東莞市升鴻國際物流有限公司專注并聚焦于跨境物流業(yè)務，結(jié)合前身的國際空運經(jīng)驗，開拓跨境電商小包業(yè)務，熟練的空+配服務，引領(lǐng)跨境電商物流的發(fā)展，打造東南亞跨境物流專線服務，落地配時效快，COD回款快，擁有海外倉一件代發(fā)服務，打造臺灣，香港，東南亞跨境物流落地配服務。東莞市升鴻國際物流有限公司是一家提供優(yōu)質(zhì)跨境電商物流服務的企業(yè)，業(yè)務涉及國際海運、空運、陸運、倉儲物流以及目的港清關(guān)、門到門、海外倉儲、國內(nèi)外一件代發(fā)、國際快遞等業(yè)務。公司成立至今憑借其、熱忱以及細微，體貼的服務，得到了廣大用戶及同業(yè)的認可。面對日新月異的挑戰(zhàn)，我們將一如既往地投身航運事業(yè)，秉承不斷進取的精神，繼續(xù)在物流領(lǐng)域加大投入，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。公司有著經(jīng)驗豐富的業(yè)務團隊；、嚴謹?shù)牟僮鲌F隊以及強大的后勤保證。

河南許昌盛產(chǎn)假發(fā)，很多廠家一開始通過國際快遞包裹的形式向國外消費者運送產(chǎn)品，成本高，想要通過國際快遞公司取得貿(mào)易報關(guān)單會比較繁瑣，流程和時效也都無法滿足企業(yè)需求。“沒有報關(guān)單就得不到出口退稅，銀行也不能結(jié)匯、授信，企業(yè)發(fā)展很受限制。”“中國跨境電商數(shù)量多、規(guī)模大，但跨境物流和貿(mào)易報關(guān)是痛點。這部分需求大、增長快，剛好是我們的商機。”范桂江說，2020年，云速通擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的電商服務平臺共為100多家電商企業(yè)提供了一攬子的通關(guān)、物流、結(jié)匯服務，累計向海關(guān)申報1550多萬單，貿(mào)易額達8400多萬美元，分別比2019年增長了289.4%和211%。據(jù)悉，在做好疫情防控工作的2020年全年，云速通的注冊地鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，共完成跨境電商進出口業(yè)務近1.4億單，貨值約114億元，相比2019年同期分別增長91.72%和62.01%。

在如今的跨境電商快時尚中，競爭往往不發(fā)生在企業(yè)與企業(yè)之間，而是來自供應鏈的高維度對決。但為何國內(nèi)傳統(tǒng)品牌熱情高漲下紛紛入場跨境電商，卻又屢屢碰壁，手握高分作業(yè)SHEIN的模版始終不得要義？從國內(nèi)天貓服飾品牌到獨立站站群鼻祖前澳鵬服飾供應鏈副總裁，從業(yè)時尚品牌服飾17年的林珍認為，從大方向上看，很多企業(yè)輸在跨境賽道起跑線上的點不止一二。他們對跨境電商的理解不夠深刻，往往過于自信，國內(nèi)成功過往的榮耀一直掛在嘴邊卻不知道如何進行傳承和改良；很多新入場賣家企業(yè)還是嘗試的階段，目前在針對跨境電商服飾業(yè)態(tài)的產(chǎn)品、成本和交期的控制上，國內(nèi)品牌的投入模式與跨境電商對于服飾和用戶的期待值不同，企業(yè)沒有足夠強大的決心。“數(shù)據(jù)核心的東西是代表和預測市場需求的未來，這就保證我們從商品的規(guī)劃到產(chǎn)品的設(shè)計都能夠有序而地去研發(fā)”。國內(nèi)服飾品牌出海幾乎不可能一蹴而就，而是需要適應跨境電商消費者需求和全球交付生態(tài)下的完整體系軟硬系統(tǒng)支持，通過物美價廉之產(chǎn)品，持續(xù)獲取用戶認可。

《報告》還顯示，跨境電商爆發(fā)式增長的背后，離不開物流和支付等出海鏈路的持續(xù)優(yōu)化。國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，僅在2019年8月至2020年7月全球跨境電商包裹中，由中國發(fā)出的包裹占比60%，中國跨境電商出口物流需求在全球占主導位置。需求的暴漲也對物流服務水平提出了更高要求，海外倉應運而生。海外倉的本質(zhì)是跨境貿(mào)易的本地化，在降低物流成本、加快物流時效、提高產(chǎn)品曝光、提升購物體驗上都具備優(yōu)勢。在跨境物流體驗改善的作為外貿(mào)核心鏈路的另一關(guān)鍵環(huán)節(jié)——第三方跨境支付市場也在蓬勃發(fā)展。《報告》指出，跨境支付平臺不僅憑借技術(shù)手段降低了金融服務的成本和門檻，提高了用戶使用頻次，具有快速便捷、安全性較高的優(yōu)勢，已成為不可或缺的支付渠道。以跨境支付平臺萬里匯為例，針對賣家提款難、提款慢的痛點，推出閃速到賬、提款至支付寶等相關(guān)的服務，相比過去外貿(mào)回款整體周期至少要3～4個月，讓“微型跨國企業(yè)”們?nèi)缃駥崿F(xiàn)秒到賬，解決了其資金周轉(zhuǎn)的燃眉之急。