鄭州環(huán)航提供鐵路運輸、過(guò)境鐵路聯(lián)運、海運進(jìn)出口、空運進(jìn)出口、港口清關(guān)、倉儲分撥等為一體的貨運代理服務(wù)，追求發(fā)展的貨運企業(yè)

公司鐵路服務(wù)網(wǎng)絡(luò )遍及各大鐵路沿線(xiàn)地區，主要集中于新長(cháng)江三角、珠江三角地區，在鐵路集裝箱聯(lián)運、過(guò)境鐵路聯(lián)運、整車(chē)運輸、鐵路特種大件貨物和邊境換裝方面

主營(yíng)業(yè)務(wù)

1.出口鐵路運輸：覆蓋中亞五國、俄羅斯全境、蒙古、烏克蘭、北朝鮮及越南的集裝箱、整車(chē)的進(jìn)出口

2.過(guò)境鐵路運輸：韓國、日本、越南、中東印度、東南亞、歐洲、美國——青島/連云港——

---阿拉山口/多斯特克—過(guò)境到：哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、

土庫曼斯坦中亞五國、俄羅斯、蒙古。

3國內鐵路運輸："五定班列"運輸:連云港及國內各車(chē)站始發(fā)的鐵路集裝箱、車(chē)皮運輸服務(wù)，

目的地為鄭州地區、西安地區

4海鐵多式聯(lián)運：鐵路網(wǎng)絡(luò )遍及各大車(chē)站，主要集中于珠江三角、長(cháng)三角地區，歐亞大陸橋沿線(xiàn)。

5綜合業(yè)務(wù)：包括倉儲和拖車(chē)

主要航線(xiàn)編輯

海鐵聯(lián)運:韓國/日本/東南亞/美國等國家—連云港/青島/天津—俄羅斯/中亞五國/蒙古.

全鐵運輸:國內各發(fā)車(chē)車(chē)站—阿拉山口/霍爾果斯—俄羅斯/中亞五國/蒙古.



哈薩克斯坦回程班列進(jìn)口美妝衛護到鄭州



哈鐵貨運：讓信息多跑路 貨主少跑腿
:05:49
4月16日，一列滿(mǎn)載55個(gè)集裝箱165臺商品汽車(chē)的貨運列車(chē)，從鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱集裝箱中心站駛出，經(jīng)滿(mǎn)洲里口岸駛向歐洲，4月18日，記者來(lái)到哈爾濱集裝箱中心，感受這個(gè)一站式的現代化物流中心
哈爾濱集裝箱中心站集運輸、倉儲、集散、通關(guān)功能為一體，是“一帶一路”國家戰略向北開(kāi)放的性商品集散中心和現代化物流中心，這里集結開(kāi)行了中歐班列、快運班列、小汽車(chē)特貨班列，在“黑龍江路海絲綢之路經(jīng)濟帶”通道建設中發(fā)揮了核心作用
在哈爾濱集裝箱中心站的集裝箱裝卸區，工作人員忙著(zhù)調運集裝箱進(jìn)行裝車(chē)作業(yè)，忙碌而有序，一列列中歐班列就是從這里出發(fā)駛向歐洲
哈爾濱集裝箱中心站等待運輸的汽車(chē)（央廣網(wǎng)記者馬俊瑋 攝）
“上周天我們開(kāi)行了首列國產(chǎn)品牌商品汽車(chē)中歐班列，共載有165臺出口的國產(chǎn)品牌商品汽車(chē)，與公路運輸相比，中歐班列大大提高了運輸效率以及運輸的數量，在運輸時(shí)我們有專(zhuān)用的集裝箱進(jìn)行運輸，保證了小汽車(chē)在運輸途中的安全性，哈爾濱集裝箱中心站副站長(cháng)孟旸說(shuō)
哈爾濱集裝箱中心站于2013年6月開(kāi)工建設，2015年7月30日開(kāi)通運營(yíng)，是國鐵集團規劃的18個(gè)鐵路集裝箱中心站之一，運輸物品主要以糧食、木材、工業(yè)用品、民生用品為主
孟旸介紹，目前，哈爾濱集裝箱中心站正在升級貨運生產(chǎn)管控平臺，平臺為客戶(hù)提供了預約進(jìn)站、供單派發(fā)等服務(wù)，大大節省了客戶(hù)進(jìn)站和作業(yè)時(shí)間，平臺電子化取代了紙質(zhì)作業(yè)，使得信息更加暢通
在哈爾濱集裝箱中心站工作人員正在進(jìn)行集裝箱的裝運（央廣網(wǎng)記者馬俊瑋 攝）
在哈鐵貨運服務(wù)中心，科技感滿(mǎn)滿(mǎn)的大屏幕上顯示著(zhù)貨物辦理以及貨運客戶(hù)的實(shí)時(shí)情況，工作人員都在電腦前緊張忙碌的工作著(zhù)
哈鐵貨運服務(wù)中心是哈爾濱局集團公司依托鐵路95306電子商務(wù)平臺成立的集貨運集中辦理、貨運產(chǎn)品定制和便民綜合服務(wù)等功能于一體的黑龍江省規模的貨運服務(wù)受理中心
目前，哈鐵貨運受理服務(wù)中心已經(jīng)實(shí)現了全局246個(gè)貨運站、669條專(zhuān)用線(xiàn)的數字化管理，提供網(wǎng)上“一站式”集中服務(wù)，具備需求受理、運單制票、收款對賬、線(xiàn)上交付、網(wǎng)上理賠、客戶(hù)服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)工作等服務(wù)功能
“我們根據客戶(hù)的日常需要，還自主探索了客戶(hù)自助服務(wù)、內部營(yíng)銷(xiāo)熱線(xiàn)、綜合統計分析、增量問(wèn)題協(xié)調等‘微服務(wù)’功能，現在我們受理大廳實(shí)現了7×24小時(shí)的全天候服務(wù)，客戶(hù)的日常需求可以隨時(shí)隨地的提報，真正實(shí)現‘讓信息多跑路、企業(yè)貨主少跑腿’，哈鐵貨運服務(wù)中心受理服務(wù)部部長(cháng)姚洪海說(shuō)
哈鐵貨運服務(wù)中心的智能大屏實(shí)時(shí)顯示著(zhù)各類(lèi)貨運信息（央廣網(wǎng)記者馬俊瑋 攝）
黑龍江龍域聯(lián)物流有限公司與哈爾濱鐵路局合作已經(jīng)有七八年的時(shí)間，其主要業(yè)務(wù)為整車(chē)出口、集裝箱內貿及進(jìn)出口運輸，年運輸量在3萬(wàn)噸左右，運輸范圍涉及全國及俄羅斯全境
“作為發(fā)貨客戶(hù)來(lái)講，原先想要發(fā)貨需要做計劃，制單制票，要跑很多站，哈鐵貨運受理服務(wù)中心之后，對發(fā)貨企業(yè)的幫助特別大，在網(wǎng)上就可以把需要的手續流程操作了，大大提高了效率，公司鐵路事務(wù)部經(jīng)理馬國強告訴記者
目前，黑龍江省超萬(wàn)家企業(yè)入駐95306貨運服務(wù)平臺，網(wǎng)上日受理客戶(hù)需求1.2萬(wàn)單，2022年平臺累計貨物成交量超2億噸，交易金額突破300億元



江西省首列馬士基?江鈴汽車(chē)鐵海聯(lián)運“一單制”班列順利發(fā)行
:09:15
4月17日，一列滿(mǎn)載江鈴汽車(chē)的集裝箱火車(chē)緩緩從南昌陸港駛出，將于18日上午抵達廈門(mén)港多式聯(lián)運港站，這是江西省首列鐵海聯(lián)運“一單制”班列從南昌陸港始發(fā)經(jīng)廈門(mén)港無(wú)縫銜接直運海外市場(chǎng)
為保障此次班列的順利開(kāi)行，在贛閩兩地的海關(guān)、鐵路、商務(wù)(口岸)部門(mén)的指導下，南昌市、縣商務(wù)(口岸)部門(mén)及南昌縣鐵投公司、廈門(mén)港、廈門(mén)外代、馬士基團隊、江鈴進(jìn)出口公司通力協(xié)作，從前期籌劃、項目落地和專(zhuān)列開(kāi)行等細節著(zhù)手，在*短的時(shí)間內完成了馬士基?江鈴汽車(chē)鐵海聯(lián)運“一單制”項目
據介紹，鐵海聯(lián)運“一單制”是指由單一承運人承擔“內陸—港口—國外目的港”全程責任，簽發(fā)具有物權憑證的全程聯(lián)運提單，通過(guò)一次結算，一次，全程由一個(gè)且不變的集裝箱裝載，在鐵路運輸和海運轉換運輸方式的過(guò)程中不對貨物進(jìn)行換裝作業(yè)的多式聯(lián)運組織形式，一單制”不同于傳統的“鐵路運輸＋港口＋海運”的簡(jiǎn)單組合，鐵海聯(lián)運“一單制”業(yè)務(wù)模式通過(guò)對各方資源和業(yè)務(wù)流程的整合優(yōu)化，真正實(shí)現了面對客戶(hù)的“一個(gè)承運單位、一次結算、一份提單、一份、一箱到底”的全程多式聯(lián)運，避免了傳統運輸模式的單證流轉和貨物倒箱換裝，在成本、效率、節能減排等方面都具備突出優(yōu)勢
馬士基?江鈴汽車(chē)鐵海聯(lián)運“一單制”項目成功落地，極大地縮短了物流運輸時(shí)間，降低了綜合物流成本，這種率、低成本的一站式全程服務(wù)讓外貿企業(yè)在出口貿易中更具競爭力，這將完善馬士基以南昌陸港為始發(fā)站、廈門(mén)港為中轉基地的內陸延申服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，助力南昌陸港陸港型國家物流樞紐港功能提升



哈薩克斯坦回程班列進(jìn)口美妝衛護到鄭州

26列！陸路口岸單日開(kāi)行進(jìn)出口列車(chē)數量創(chuàng )新高
:51:39
陸路口岸——滿(mǎn)洲里鐵路口岸站19日對外消息稱(chēng)，滿(mǎn)洲里鐵路口岸單日開(kāi)行進(jìn)出口列車(chē)數量達到26列，再創(chuàng )歷史新高
一天前，當*后一列進(jìn)口煤炭列車(chē)駛入滿(mǎn)洲里鐵路口岸寬軌到發(fā)場(chǎng)，正式宣告實(shí)現單日接運列車(chē)20列，發(fā)送出口貨物列車(chē)6列，單日開(kāi)行進(jìn)出口貨物列車(chē)數量創(chuàng )歷史新高
數據顯示，今年以來(lái)，滿(mǎn)洲里鐵路口岸進(jìn)口運量達523.18萬(wàn)噸，同比增加204.27萬(wàn)噸，保持日均接重車(chē)16列的好成績(jì)
滿(mǎn)洲里鐵路口岸站稱(chēng)，隨著(zhù)“一帶一路”倡議不斷深入，中俄經(jīng)貿往來(lái)頻繁，每年大量進(jìn)口煤炭、化肥、鐵精礦等貨物在這里換裝轉運，滿(mǎn)洲里鐵路口岸積極發(fā)揮大口岸區位優(yōu)勢，組織敞口接車(chē)，持續加強與俄方互創(chuàng )條件，實(shí)現列車(chē)全過(guò)程暢通，為接發(fā)進(jìn)口貨物列車(chē)創(chuàng )造條件
值得一提的是，為加快貨物通關(guān)效率，滿(mǎn)洲里鐵路口岸推出新舉措，協(xié)調貨代公司主動(dòng)尋找下游市場(chǎng)，及時(shí)提供貨物流向，加快貨物流轉速度，提高車(chē)站接運能力