wǎng)絡(luò)，提供客戶全方位的物流服務(wù)，滿足客戶多樣化、一體化的物流需求。臺(tái)灣市場(chǎng)需求量大，臺(tái)灣跨境電商專線是我司主營(yíng)業(yè)務(wù)之一，渠道成熟，時(shí)效快，3-5天能派送到買(mǎi)家手中，一周回款2次，是跨境電商公司的之選。以提供客戶熱忱、創(chuàng)新與的服務(wù)為營(yíng)運(yùn)宗旨，堅(jiān)信“公司有多大，社會(huì)責(zé)任就有多大”的經(jīng)營(yíng)理念，并不斷擴(kuò)展在國(guó)際物流多元化的業(yè)務(wù)綜合統(tǒng)籌范疇，努力打造一個(gè)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)平臺(tái)。

豪雅集團(tuán)的實(shí)踐，是寧波企業(yè)積極探索外貿(mào)新業(yè)態(tài)的縮影。去年，寧波市跨境電商進(jìn)出口額預(yù)計(jì)突破1400億元，占全市外貿(mào)的比重提升。截至2020年年底，寧波共有66家企業(yè)在全球20個(gè)國(guó)家（地區(qū)）建設(shè)經(jīng)營(yíng)海外倉(cāng)203個(gè)，總面積200.48萬(wàn)平方米。以寧波外貿(mào)圈的“網(wǎng)紅”企業(yè)——樂(lè)歌股份為例，公司2020年前三季度營(yíng)業(yè)收入12.19億元，同比增長(zhǎng)73%；歸母凈利潤(rùn)1.61億元，同比增長(zhǎng)320%。憑借良好的業(yè)績(jī)與的商業(yè)模式，公司董事長(zhǎng)項(xiàng)樂(lè)宏不僅獲得與總理連線的機(jī)會(huì)，還布局累計(jì)超過(guò)20萬(wàn)平方米的海外倉(cāng)，幫助更多中小企業(yè)跨境拓市。一批從事國(guó)際物流的寧波本土跨境服務(wù)商也迎來(lái)機(jī)遇。去年，寧波發(fā)現(xiàn)國(guó)際物流郵箱公司專門(mén)開(kāi)發(fā)了一個(gè)支持海外物流軌跡查詢的APP，方便貨主追蹤貨物去向，還在美國(guó)特拉華州簽下一個(gè)10萬(wàn)尺的海外倉(cāng)，并試水進(jìn)軍德國(guó)以滿足廣大外貿(mào)企業(yè)的需要。“寧波將完善適應(yīng)跨境電商貿(mào)易特點(diǎn)的海關(guān)、稅務(wù)、外匯等監(jiān)管和跨境支付、物流等支撐體系，打造成為全國(guó)跨境電商樣板城市，并發(fā)揮跨境電商出海聯(lián)盟作用，鼓勵(lì)企業(yè)自建、收購(gòu)或租賃海外倉(cāng)，引導(dǎo)有條件的海外倉(cāng)打造海外公共服務(wù)中心。”寧波市商務(wù)局局長(zhǎng)張延表示。

據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)消息，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和京東集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的2023年2月中國(guó)電商物流指數(shù)為107.2點(diǎn)，比上月提高2.6個(gè)點(diǎn)。9個(gè)分項(xiàng)指數(shù)全面回升，總業(yè)務(wù)量指數(shù)、農(nóng)村業(yè)務(wù)量指數(shù)、實(shí)載率指數(shù)、履約率指數(shù)、人員指數(shù)、成本指數(shù)、庫(kù)存周轉(zhuǎn)指數(shù)、物流時(shí)效指數(shù)和滿意率指數(shù)均有所提高。隨著穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策措施效應(yīng)顯現(xiàn)，企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、復(fù)商復(fù)市進(jìn)程加快，電商物流運(yùn)行呈加快恢復(fù)態(tài)勢(shì)，總指數(shù)在1月回升1.8個(gè)點(diǎn)之后，本月繼續(xù)回升2.6個(gè)點(diǎn)，漲幅有所擴(kuò)大。需求端全面上漲，三大地區(qū)電商物流業(yè)務(wù)總量和農(nóng)村電商業(yè)務(wù)量均有所提升。供給端7個(gè)分項(xiàng)指數(shù)全面回升，在春節(jié)后復(fù)工復(fù)產(chǎn)的帶動(dòng)下，人員指數(shù)創(chuàng)3年新高，但物流時(shí)效、履約率和滿意率指數(shù)仍處于100以下，有待修復(fù)。后期來(lái)看，需求端各項(xiàng)指數(shù)雖實(shí)現(xiàn)連續(xù)上漲，但與往年相比，整體還處于低位，仍有較大增長(zhǎng)空間，預(yù)計(jì)3月電商物流指數(shù)將在需求帶動(dòng)下繼續(xù)回升。

“國(guó)內(nèi)電商轉(zhuǎn)型的賣(mài)家，不了解國(guó)際貿(mào)易的一些規(guī)則，對(duì)國(guó)際物流行業(yè)更是知之甚少。此類人群由于受限于“淘寶思維”，很多客戶連基本的跨境物流寄件流程都理不清楚，物流意識(shí)只停留在國(guó)內(nèi)四通一達(dá)的認(rèn)知水準(zhǔn)。”該負(fù)責(zé)人表示。而另一方面，傳統(tǒng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型的跨境電商賣(mài)家，對(duì)傳統(tǒng)外貿(mào)知識(shí)及國(guó)際物流有一定的了解，但缺乏跨境電商相關(guān)的常識(shí)，不懂平臺(tái)規(guī)則，導(dǎo)致貨物被退等。上面的案例還暴露出跨境電商行業(yè)內(nèi)普遍存在的問(wèn)題：國(guó)際物流各個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問(wèn)題該誰(shuí)來(lái)處理？產(chǎn)品不合格找物流供應(yīng)商、收件地址不詳找供應(yīng)商、為什么要收稅也要問(wèn)供應(yīng)商。很多時(shí)候很多電商賣(mài)家就像個(gè)行業(yè)巨嬰一樣。而供應(yīng)商就是他們的保姆。過(guò)于依賴物流供應(yīng)商，不能分清服務(wù)的界限往往只會(huì)多走彎路。諸如此類一些看似簡(jiǎn)單的錯(cuò)誤往往是造成低妥投率、高丟包率的重要因素。只有梳理標(biāo)準(zhǔn)，分清責(zé)任才能真正提高效率。