單車(chē)MSDS報告哪里能做，新能源汽車(chē)電池：電性能測試、壽命測試、環(huán)境可靠性測試、安全性測試和電池熱電化學(xué)性能耦合測試。具體檢測項目：外觀(guān)極性、外形尺寸及質(zhì)量、20℃放電容量（單體/模塊）、-20℃放電容量、55℃放電容量、20℃倍率放電容量、荷電保持與恢復能力、跌落 、加熱 、針刺、擠壓、循環(huán)壽命 、儲存、簡(jiǎn)單模擬工況、耐振動(dòng)、過(guò)放電、過(guò)充電、短路、**充電壽命、組合一致性、防爆能力、不均衡充電測試、水損耗、大電流放電、快速充電能力試驗、限壓閥。


新能源汽車(chē)，被定義為：“鋰電池驅動(dòng)的交通工具”。滾裝船承運，新能源汽車(chē)被視為普貨；集裝箱船承運，新能源汽車(chē)被視為危險品，歸屬第九類(lèi)危險品，遵從UN3171海運條例，需要訂DG艙位。1、新能源車(chē)的中英文版MSDS；2、新能源車(chē)的UN38.3測試報告；3、每款車(chē)的車(chē)型與運輸條件鑒定報告；4、新能源車(chē)的經(jīng)營(yíng)許可證；5、報關(guān)資料（報關(guān)單、箱單、、合同、報關(guān)委托書(shū)）6、若是，需要品牌授權書(shū)；7、部分港口需要危包證（青島要危包證，上海只需海事備案，深圳沒(méi)要求）。

對于同樣一個(gè)產(chǎn)品，比如苯（Styrene, ST）會(huì )有好幾個(gè)版本的MSDS，并且每個(gè)版本的都不一樣，之會(huì )有這樣的現象是因為ST是一種基礎化工原料，不止是一家公司生產(chǎn)，而是有很多公司生產(chǎn)（比如BASF, Dow Chemicals, Atofina等），自然每個(gè)公司生產(chǎn)的原料成份配比等其他數據都不盡然一致，出現了很多版本的MSDS。如果你遇到這樣的狀況，可以互相驗證。一般情況，大公司TOBY的MSDS報告比較可靠的。當然了在查閱MSDS的時(shí)候，萬(wàn)一發(fā)現常識性的錯誤，可以糾正下。

 單車(chē)MSDS報告哪里能做，對付一些普通的單一物質(zhì)，還可以應付得去，但對于一些復雜的化學(xué)品或危險品，這種做法是十分冒險的，因為一旦進(jìn)口商，特別是歐盟的進(jìn)口商，發(fā)現SDS或MSDS不符合歐盟的要求，就會(huì )要求廠(chǎng)家重新制作，這樣最后反而會(huì )增加企業(yè)成本。

哪些物質(zhì)需要編寫(xiě)SDS？根據REACH法規，當產(chǎn)品滿(mǎn)足下述條件之一時(shí)，產(chǎn)品供應商需編輯SDS，沿供應鏈往下向進(jìn)口商、下游用戶(hù)和分銷(xiāo)商傳遞：第31.1條款規定：根據CLP被歸為危險品的物質(zhì)或混合物；或根據REACH附件XIII被歸為P或vPvB的物質(zhì)；或根據REACH條款59被歸為對或環(huán)境有不可逆嚴重影響的物質(zhì)（指SVHC候選清單）產(chǎn)品不滿(mǎn)足上述條件，但主管當局或進(jìn)口商要求提供，或同行業(yè)對產(chǎn)品物質(zhì)分類(lèi)標簽要求更加嚴格時(shí)，企業(yè)也需要在其供應鏈上傳遞SDS。
 
 
 
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