HN1000B 斷路器剩余電流保護器動(dòng)作特性測試儀（分A型AC型B型F型） B型剩余電流斷路器測試儀（以下簡(jiǎn)稱(chēng)測試儀）是為剩余電流斷路器的性能測試而研制，它是檢測B型剩余電流斷路器脫扣電流和分斷時(shí)間的關(guān)鍵儀器。
測試儀適用于電子式和電磁式的剩余電流斷路器。
1P+N、2P、、+N、4P的斷路器均能測試，輸出大剩余電流為2A。
系統顯示和操作采用流行的工業(yè)級觸摸屏，操作簡(jiǎn)單； 接地方式：可靠接地   測試儀輸出的電流值為真有效值，測試不確定度小于1%； （2）50Hz交流剩余電流范圍：0~2A； 選項角為0°的脈動(dòng)直流剩余電流，電流的范圍為0~800mA； 選項角為135°的直流剩余電流，電流的范圍為0~200mA； （5）疊加平滑直流的范圍為5~100mA；  ACC系統結構是一種智能化自動(dòng)控制系統，是定速巡航控制系統的升級。
其中，區別在于A(yíng)CC以雷達、相機為傳感器，持續掃描車(chē)輛前方道路，探測前方障礙物的距離、速度，結合駕駛員意圖和自車(chē)運動(dòng)狀態(tài)，決策安全跟車(chē)距離和安全跟車(chē)速度。
當與前車(chē)之間距離過(guò)小時(shí)，ACC控制單元可以通過(guò)與制動(dòng)防抱死系統、發(fā)動(dòng)機控制系統協(xié)調動(dòng)作，使車(chē)輪適當制動(dòng)，使發(fā)動(dòng)機的輸出功率下降，使車(chē)輛與前方車(chē)輛始終保持安全距離。
是今天的產(chǎn)品依舊具有“輕薄短小”的特點(diǎn)，很多產(chǎn)品依舊很。
一些粗糙、不精致的產(chǎn)品也隨處可見(jiàn)。
是產(chǎn)的手機，可以實(shí)際用作通過(guò)通話(huà)和通信，其大小約是3個(gè)100的日元硬幣，幾乎小到難以使用。
就這在樣小巧的產(chǎn)品中卻安裝了用于通信的芯片、雖簡(jiǎn)易卻具備可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的運行程序的處理器，不能用于主要用途（MainUse），可以用于緊急情況（Emergency）下使用。
正在竭盡全力開(kāi)發(fā)“輕薄短小”的產(chǎn)品像以上這樣的智能手機正誕生在。
舉例來(lái)說(shuō)，開(kāi)關(guān)在一個(gè)短時(shí)間內施加一個(gè)電壓到感應電極上對其充電，之后開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，第二個(gè)開(kāi)關(guān)再將電極上的電荷釋放到更大的一個(gè)采樣電容中。
人手指的觸摸增大了電極的電容，導致傳輸到采樣電容上的電荷增加，采樣電容改變，據此就能得出檢測結果。
QT器件在突發(fā)模式采樣之后即進(jìn)行數字信號處理，這種方法能提供比競爭方案更高的動(dòng)態(tài)范圍和更低的功耗，而自動(dòng)校準例程可以補償因為環(huán)境條件改變帶來(lái)的漂移。
更重要的是，這種方法足夠靈敏，在電流透過(guò)厚的面板時(shí)不需要一個(gè)參考地連接，適合電池供電的設備。