圣陽(yáng)SP12-33閥控密封式鉛酸蓄電池12V33AH/20HR規格參數

圣陽(yáng)蓄電池
1、維護簡(jiǎn)單
充電時(shí)電池內部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒(méi)有電解液減少。
2、持液性高
電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，倒下也可使用。（倒下超過(guò)90度以上不能使用）
3、安全性能優(yōu)越
由于極端過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極小
用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在小。
5、壽命長(cháng)（設計壽命3～5年）經(jīng)濟性好

電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，采用特殊隔板能保住電解液，再用強力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，是一種壽命長(cháng)、經(jīng)濟的電池。
6、內阻小
由于內阻小，大電流放電特性好。
7、深放電后有優(yōu)良的恢復能力
萬(wàn)一出現長(cháng)期放電，只要充分充電，基本不出現容量降低，很快可以恢復應用領(lǐng)域；

圣陽(yáng)牌閥控密封式鉛酸蓄電池是專(zhuān)為通信系統23吋、19吋電源柜設計的前置端子閥控蓄電池，采用了高錫低鈣合金、AGM閥控技術(shù)、高效的氣體再化合原理，成功地實(shí)現了電池的密封和免維護，電池具有較長(cháng)的服務(wù)壽命，包括：FTA、FTB兩個(gè)系列產(chǎn)品。
一般4只電池組成48V系統，正、負極接線(xiàn)和排氣孔位于電池的前部，安裝、維護、測量方便，節省空間，中樞排氣系統可以將蓄電池內部產(chǎn)生的氣體排出蓄電池室外，提高了系統的安全性和可靠性。

狹長(cháng)形結構設計：?jiǎn)误w排列為2×3結構，利于散熱；
正極板：涂膏式正極板，高溫高濕4BS固化工藝，電池具有良好的循環(huán)壽命；
接線(xiàn)端子置于前部：安裝、連接、維護方便；
前部集中排氣系統：將電池內部產(chǎn)生的氣體排出電池室外；
平插式端子保護罩：防止產(chǎn)生短路，保護罩設檢測孔方便電壓測量；
隔板：特制粗細纖維配比的AGM隔板，提高了吸液高度；
電池殼體：抗沖擊、耐震動(dòng)的高強度ABS(可選用阻燃級)加厚設計；
端子密封：采用多層極柱密封專(zhuān)有技術(shù)。

圣陽(yáng)電池的保養
一、每天的保養
　　1、蓄電池應在每次放電后，立即進(jìn)行充電。 　　

2、每次的放電，不可超過(guò)電池總容量的80%。

二、每周的保養
　　1、檢查電池單元之間的電纜螺絲是否固定。 　　

2、如果電池沒(méi)有配備自動(dòng)加液系統，在充電后，要檢查電解液的高度，低于容許液位時(shí)，要添加合格的蒸餾水到規定的高度，電解液過(guò)多時(shí)，要抽出至規定的高度。 　　

3、檢查電池箱內有無(wú)積水，發(fā)現積水須立即吸干。
三、每月的保養
　　1、在充電結束前，檢查所有電極單元以及蓄電池的電壓，并作記錄。 　　

2、充電結束后，應測量每個(gè)電池單元的電解液密度和溫度，并作記錄，如果與以前的測量值有很大的區別時(shí)，應請人員加以檢查。
四、每年的保養
　　1、蓄電池每年由人員檢查一次叉車(chē)的絕緣電阻和蓄電池的絕緣電阻。蓄電池的絕緣電阻規定值為50歐姆/伏。對整個(gè)電池（電壓可達到220伏）的電阻至少1000歐姆。 　　

2、對充電機按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行一次檢查，確保各項功能正常。

一般需要長(cháng)時(shí)間在外工作的車(chē)、船都會(huì )配備車(chē)載發(fā)電機。普通型的UPS整流充電與逆變輸出是進(jìn)行的。也就是說(shuō)發(fā)電機要承擔負載與充電所需的電力。這樣，在UPS的配比上發(fā)電機功率至少要比UPS大1.5—3倍。隨著(zhù)國際燃料價(jià)格的提高，加大發(fā)電機的功率無(wú)疑也就加大了后期的使用及維護成本。并且普通型UPS與發(fā)電機之間并無(wú)任何通訊。電池充滿(mǎn)后，還需要專(zhuān)人來(lái)關(guān)掉發(fā)電機以節約燃料。同樣，當電池低壓時(shí)也需要有人來(lái)啟動(dòng)發(fā)電機為其充電。一般車(chē)、船上都是以少數技術(shù)人員為主，工作的過(guò)程中還要分神注意電力系統的情況，浪費了寶貴的時(shí)間及精力。普通工頻UPS輸入功率因數一般為0.7—0.8左右，大大地浪費了發(fā)電機有限的動(dòng)力資源。若采用普通高頻UPS可以提高輸入功率因數，但其抗沖擊能力則大打折扣，而設計優(yōu)良的車(chē)載UPS的輸入功率因數為1，與發(fā)電機的配比為1，這樣發(fā)電機的容量也可以減少。