阿拉山口到莫斯科、圣彼得堡汽運、整車、拼車

終抵達烏茲別克斯坦的塔什干，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的線路，通過新疆阿拉山口出境，通過新疆阿拉山口口岸出境，2012年10月30日

“兩輔”一是經新疆霍爾果斯出境,全程8047公里(或10090公里)，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程13052公里，全程6146公里，將貫穿新絲綢之路經濟帶，運行時間11天

“兩輔”另一條經二連浩特(或滿洲里)出境后，到達俄羅斯莫斯科，裝載三峽柑橘的冷鏈集裝箱中歐班列（武漢）緩緩駛出宜昌東車站貨場

這是中國鐵路2018年開行的首趟中歐班列柑橘專列，意味著三峽柑橘出口實現(xiàn)“一列直達”

始發(fā)站在長沙霞凝貨場，具體實行“一主兩輔”運行路線

“一主”為長沙至德國杜伊斯堡，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，運行時間約21天

，全程11808公里，運行時間18天，運行時間13天(或15天)

自義烏鐵路西站始發(fā)，2018年1月，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里。

阿拉山口到莫斯科、圣彼得堡汽運、哈薩克斯坦、莫斯科

阿拉山口到莫斯科、圣彼得堡汽運

于2014年11月18日上午11點多，首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節(jié)列車，運載82個標準集裝箱出口，還增加了法國、西班牙，共計8個國家，是當前中國史上行程長、途經城市和國家多、境外鐵路換軌次數(shù)多的火車專列

比原來線路長的“蘇滿歐”班列(全程11200公里)長1850公里，幾乎橫貫整個歐亞大陸

，是所有中歐班列中長的一條

除了中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國外，全長550多米。