杭州踏信冷鏈物流有限公司與物流有限公司是一家集普貨,冷藏冷凍的物流公司，是一家從事跨省市公路貨物運輸和倉儲的服務(wù)性企業(yè)。公司實(shí)力雄厚，擁有多年的營(yíng)運經(jīng)驗。公司在倉儲部現擁有5000平方米倉庫，冷藏冷凍倉庫1000平方，倉儲能力達5000余噸。設有多個(gè)和儲運網(wǎng)點(diǎn)，自備貨運車(chē)輛30余輛（5T-30T），網(wǎng)絡(luò )合同車(chē)100輛，另有多輛危險品車(chē)輛，備有市區通行證可隨時(shí)為您提供市內短駁，零擔快運業(yè)務(wù)，設有標準市內倉庫備有各類(lèi)鏟車(chē)等裝卸設備。公司在全國部分城市與近百家物流公司建立了長(cháng)期可靠的聯(lián)運關(guān)系。實(shí)現了物流配送的一站式服務(wù)，在解決貨物快速分流的也為客戶(hù)提供門(mén)到門(mén)配送服務(wù)。為了促進(jìn)市場(chǎng)競爭能力、強化公司管理和提升企業(yè)形象，不斷的學(xué)習前沿物流模式優(yōu)化企業(yè)管理資源。多年來(lái)，公司很多員工都經(jīng)過(guò)現代化物流理論與運營(yíng)的培訓，并且長(cháng)期從事車(chē)輛調度和運輸管理業(yè)務(wù)，熟悉物流市場(chǎng)運作規律，積累了豐富的物流操作經(jīng)驗。以誠信、熱情、優(yōu)質(zhì)的工作為各大企業(yè)服務(wù)，與多家國內企業(yè)建立了穩定的合作關(guān)系，公司業(yè)績(jì)蒸蒸日上!

二、我國冷鏈物流發(fā)展面臨的四大“短板”

(一)從地域分布看,冷鏈設施和企業(yè)“東多西少”分布不均

與發(fā)達國家相比,我國的冷鏈硬件設施依然缺乏,設備分布不均,冷鏈基礎設施主要集中在沿海地帶和一線(xiàn)發(fā)達城市;承擔了全國大部分生鮮農產(chǎn)品批發(fā)交易的中西部地區卻冷鏈資源匱乏,發(fā)展相對滯后。

一是城市人均冷庫容量偏小,低于發(fā)達國家水平。

數據顯示,2018年美國人均庫容面積達到0.49立方米/人,日本為0.32立方米/人,中國僅有0.13立方米/人,人均冷庫容量只占美國的1/4,反映出國內冷庫建設規模仍有較大的成長(cháng)空間,人均冷鏈資源水平還有待改善。

二是冷庫容量地域分布不均。

2019年我國華東地區的冷庫容量大,占比全國冷庫總量的41%;是華北地區,占比達15%;西北和東北地區作為農產(chǎn)品的主產(chǎn)地其冷庫容量總和僅占全國的13%。

三是冷庫企業(yè)分布不均。

2019年我國冷庫企業(yè)數量約為1832家。華東地區的企業(yè)數量多,達到686家,占比達37%;是華南地區,企業(yè)數量達296家,占比16%。

(二)從產(chǎn)業(yè)鏈布局看,配套設施少、信息化水平低或引發(fā)“斷鏈”風(fēng)險

我國冷鏈物流前段后端設施不夠完善,使得大多數生鮮商品在運輸過(guò)程中得不到規范的保溫、保濕、冷藏,加大了流通損耗,也加大了從農戶(hù)到消費者的價(jià)格、品質(zhì)不穩定因素。

一是冷藏車(chē)等配套設施保有量少。

冷藏車(chē)是冷鏈物流主要的運輸工具,中物聯(lián)冷鏈委數據顯示,2019年我國冷藏車(chē)保有量約21.47萬(wàn)輛,較2018年增加3.47萬(wàn)輛,僅達到美國、日本等先進(jìn)國家2013年的水平,不僅額不足,技術(shù)水平亦偏低。

二是冷藏運輸率低。

目前,我國初級農產(chǎn)品冷鏈運輸率相對發(fā)達國家而言一直偏低,發(fā)達國家已經(jīng)達到80%-90%之間的水平,而我國果蔬、肉類(lèi)、水產(chǎn)品冷藏運輸率分別僅有15%、57%、69%。

三是“斷鏈”時(shí)有發(fā)生。

在我國,冷鏈斷鏈所導致的農產(chǎn)品腐損率是發(fā)達國家的1~2倍。據估算,我國每年因冷鏈“斷鏈”造成約1200萬(wàn)噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費,經(jīng)濟損失超千億元,加大了糧食安全的風(fēng)險。

四是信息化支撐力度偏弱。

目前,冷鏈物流信息化程度較低,從產(chǎn)地到消費者無(wú)法及時(shí)獲取到匹配的鏈條信息,導致產(chǎn)需不對等。據不完全統計,截止2020年底,僅有北京、天津、上海、浙江、福建、廣東等逾十個(gè)省市可以實(shí)施冷鏈食品追溯,看來(lái)信息化支撐冷鏈物流發(fā)展未來(lái)還有很大的提升空間。

(三)從冷鏈企業(yè)競爭力看,市場(chǎng)集中度不高,存在“小而散、缺專(zhuān)人、缺資金”等問(wèn)題

相較于美國、日本等發(fā)達國家而言,中國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)起步晚,冷鏈企業(yè)普遍“小而散、缺專(zhuān)人、缺資金”,冷鏈行業(yè)市場(chǎng)集中度不高。