專(zhuān)業(yè)物流月臺卸貨平臺+門(mén)封門(mén)罩廠(chǎng)家

裝卸平臺是一種可以調平月臺和貨車(chē)車(chē)廂高度差的一種設備，這是安裝于月臺邊緣的設備。在叉車(chē)裝卸貨的過(guò)程中，會(huì )在平臺上面產(chǎn)生較為強烈的震動(dòng)，這時(shí)候就要求裝卸平臺具有足夠的承載能力，就分為動(dòng)載和靜載之分。

沃太VOTAL的裝卸平臺一般常規的平臺分為動(dòng)載6噸、8噸、10噸，相對應的靜載指數是9噸、12噸、15噸。

有些客戶(hù)會(huì )問(wèn)裝卸平臺的液壓缸有多少個(gè)，來(lái)評判這個(gè)裝卸平臺穩不穩，牢靠不牢靠。其實(shí)這是不正確的認知，因為在裝卸平臺正常使用過(guò)程中，不管是主油缸還是舌板副油缸，都是處于放松的狀態(tài)，是依靠設備本身機械結構的支撐來(lái)滿(mǎn)足承載要求及強度。客戶(hù)應該看的是設備的機械結構連接形式。一般的舌板與臺面板的連接形式有圓管連接和耳式鉸鏈連接兩種。但怎么去區分哪種連接形式更好呢？

圓管連接，顧名思義，就是舌板與臺面板之間用通常管連接，中間是實(shí)心的軸，這樣的連接形式存在一定的風(fēng)險，那就是圓管和自身舌板和臺面板的焊接位置與實(shí)心軸的距離太近，導致受力會(huì )比較大，容易集中受力，一旦承載超過(guò)了標定，就有可能導致圓管的焊縫脫落，導致設備的故障。而耳式鉸鏈就沒(méi)有這樣的問(wèn)題存在，因為其焊接位置是垂直于實(shí)心軸，焊縫中心線(xiàn)也距離實(shí)心軸較遠，這樣分攤的力會(huì )比較小，把鋼板壓彎了，也不存在把焊縫拉壞的風(fēng)險。我們沃太VOTAL的裝卸平臺正是采用了這種耳式鉸鏈的形式，也是我們獨創(chuàng )的技術(shù)之一。

很多客戶(hù)在使用裝卸平臺的時(shí)候，并不能很好的解決門(mén)洞與集裝箱密封的問(wèn)題，一般都會(huì )采用門(mén)封門(mén)罩的形式來(lái)密封，門(mén)封門(mén)罩現在有幾種比價(jià)成熟的方案來(lái)選擇，有：海綿式門(mén)封、機械式門(mén)封、電動(dòng)充氣式門(mén)封。海綿式門(mén)封是三面固定在墻上的PVC材質(zhì)，內含泡沫，機械式門(mén)封是以鋁合金框架結構，外包加厚PVC簾布，一般這個(gè)機械式門(mén)封使用的是非常廣泛的，還有充氣式門(mén)封，它是通過(guò)三面三個(gè)氣囊，在集裝箱到位之后，將氣囊開(kāi)關(guān)打開(kāi)，氣囊會(huì )自動(dòng)充氣，將集裝箱卡住，來(lái)保證其密封性能。

一般使用門(mén)封的客戶(hù)，都會(huì )選擇安裝裝卸平臺和門(mén)封一整套，我們還有出貨口的電動(dòng)保溫提升門(mén)，保證其倉庫庫房?jì)鹊睦錃獠涣魇А?/p>

文章結尾我們來(lái)說(shuō)一下裝卸平臺的尺寸是怎么設計的，一般，常規的裝卸平臺的尺寸有：2000*2000*595/2000*2500*595這兩種，對應的坑位尺寸是2030*2000*600/2030*2500*600。

這個(gè)尺寸都是根據現場(chǎng)客戶(hù)的坑位來(lái)設計制作的，屬于非標產(chǎn)品。如果想要我們的裝卸明天坑位圖紙，請聯(lián)系銷(xiāo)售。