賽特12V100AH蓄電池BT-HSE-200-12賽特

         因為免維護型賽特蓄電池沒(méi)有加水孔以及電池液液位刻度。我們需經(jīng)過(guò)電池上的“魔眼”來(lái)判斷蓄電池的狀態(tài)。魔眼為綠色表明電池正常，充電足;魔眼為黑色表明需求充電;魔眼為賽特12V100AH蓄電池BT-HSE-200-12賽特白色表明電池需求更換。

    我們一般會(huì )使用電壓表來(lái)查看電池電壓，能檢測出電池的電壓值但卻不能查看出電池帶負載能力的好壞。為查看出電池的實(shí)際狀況，我們應該使用專(zhuān)用的電池檢測儀查看電池的放電能力及帶負載的能力。

    賽特鉛酸電池的電池液是由硫酸和蒸餾水混合而成的。電池放電時(shí)，水會(huì )變多而硫酸會(huì )變少，這就導致電池液密度降低;充電時(shí)，則水會(huì )變少而硫酸會(huì )變多。電池液濃度則反映了電池液中水和硫酸的比例。正常的電解液密度為1.28(夏天)/1.29-1.30(冬天)(單位為克每立方厘米)。

    賽特作為車(chē)主，我們應該定時(shí)查看電池液液位。當電池液賽特12V100AH蓄電池BT-HSE-200-12賽特及充電都很亮眼。

有消息稱(chēng)采用硅基鋰電池，續航里程比同類(lèi)電池增加 20%，續航里程多可增加 100 英里，他還可以顯著(zhù)縮短電池充電時(shí)間，僅需 20 分鐘即可將電池電量從 10% 充電至 80%——您目前的充電時(shí)賽特12V100AH蓄電池BT-HSE-200-12賽特間長(cháng)達 60 分鐘。未來(lái)的版本減少到大約 10 分鐘。當然這些都是在不犧牲循環(huán)壽命或安全性的情況下實(shí)現的，借助硅基鋰電池，主機廠(chǎng)可以將電池重量減輕多達 15%，空間降低 20%，這些都可以大大提高車(chē)輛效率并增加創(chuàng )新設計和功能。

我在之前文章《如何看當前的汽車(chē)動(dòng)力電池》分享過(guò)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力電池技術(shù)分為材料創(chuàng )新、封裝及結構創(chuàng )新、整車(chē)集成創(chuàng )新三部分，而目前汽車(chē)動(dòng)力電池創(chuàng )新主要在后面兩個(gè)部分，但此次奔馳EQ賽特12V100AH蓄電池BT-HSE-200-12賽特G采用的動(dòng)力電池為材料創(chuàng )新，值得了解。本文從以下方面