東莞市升鴻國際物流有限公司具有國家一級資質(zhì)的國際貨物運輸代理企業(yè)。公司正式運行以來(lái)，致力于成為一家既有空運海運優(yōu)勢、又能提供全程服務(wù)的集貨代、會(huì )展、運輸、報關(guān)門(mén)到門(mén)等功能為一體的全方位、多層次、高品質(zhì)的物流服務(wù)企業(yè)。希望在國內外客戶(hù)中建立良好的形象和信譽(yù)。我們主要經(jīng)營(yíng)國際貨運代理業(yè)務(wù)和運輸業(yè)務(wù)，從中國主要港口、機場(chǎng)到達主要港口、機場(chǎng)，提供海運、空運、陸運、多式聯(lián)運、展品運輸、租船、訂艙、包機、中轉、分撥、倉儲、包裝、報關(guān)、商檢,門(mén)到門(mén)等多種服務(wù)。重視高效系統建設和科學(xué)管理，與航空公司、船務(wù)公司、港口、碼頭、海關(guān)、商檢等部門(mén)實(shí)行聯(lián)網(wǎng)操作，時(shí)間了解貨物的流通狀態(tài)，準確及時(shí)做出快速反應，贏(yíng)得時(shí)間，贏(yíng)得主動(dòng)。

“疫情防控期間，海外倉優(yōu)勢凸顯，因為有較充足的提前備貨，當地物流能更快進(jìn)行配送。”歐陽(yáng)可說(shuō)，中國電商可在線(xiàn)上傳訂單，與當地英文系統無(wú)縫對接。借助海外倉，從采購、出口退稅、代理進(jìn)口報關(guān)、海外倉儲，到終整合本地物流發(fā)貨，一整套國際物流方案讓跨境購物更有效率。他認為，海外倉致力于降低成本、提高配送效率、提供一站式解決方案，有助于解決中國產(chǎn)品在海外市場(chǎng)“后一公里”配送問(wèn)題。

泰國電子商務(wù)協(xié)會(huì )預測，2020年?yáng)|南亞主要電商平臺的賣(mài)家數量和產(chǎn)品銷(xiāo)量將較2019年增加3倍。東南亞電商巨頭來(lái)贊達表示，近期線(xiàn)上超市RedMart在新加坡的周銷(xiāo)售額增長(cháng)了3倍以上，超過(guò)1.5噸的馬來(lái)西亞滯銷(xiāo)蔬菜被售完。另一東南亞電商巨頭蝦皮的公開(kāi)數據顯示，今年前4個(gè)月該平臺僅在印度尼西亞就收獲了1.85億筆訂單，訂單總額同比增長(cháng)120%。蝦皮平臺網(wǎng)購用戶(hù)明顯上升，其中馬來(lái)西亞市場(chǎng)增長(cháng)達4倍，泰國和印尼均為3倍，菲律賓的電商市場(chǎng)規模正以每年20%至30%的速度增長(cháng)。

中國企業(yè)還在其他多方面加強同東南亞國家的電商合作，如阿里巴巴與泰國和馬來(lái)西亞合作共建了世界電子貿易平臺，幫助中小商家數字報關(guān)、快速清關(guān)，縮短物流時(shí)間；京東聯(lián)手泰國尚泰集團打造的在線(xiàn)購物平臺JD Central，推出后已成為泰國網(wǎng)購平臺之一。在位于吉隆坡國際物流分揀倉庫都在忙碌的處理著(zhù)大量的電商平臺的網(wǎng)購快的DFTZ智能物流（馬）有限公司總舵手，大衛.傅說(shuō)“自新冠疫情以來(lái)，在蝦皮和來(lái)贊達等電商平臺上下單大量增加，倉庫內的網(wǎng)購快件明顯增多，相比往年大幅增加”。

他還說(shuō)“我們會(huì )在數字自由貿易區內把中國的電商整合在這里，把中國與東南亞地區在跨境電商領(lǐng)域密切對接合作，拓展東南亞與美洲跨境電商經(jīng)濟。我們會(huì )用20幾年的跨境電商物流服務(wù)經(jīng)驗展開(kāi)這使命！”。2017年3月，馬來(lái)西亞政府和阿里巴巴創(chuàng )辦人馬云為坐落在吉隆坡國際機場(chǎng)航空城的數字自由貿易區（DFTZ）園區主持動(dòng)土禮和啟動(dòng)儀式，打造馬來(lái)西亞成為東南亞跨境電商物流中心。DFTZ的宗旨是協(xié)助中小型企業(yè)輕松出口產(chǎn)品到全球、協(xié)助制造商和賣(mài)家進(jìn)軍全球市場(chǎng)、讓大馬作為區域電子商務(wù)和物流樞紐、為東盟消費者提供全球品牌的貨品、培育生態(tài)系統，以及推動(dòng)電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的創(chuàng )新。

“ 3月緩慢復工，4月發(fā)愁缺貨，5、6月船公司減船自保，7月漲價(jià)求生存，8月集裝箱短缺，9月爆艙，10月海運價(jià)格飛漲，11月爆單甩柜，12月未知。”這是流傳在朋友圈的跨境電商物流年終無(wú)疑，2020年的疫情是一場(chǎng)災難，但也造就了跨境電商物流行業(yè)的異常繁榮。有數據顯示，今年空運價(jià)格是往年同期的2倍，海運價(jià)格是往年同期的3倍；中歐卡航倍受關(guān)注；國內快遞、保險、銀行等直接入場(chǎng)；還掀起了一波融資熱潮。在魔幻的2020年即將結束之際，相信跨境電商物流從業(yè)者們都有一些感慨。

亞馬遜自2017年開(kāi)始將打假列為重點(diǎn)目標，就在近日，亞馬遜旗下多個(gè)超級大賣(mài)家接連被封號，包括拓遜旗下品牌Mpow、有華城四少之稱(chēng)的——傲基、有棵樹(shù)、通拓、賽維也幾乎未能幸免，企業(yè)除了Anker外，基本上都被涉及其中。據業(yè)內人士稱(chēng)，“原因可能是從亞馬遜為獨立站引流等違規操作，觸發(fā)了平臺的處罰機制”。這種舉動(dòng)在此前的亞馬遜平臺上是極為罕見(jiàn)的。亞馬遜日常也會(huì )經(jīng)常封閉一些違規賬號，但此次規模之大，性質(zhì)之嚴重，波及面之廣，以及頭號玩家盡數落網(wǎng)，令人窒息的操作震驚跨境電商圈。這預示著(zhù)，未來(lái)亞馬遜在“打假”上的舉措將越來(lái)越嚴苛，不僅不合格的產(chǎn)品難以為繼，虛假交易行為也將遭到嚴重打擊！